marcin91

przy kazdym ruszaniu jest slaby na 1 i 2 biegu czy raz kiedys?

walek 10 zebowy jest taki sam jak w mercedesach mozna tarcz podpasowac ;) np sprinter cdi 240mm i 6 sprezyn i jakis model iveco tez

do skrzyni 6b jeszcze wal napedowy jest potrzebny

to wieksze zabrudzenie moze byc spowodowane peknietym wezem miedzy turbosprezarka a intecoolerem a przewody od wspomagania w 90% bmw sa wilgotne i nic sie z tym nie dzieje

radze poprawic temat, a jezeli chodzi o moc to seria rakieta nie jest a moze przeplywka sie konczy, trzeba zaczac od diagnostyki

tez chcialbym osiagnac w mojej 184km okolo 300km myslalem o wymianie koncowek wtryskiwaczy na wydajniejsze i do tego turbinke od m57n prawdopodobnie jest troszke wydajniesza no i do kompletu fmic

proponuje wykrecic wtryskiwacz przykrecic do przewodu i zobaczyc czy przy rozruchu bedzie rozpylal jesli nie to znaczy ze pompa nie wytwarza odpowiedniego cisnienie paliwa przy niskich obrotach, zreszta jak by rozpylal to samochod by odpalal...

albo mechanik porzadnie ustawi zaplon i bedzie ok albo zrobi porzadna diagnostyke i stwierdz ze zaplon sie rozjezdza i trzeba wtedy zregenerowac pompe i wtedy miedzy innymi wymieniany jest ten tloczek

zle ustawiony kat wtrysku lub pompa ma uszkodzony tloczek

jaki olej masz w silniku? ja mialem podobnie jak kupilem ktos nalal 15w40 i na zimno podwieszaly sie zawory moze byc tez nieprawidlowy kat wtrysku na zimnym silniku

moze teraz dam lepsza podpowiedz sprawdz kolego na kompie jak wyglada kat wtrysku mozliwe ze odbiega troche rzeczywisty od zadanego jezeli roznica wynosi wiecej niz 1,5 stopnia to samochod zaczyna mulic mialem kilka takich przypadkow moze zacinac sie tloczek w pompie i wtedy wlasnie cos takiego sie dzieje

nie wiem w czym moze byc problem ale proponuje zrobic chiptuning moc zdecydowanie wzrosnie a spalanie spadnie

pompa w zbiorniku nie podaje paliwa do pompy wtryskowej tylko przelewa je miedzy komorami

kat wtrysku na obrotach i na biegu jalowym czy rzeczywisty pokrywa sie z zadanym

16bar to jeszcze nie jest najgorzej

moga to powodowac lejace wtryskiwacze lub zle ustawiony poczatek wtrysku bo jezeli na sprawnych 2 swiecach w mrozie odpalil to znaczy ze kompresja jest ok

pewnie kiedys lal wtryskiwacz i wytopilo tlok

tak od przodu auta jest 1 a dokladnie przewaznie od strony rozrzadu jest pierwszy tylko nie w renault :D

pierwsze co to trzeba sprawdzic przewody nadmiarowe wtryskiwaczy, druga opcja to nieszczelna pompa czesto jest to wina oringu na srubie od blokowania pompy lub pokrywki tloczka zaplonu to mazna zrobic bez wyjmowania pompy wtryskowej

Cała operacja zmiany kata wtrysku jest bardzo skaplikowana i wymaga precyzji najpierw trzeba sprawdzic na kompie jaki jest obecnie, bez odpowiednich narzedzi ciezko to wykonac w warunkach doowych, przestawia sie zebatke na pompie jest ona na stozku bez klina trzeba za pomoca sciagacza poluznic zebatke i regulowac czywiscie poprzednio blokujac pompe wtryskowa

Mam dokładnie tak samo u mnie wytrzymal ok 5kkm mysle ze to wina niskoprofilowych opon z run on flat i doskonalej jakosci drog :mrgreen:

Mozliwe ze tylko podwiesil sie zawor i regulator zbyt bardzo wypelnil sie olejem jezeli po ok 15 min pracy nie zacznie palic na wszystkie cyl to znaczy ze zawor jest uszkodzony prawdopodobnie zgiety

W moim 320 spowodowane bylo to troszke opoznionym zaplonem mowa oczywiscie o przedliftowym 320 z pompa vp44 na biegu jalowym zamiast ok + 1,5 stopnia u mnie kat wynosil ok 0 stopni, wtryskiwacze tez oczywiscie moga byc przyczyna

witam wyglada to na problem z czujnikiem abs lub problemami z zasilaniem pompy abs, problemy z pradem moga byc powiazane z szarpaniem np jakies zwarcie na co reaguje silnik najlepiej podłaczyc auto pod kompa i powinno wyjsc wszystko czarno na bialym pozdrawiam

w moim 330d jest dokladnie tak samo robilem wszystko co tylko mozliwe i nic, jedyne co pomoglo chociaz minimalne opoznienie pozostalo to chiptuning samochod szybciej reaguje na gaz, mysle ze to opoznienie spowodowane jest sporych rozmiarow turbosprezarka ktora troszke wolno wchodzi na obroty, przy plynnym dodawaniu gazu efekt opoznienia jest niezauwazalny poniewaz turbinka zdazy osiagnac odpowiednie obroty wirnika polecam chiptuning w wykonaniu kolegi TC :D