Hey

W końcu dokopałem się do stanu wtryskiwaczy.

Inpa pokazuje korekcje w mm^3

-0.8

-1.4

0.35

-1.45

1.29

1.22

Co o tym można myśleć? Czy wymagają ingerencji?

Rozgrzany czy zimny? Rosną podczas jazdy czy maleją? Nagraj to programem do tego, jadąc delikatnie, ponieważ przy 1500 rpm już nie pokazuje odczytu w tej wersji.

To było na zimnym. Napewno trzeba zobaczyć na ciepłym.

Nagram dziś jutro.

Nagrałem 3 filmy, trochę pocisnąłem żeby nagrać turbo i chyba wtrysk się posypał. Auto zaczęło nie równo pracować. Mam je co prawda od 2 tys kilometrów ale jestem pewny że na ciepłym równo pracowało ;/ Na filmie numer 3 widać że jeden wtrysk dostał korekcje 5mg i silnik już wibrował.

Na 1 filmie jest odpalenie i praca na zimnym.

https://www.szybkiplik.pl/download/0186068451f2bd226b221310c45be1d0.html

Na 2 filmie po lekkim nagrzaniu - ok 60 stopnie.

https://www.szybkiplik.pl/download/6ec8b876994cedad0fd93d1524ca59d9.html

Na 3 filmie oprócz wtryskiwaczy wrzuciłem tez ciśnienie turbo gdyż auto po zmianie biegu ma jakby laga, trzeba znowu poczekać na wstanięcie turbo.

https://www.szybkiplik.pl/download/90e9ffab4e86cc7d75ac7628229b6a76.html

Czy po zgaszeniu rail pressure powinno opaść do zera? Muszę spojrzeć bo jest jeszcze soil rail pressure i charge-drift rail pressure

https://www.szybkiplik.pl/download/47556e5ef3dda54b508fffc6c1d15834.html

Z temperatury wnioskuje że termostat jest otwarty, temperatura nie przekroczyła 86 stopni gdzie na zewnątrz jest 30 stopni.

Właśnie uświadomiłem sobie że przed testem na inpie miałem pusty bak po trasie.

Jechałem zatankować paliwo a range spadł do 30km.

Zalałem paliwo. I zrobiłem test.

Podsumowując

przed jazdą wtryski miały korekcje ok -1.5 do 1.5

po teście korekcje doszły do -2 na trzech wtryskach i na jednym wtrysku +5

Filtr paliwa był wymieniony na bosha. Czy możliwe że coś przepuścił ?

Czy mogę założyć odrazu wtryski od m57 2gen 218km/272km?

Do porównania podam Ci moje wartości wtrysków z m57b25 na rozgrzanym silniku.

-0,25

0,05

0,11

0,4

0,14

-0,86

U mnie silnik dobrze pracuje, a nawet bardzo dobrze jak na przebieg 390tys :)

Ok czyli jednoznacznie oddać wtryski do regeneracji ? To że udało mi się nagrać jak posypały się korekcje wtryskiwaczy to fart? :P

Ktoś wymieniał może końcówki wtryskiwaczy na wydajniejsze?

Filmy wrzuć na youtube i wklej tu linki. Nie oddawaj wszystkich wtryskiwaczy do regeneracji, jak będą filmy to postaram się wskazać czy tylko ten jeden czy może dwa.

zimny silnik

https://youtu.be/pmlAXKqpHio

tu na zimnym jazda

https://youtu.be/hP7IVJeVpVI

tu na cieplym jak moglem dalem w podloge

https://youtu.be/7WUJCSPK3ZE

Zdecydowanie wtryskiwacz na 5 cylindrze do wymiany.

Auto pojechało na regeneracje wtryskiwaczy.

-- Okazało się że wszystkie 6 na stole wyszły bardzo dobrze. Mam wydruki.

Zostały założone z powrotem.

-- Została sprawdzona kompresja. Wyszła po 28,27 bar na cylinder.

Chyba trochę mało?

-- Zdiagnozowano słabą wydajność pompy progowej - podobno ciśnienie spada z 4 barów na 1.5

Jak to sprawdzić w inpa?

-- Powiadomiono mnie że przepływomierz jest do wymiany.

Podpiąłem się do Inpy i wyglądało że w czasie jazdy pokazuje zadane.. sam nie wiem.

-- Powiadomiono mnie ze egr jest do czyszczenia i sprawdzenia

Jak to sprawdzić w Inpa?

Skoro wtryskiwacz jest ok, w co nie wierzę, to włóż go na inny cylinder. W zakładce analog jest wartość ciśnienia pompy progowej. Nagraj to na 3 biegu z gazem w podłodze, zrób później podgląd na masę powietrza i też 3 bieg, 2000 rpm i gaz w podłogę ile się uda, lepszy byłby 4 bieg tylko trzeba mieć trochę miejsca na pustej drodze.

Korekcje wtryskiwaczy teraz nie przechodzą poza +-2.

Pojawił się tylko taki objaw jakby komputer czegoś szukał

i silnik co jakiś czas tak jakby przerywa na wolnych obrotach.

Wrzucę wynik z stołu pobierczego.

A ciśnienie na listwie jest stabilne ?

W między czasie w aucie wymienione to co trzeba było czyli pompa progowa

sprawdzony, przeplywomierz.

Wymienione przewody hamulcowe, tarcze klocki, termostat.

Auto szybko przestało przerywać na wolnych obrotach. Po prostu sterownik szukał błędu i znalazł.

Korekcje znowu wróciły na 1 wtrysku do -5.

Czy wydruk ze stołu pobierczego to tłumaczy ?

Nie.Wydruk tego nie tlumaczy...

Zobacz co powie sonda lampda

Może to oczywiste, ale jak sprawdzić lambdę w dieslu ?

W inpie nie widziałem tej pozycji

W inpie nie widziałem tej pozycji

Może dlatego, że nie ma sondy.

To na podstawie którego czujnika komputer steruje korekcjami?

Ja nie znam tego programu - chyba ze ktoś z kolegów pomoże.

Podaj dokładne dane auta -może jest opcja innaczej oblukać jej prace...

Pokaż jakie masz obecnie korekcje

To na podstawie którego czujnika komputer steruje korekcjami?

Na podstawie czujnika spalania stukowego.

Domyślam się, że mówimy o silniku M57D30 w E39 530D. Z tego co się orientuję sonda była dopiero od E60.

Nie wiem czy ten czujnik ma zdolność plynnego odczytu...

Jesli nie ma kolego sondy lampda w Twoim silniku ( pewnie tak jest ) to luknij na prace przepływomierza

Ten co sprawdzał wtryski powinien powiedzieć w jakim są stanie. Może wtyczki na wtryskach nie kontaktują jeśli wtryski są OK ?

Ustalmy fakty auto to e39 m57D30 193km 2001r no i

1 silnik pracuje idealnie równo

2. Trochę kopcji podczas przyspieszania i mocno po wciśnięciu do deski ale nie na postoju

3. Korekcje sprawdzę jeszcze raz ale wyglądają mniej więcej 2 2 -1 0 1 -5

4. Podczas jazdy 90km/h z tempomatem spała 4.5 litra :)

5. Podczas przyspieszania ekonomizer odrazu leci na 20+ także jest ciśnienie i paliwo

6. Sprawdzałem wskazania czujnika ciśnienia doładowania i było mniej więcej z zadanym

7. Nową progowa pompa i sprawdzony przepływomierz.

8. Sprawdzone ciśnienie sprężania i wyszło ok 28 bar równo

No I 8 auto podobno ma zmieniony program

Czy martwić się tymi wtryskiwaczami ?

Ale co z wtryskami ? Sprawdzone na stole i co powiedział ten co sprawdzał ?

Przy korekcji -5 to będzie nim rzucać. Jak się zachowuje gdy wyłączysz korekcję ? - nie pamiętam, która zakładka. Dalej równo chodzi ?

No I 8 auto podobno ma zmieniony program

Podobno czy na pewno? Jesli auto ma zmieniony program,to kazdy moze Ci udzielać zlotych porad a one odnoszą sie do serii bo przeciez nikt nie wie co tam w tym programie zostalo pozmieniane...W Twoim silniku ecu oblicza korekcje , ale nie ma nad nimi aź tak dokładnej kontroli jak w układach wyposaźonych w sonde lampda.

Przy takich korekcjach silnik powinien dobrze falować a piszesz źe pracuje równo ...

O wtryski sie nie musisz martwić - byly w warsztacie zostały sprawdzone i przeszły pozytywnie test , ale uklad paliwowy wysokiego ciśnienia to jeszcze pompa cr i nie wiadomo czy ona nadąźa pompować - jak dieselek kopci na czarno to jest to objaw niewłaściwego składu mieszanki lub wtrysku w nieodpowiednim momencie ( czujnik poloźenia walu )