maniek21112

Zajrzyj do filtra oleju, jak znajdę to wkleję jak wyglądał oryginalny po 12 tys. km a ma wytrzymać niby 25 :duh: dodatkowo polecam lać 5w40 do tego silnika. Popraw tytuł, dopisz n43b20 czy co tam dokładnie masz.

Trzeba zapisać wymianę filtra dpf, ogarnąć alternator, świece żarowe na 1, 2, 3 cylindrze lub/i sterownik świec, klemę minusową oraz czujnik poziomu oleju. Czujnik poziomu oleju narazie zostaw w spokoju, słyszałem historie, że pojawia się przy problemach ze sterownikiem świec.

Sprawdź błędy, kojarzę błąd włącznika stop, to potwierdzi, ale na 99% to on. Jak masz obawy to kup używkę, to nie jest częsta awaria.

Przepustnica? :roll:

Trzeba było zalać ceramizer :duh: :lol:

Do sedana z sedana, trzeba przerobić mocowania, ale da się. Jest temat na forum o tym, w coupe zapewne będzie tak samo.

Nie wiem czy on często puszcza, ale przy zrzuconej skrzyni warto wymienić tylny uszczelniacz wału korbowego - 11142249533.

Czyli dalej nic nie wiadomo :?

Masz jakieś błędy? Pokaż korekty paliwowe.

Potrzebujesz z 320i m52tub20, m52tub28 ma inną skrzynię, m54 też.

.

U mnie dzisiaj było 26 stopni :wink:

Chodzi o to, że trzeba wykodować matę i odłączyć cały moduł.

Uszkodzona wiązka musi być.

Chodzi właśnie o to żeby przełożyć wtryskiwacz na którym jest najgorsza korekcja, aby zobaczyć czy przejdzie za wtryskiwaczem, co obstawiam i padnie teza o sprawdzaniu na maszynie :roll: tyle to trwa a byłoby wszystko jasne, jeden inny wtryskiwacz i auto śmiga.

To do wymiany raczej jak to pewnie ona stuka i od razu nowa uszczelka.

Letnia opona poniżej 7 stopni ma dalej przewagę przyczepności, chodzi o ryzyko opadów śniegu poniżej tej temperatury a to raczej nie grozi przez jeszcze ładnych kilka tygodni jak nie mieszka się w górach :wink: Patrz w lusterka czy nie gubisz bieżnika :mrgreen:

Sprawdźcie na realoem, w e88 w dieslu nie występuje wygłuszenie maski, dziwne, ale tak jest.

Taka temperatura i zimowe opony? :shock: ja to czekam jak zwykle na pierwszy śnieg :8)

Dziwne, bo e88 ma wygłuszenie tylko przy r6 :shock: natomiast pozostałe z rodziny przy r6 i kopciuchach :? Będzie pasować, to ta sama część.

Czujnik stop to pierwszy trop, jest przy pedale hamulca. Dopisz 525d do tytułu.

Jeż wygrywa statystyki, dojdziesz do niego od miejsca gdzie pasażer trzyma lewą stopę.

W inpa tego nie zrobisz, ista lub dis.

Czyli druga część mojej wypowiedzi, czyli diagnostyka podczas jazdy i wszystko widać.

Nie szukaj w silniku, tylko jest skrzynia do wyboru, manual nie ma sterownika więc nie ma z czym się połączyć.