zetro

Jutro sprawdze, wczesniej nie zauwazylem takiej opcji :) Myslalem, ze chodzi ci o ta kamere z lusterkiem : http://i50.tinypic.com/2z90faw.jpg Musisz mi wybaczyc, ale lusterko sobie zostawie.

Da sie to zrobic jedynie poprzez kodowanie modulu. Wg. europejskiego prawa samochody wyposazone w swiatla do jazdy dziennej nie musza miec wlaczonych tylnych swiatel przed zmrokiem.

Z tego co widze, bebechy sa te same. Dobrze wyczytales, da sie to obejsc :). Odezwij sie do mnie, najlepiej na PW, po Swietach to dam ci znac kiedy bede to w stanie ogarnac.

Mam idrive. O ktora kamere ci chodzi? :)

Maly OT a zarazem pytanie do eksperta - Capaz. Mam dograne DRL i jezdze z pokretlem swiatel w pozycji Auto. Niestety denerwuje mnie fakt koniecznosci dwukrotnego popchniecia manetki w celu wlaczenia dlugich swiatel np. w miescie. Po jednokrotnym wcisnieciu wlacza sie ta nieszczesna funkcja automatycznego wykrywania nadjezdzajacych samochodow. Pytanie: da sie zakodowac modul NFRM w E90, aby ta funkcja byla na stale wylaczona?

Roboty bedzie troche mniej, bo odpada dlubanie w obudowie. Troche trudniej bedzie potem np. wgrywac nowy soft do kamery, bo kamera bedzie sie uruchamiala przy podpiecu pod kompa. Niemniej, da sie to ominac, gdzies widzialem tutoriala. Rozbierz twoja kamere i zrob zdjecia obu stron plytki z bliska, w dobrej rozdzielczosci. Musze miec pewnosc, ze upcham tam mikrokontroler i bedzie miejsce na przewody kynarowe. Pozdrowienia :)

Ciesze sie, ze moglem pomoc. :)

Nie kazdy ma kabel + soft :) Kazdy, za to, ma mozliwosc "wklikania" korekty do kompa za posrednictwem ukretego menu :)

O ile zuzycie jest mierzone na podstawie wskazan przeplywki, i zakladamy, ze jest ona sprawna, to bedzie to wskazanie obiektywne. Niezaleznie od obciazenia spowodowanego innymi oponami na felgach, inna temperatura powietrza z okazji zimy czy faktem ciagniecia przyczepy kempingowej. Korekte wskazan robi sie w odblokowanym (zsumowanymi cyframi VIN'u) ukrytym menu, pod pozycja numer 20. Koretke rob po nastepujaco: 1. zatankuj bak do pelna, tak aby odbil "pistolet" dystrybutora 2. zresetuj wskazanie sredniego zuzycia paliwa 3. przejedz pewna trase, najlepiej autostrada, tak abys spalil minimum pol baku 4. zatankuj do pelna, do "odbicia pistoletu" 4. zanotuj wskazanie kompa i porownaj z zuzyciem rzeczywistym Pod pozycja numer 20 ukrytego menu pownno widniec 1000, co oznacza brak wprowadzonych korekt przez poprzedniego wlasciciela (salon, jesli masz nowke sztuke). Jesli wskazanie kompa jest za male, np. powinno pokazywac 30% wiecej, to w tym menu (pozycja 20) wprowadzasz 1300 (co odpowiada 130%). Jesli jest zbyt duze, np. o 10%, to wprowadzasz 900. Powodzenia :D

Wartosci mierzone sa chyba na podstawie wskazan przeplywki powietrza. W E90 jest mozliwosc kalibrowania wskazan ekonomizera w ukrytym menu. Moze u ciebie tez.

I to jest bardzo dobre pytanie! Z uwagi na sedziwy wiek twojego czytnika nie zdziwilym sie gdyby byl wyposazony w dwie oddzielne glowice laserowe. Jedna do CD, druga do plyt DVD. Tak bylo we wszystkich starszych czytkikach CD/DVD. Obecnie postep technologiczny umozliwil zintegrownie dwoch zrodel promieniowania koherentnego w jednej obudowie/glowicy. Ergo: Jesli czysciles czytnik plyta CD z "wloskami", to glowica DVD moze byc caly czas brudna! Poszukaj plyty DVD z "wloskami" i zycze powodzenia!

Dla swietego spokoju wyczysc jeszcze soczewke zrodla promieniowania koherentnego (laser :D). U mnie byl lekko zabrudzony i mial problemy z czytaniem plyt. Robil to nad wyraz dlugo :)

Mam dodane drugie zlacze. Niby nie jest potrzebne, ale miniUSB mialo zbyt gruby przewod i wtyczke, przez co psuloby caloksztal "miniaturyzacji" :) Jak znajde chwile to moge ci wlutowac zaprogramowany uklad, ale to dodatkowe zlacze bedziesz musial osadzic sam (pilnikiem zrobic otwor w obudowie oraz przykleic zlacze do plytki). Moga ci sie nie spodobac moje prace manualne i bylbys niezadowolony :).

A po co mu szyba i manetka wycieraczek :?: Lusterko można ponoć przekładać, więc jeśli zdobędzie takie z czujnikami, to założy na swoją szybę. W manetce wycieraczek nie mam nic związanego z automatyką świateł. :shock: Jeśli się mylę to sprowadź mnie do pionu. :think: Chwila moment :D Po co mu szyba, jak moze kupic same czujniki i je przykleic w inne miejsce, niekoniecznie na srodku za lusterkiem. Wiadomo, bedzie to wygladalo jak druciarstwo, ale 2k zl zostanie w kieszeni :) W lusterku jest czujnik deszczu i swiatel samochodow nadjezdzajacych. Menetke warto dokupic (nie wiem czy trzeba na 100%), bo jak juz wymieni szybe na ORI z wszystkimi czujnikami to nie wykorzysta czujnika deszczu bez manetki...

Masz racje :). Jak ogarne raporty do konca miesiaca, to po Swietach moge ci jakos z ta kamerka pomoc. Pozdro!

Wg. tego co widze w najnowszym sofcie do zmiany ustawien w tej kamerze, to 70 minut.

Mam dla was ciekawostke ulatwiajaca odpowietrzenie ukladu po wymianie plynu/termostatow. Wg zagranicznych forow mozna w prosty sposob wymusic prace dodatkowej pompy wody w ukladzie chlodzenia w celu odpowietrzenia ukladu :) Aby tego dokonac przy wylaczonym samochodzie, majac kluczyc w porcie, trzeba wcisnac i tzymac pedal gazu po czym kliknac przycisk Start. Po okolo 10sek trzymania wcisnietego gazu powinna wlaczyc sie dodatkowa pompa wody, odpowietrzajac w ten sposob uklad :) Pozdro

Ja bym ci polecil podlaczyc samochod pod kompa przed jakakolwiek zmiana. Warto sprawdzic co sie stalo z tym modulem, raczej nie padl ze starosci. Jak bedziesz mial pecha to upalisz drugie "zegary". Uzywke mozna kupic, ale nie wiem czy nie bedziesz musial zakodowac zmiany (wkodowac swoj VIN do tych zakupionych) Dobrze by bylo jakby sie wypowiedzial Dziqsek, on sie na tym zna najlepiej.

Ja bym na twoim miejscu nic nie wkladal pomiedzy pasek a kolo pasowe... Tak to sie robilo w trabantach :) Tu masz TIS'a jak to sie powinno fachowo robic... Pasek klimy : http://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&hl=pl&ie=UTF8&prev=_t&rurl=translate.google.pl&sl=ru&tl=pl&u=http://tis.bmwcats.com/doc1049445/&usg=ALkJrhiXN8zvKfupZ_3Zjw-xPd2hStxORw Pasek alternatora : http://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&hl=pl&ie=UTF8&prev=_t&rurl=translate.google.pl&sl=ru&tl=pl&u=http://tis.bmwcats.com/doc1102798/&usg=ALkJrhgSXl7P1XxTsvrDo2tp_DKm1lOwyg

Sam nie bardzo mam pomysl do kogo mozna sie zglosic z takim zadaniem. Gdyby nie to, ze mam teraz "ogien" z projektami, to chetnie bym ci pomogl i polutowal to za ciebie. Moze sam zaprogramowany procek by ci pomogl? Masz jakikolwiek osprzet do lutowania?

Sadze, ze da sie to ogarnac troche prosciej, ale bez mikrokontrolera sie raczej nie obejdzie :(. Moze masz jakiegos znajomego elektronika, ktory by ci to polutowal? Program wsadowy moge ci przeslac.

Watek towarzyski... fajnie to brzmi :mrgreen: Juz wiem jaki bedzie kolejny dzial na tym forum :D Martwie sie tylko, ze koledzy tak sie kloca o sprawy w sumie od nas niezalezne. Wg. mnie, jesli ktos bedzie mial pecha (np. kupi "palowany" samochod), to niezaleznie czy to M47 czy N47 i tak polowe (zeby tylko...) tego silnika wymieni :) Swoja droga NIGDY juz nie kupie samochodu, ktorym jezdzila kobieta :)

No wiec ja mialem podobne objawy po zlym zaprogramowaniu modulu KOMBI, odpowiedzialnego za zegary w E90. Samochod jezdzil normalnie, tylko nic (poza predkoscia, chyba) sie wie wyswietlalo na "zegarach". U mnie pomoglo zaprogramowanie tego modulu tzw. "pustym plikiem *.man", co jest jednoznaczne z wgraniem fabrycznego oprogramowania (zresetowaniem) do modulu zegarow. Musisz miec do tego kabel. Poza tym, z kablem od razu bedziesz najprawdopodobniej wiedzial co jest nie tak :) Nie mam pojecia skad u ciebie taki efekt, ale na moje oko to wlasnie wina rozkodowania modulu. Dla pewnosci mozesz jeszcze zresetowac moduly przez odlaczenie akumulatora na jakis czas (10 min do godziny). Powodzenia

Im wiecej zabezpieczen tym lepiej :) Jesli sa jeszcze "niestandardowe" to juz w ogole :) Ociecie zaplonu oraz pompy paliwa to 2 najpopularniejsze i obawiam sie, ze "fachowcy" sa juz na nie odpowiednio przygotowani. Przeniesienie zlacza zajelo mi ze 3h, lacznie z odgrzybieniem klimatyzacji oraz dokladnym wyczeszczeniu/polerowaniu zdjetych plastikow. Przedluzacz OBD kosztuje na alledrogo okolo 40 zl z przesylka :). W E90 jest wysmienite miejsce, gdzie mozna to zlacze przeniesc i wyglada to prawie jak fabrycznie :)

Uwielbiam te OT :twisted: Potem czowiek, ktory szuka konkretnej informacji przebija sie przez 5 stron dyskusji na temat "moj silnik jest lepszy, bo tak" :D Opsss. Wlasnie sam strzelilem OffTopa :D