marcin91

nie pamietam ale chyba 127km

ja w 320 136km mialem 172km i bylo mega czarno za samochodem :D

moze wstepne cisnienie paliwa jest nieprawidlowe i wlacza tryb awaryjny wtedy ogranicza obroty do 3900 ale bez diagnostyki mozna tylko zgadywac

na uzywanym mozna sie przejechac trzeba resetowac przed montazem!

jak nie bedzie rantu oporowego na rurze to zawsze spadnie, a nalot z oleju to norma sladowe ilosci z turbiny i odmy mozna to zauwazyc nawet w nowych brykach

po pierwsze nie pije, a po drugie nie bede placil za czyjas naprawe i albo ja zrobie ten samochod albo rob z nim co chcesz moglismy to rozwiazac w normalny sposob...

tego nie wiem jak przy montażu uszkadza sie glowice... moze powiesz jak bo ja nie wiem... uszkodzic mozna owszem ale nie tak zeby doprowadzic do jej rozszczelnienia naprawde nie chce mi sie juz czytac tych bzdur

mnie winisz, a bronisz tego co Ci sprzedal i dał gwarancje... :cool2:

po to gwarancje ze jezeli w tym czasie okaze sie nie sprawna to ja oddasz?

przeciez mowilem i pisalem ze jezeli to moja wina to nic Cie to nie bedzie kosztowalo...

jak człowiek Ci mowie a raczej pisze ze glowica ktora sobie nabyles w momencie sprawdzania byla szczelna czyli sprawdzona cisnieniowo nie bylo ubytku cisnienia w kanalach wodnych po zamontowaniu samochodzik chodzil jak igielka ale ze aluminium ma spora rozszerzalnosc temperaturowa powstaja roznego rodzaju naprezenia przez ktore slabsza czesc kanalu wodnego mogla sie rozszczelnic, mogla byc oslabiona bycmoze byla juz kiedys przegrzana i oslabiona... teraz rozumiesz czy jeszcze nie?

byla sprawna, a przez te 20 km nie wiem co zrobiles ze ja uszkodziles... zreszta taka glowice sobie kupiles... nie mam zamiaru rozstrzygac tego na forum bo nie do tego ono sluzy!

Ty myslisz ze sprawdzenie glowicy ja naprawia i wzmacnia? sprawdza sie aktualny stan glowicy a nie wrozy co bedzie pozniej pozatym samochod mial byc podstawiony do zdjecia glowicy ale nie zostal dostarczony a jezeli chodzi o pieniadze to mowilem ze jezeli przyczyna jest nieprawidlowy montaz to nie placisz nic a jezeli wina lezy w glowicy to zaplacisz mi za usluge to chyba logiczne ze prezentow nie bede robil!!!

głowica była sprawdzona na szczelność i planowana w takiej kolejnosci zawsze jest to robione aby nie planowac uszkodzonej glowicy, po zlozeniu silnika i uruchomieniu bylo wszystko w porzadku uzyskal temperature nie bylo zadnego dymu, samochod chodzil po zlozeniu wszystkiego jakies 25min w tym jada jakies 2km, mialem juz podobny przypadek z glowica ktora miala wewnetrzne pekniecie i uszczelniona byla uszczelniaczem do chlodnic... wytrzymala 2 tyg i w tym przypadku moze byc podobnie, na głowice sprzedajacy udzielil 30 dniowej gwarancji takze nie bedzie chyba robil problemow ze zwrotem pieniedzy...

tak wlasnie ten

u mnie powodem zalaczania alarmu byl czujnik otwarcia maski pomoglo odlaczenie czujnika nie wnikalem czy byl sprawny czy zle ustawiony bo pisk alarmu doprowadzal mnie do szalu :D

to normalne!!! układ wydechowy musi sie oczyscic

ja wiem jak i sobie z tym poradze :cool2:

damy rade :cool2:

moze byc wyrwane mocowanie tylnego wozka

najpierw dobra diagnostyka jest potrzebna :cool2: i jak juz to do specjalisty

tak najlepiej porownac kat wtrysku zadany z rzeczywistym i wszystko wyjdzie na jaw jesli roznica przekracza 1,5 stopnia to lapie tryb awaryjny i muli

tloczek w pompie sie zacina i kat wtrysku sie nie zgadza po czym lapie tryb awaryjny

tak ale wtedy nie za kazdym razem zamula

pozostaje tylko dobra diagnostyka