Midmere

No i teraz już wszystko jasne. Znalazłem w katalogu - czujnik poziomu (Headlight vertical aim control sensor) 37146784696. Pech, że pękło ramię tego czujnika a nie ten mały drążek łączący czujnik poziomowania z wahaczem :/

Panowie, wymieniałem tarcze i klocki i przy okazji zauważyłem, że coś mi się popsuło :/ Czy ktoś mi może podpowiedzieć, co to za element, który wskazuje czerwona strzałka? http://i1240.photobucket.com/albums/gg483/Midmere/BMW%20E46%202002/Image%201_zpsiqyyamfq.jpg Zdaje sie, że połączenie z wahaczem skorodowało i pękło (miesje pęknięcia wskazuje niebieska strzałka) http://i1240.photobucket.com/albums/gg483/Midmere/BMW%20E46%202002/Image%202_zps0ax8e6zq.jpg Szukałem w katalogu części tych elementów, ale nie wiem gdzie te drobne części się ukrywaja :x W zawieszeniu, elektryce? Ktoś podpowie?

A te nakrętki, którymi jest przykręcany fotel pasażera, to można użyć ponownie? Czy lepiej kupić nowe?

Dziękuję wszystkim za odpowiedzi, zarówno te fachowe (już sobie na ich podstawie wygoglowałem odpowiedzi na kolejne moje pytania) jak i te "podnoszące na duchu". Dobrze wiedzieć, że nie tylko moja pasażerka czasem coś "zgubi" co niestety nie rozwiązuje problemu, że telefon szybko wrócić do właścicielki musi, bo przelewy zrobić się muszą. Jak sobie pomyślę, ile niefrasobliwość niemieckich konstruktorów (na kogoś winę zrzucić trzeba, prawda? :) ) będzie mnie kosztować czasu i wysiłku, a może i pieniędzy to zaczynam używać słów powszechnie uznawanych za niecenzuralne... :mad2:

Panowie, potrzebuję porady - mam pecha, telefon zsunął się pod fotel i wpadł pod siedzenie pasażera. Słyszę jego sygnał, ale nie jestem w stanie go wyciągnąć. Na 99% znajduje się w jednej z dwóch szczelin/ otworów pod siedzeniem : http://i.imgur.com/pF5yRaI.jpg Do czego służą owe szczeliny? Jak głębokie są? Czy jest szansa, że po zdjęciu demontażu fotela pasażera będę w stanie wyciągnąć telefon (domowym sposobem), czy też konieczny będzie demontaż podłogi? Nie mam garażu, a -10 st.C nie zachęca do demontażu czegokolwiek.

Fajnie. Ale co z nim :) ?

Pozytywna niespodzianka. Wszystko działa jak należy :? Dziś wsiadam do samochodu z zamiarem zatankowania, wiadomo - bez panelu nie wiadomo ile tam paliwa zostało w baku. A tu niespodzianka, (prawie) wszystko się prawidłowo załączyło. W chwili obecnej to DSC nie działa, świecą się kontroliki wyłaczonego DSC i hamulca ręcznego i koła wariują jak się mocnej przyciśnie... Eh, to może ja poczekam do prawdziwej wiosny z diagnostyką?...

Faktycznie, nie znając przypuszczalnej usterki mogę popsuć kupiony drugi moduł. To zainstaluję sobię INPE i sprawdzę co tam się mogło wydarzyć. Jeszcze tylko muszę sobie przypomnieć jak się ją obsługuje, daaawno się nie podpinałem :|

Zerto, sprawdziłem dziś kilka rzeczy: 1/ sprawdziłem bezpieczniki 10, 34, 43 - wszystkie OK 2/ rozłączyłem akumulator na 40 min. - po podłaczeniu go, deska rozdzielcza dalej nie działała 3/ wyciągnąłem cały moduł z samchodu rozłączając przewody łączące, włożyłem moduł na miejsce, podłaczyłem ponownie do instalacji dwie łączące wtyczki - i nic, dalej martwy. Kończą mi się pomysły. A nasuwaja pytania: - czy można kupić używany działający moduł (0263606216) BOSCHA z innego samochodu czy muszę kupic nowy w serwisie? - a jeżeli można to wystarczy go tylko przełożyć czy trzeba coś jeszcze robić?

Zetro, powiedziałbym, że samochodu nie dotykałem tzn. nie podłaczałem kompa, nie grzebałem pod maską itp. Dzień wcześniej przyjechałem, zaparkowałem jak co dzień... Nie padało, nie wiało, temp. na dworze bez większych zmian, a tu taka niespodzianka. Samochód oprócz wymienionych defektów jeździ normalnie, zapala prawidłowo, reflektory świecą - sprawdziłem również, że kierunkowskazy migają pomimo, że nie słychać dźwięku przekaźnika na kolumnie kierownicy. Z jedynych "dziwnych" rzeczy zaobserwowałem jeszcze, że na panelu radia wyświetla się komunikat "T20.10" i pomimo, że radio/CD/taśma grają normalnie, to naciskanie przycisku "Menu" nie powoduje wyłaczenie tego komunikatu i przejścia do np.: menu komputera pokładowego. Ten komunikat już wcześniej się wyświetlał kilkakrotnie, podobno jest to związane z koniecznością aktualizacji opogramowania nawigacji do wersji 20.1 - ale tym razem komunikat nie znika po jakimś czasie...

Witajcie, dzisiejsze poranne uruchomienie samochodu (rocznik 2002) skończyło się niemiłą niespodzianką. Po przekręceniu kluczyka na panelu wskaźników kierowcy/ desce rozdzielczej nie zaświeciły się lampki sygnalizacyjne itp. A bardziej opisowo - na desce rozdzielczej (z małym wyświetlaczem) nie działa: - prędkościomierz / obrotościomierz - wskaźnik paliwa - wskaźnik temperatury silnika - nie świeci się info o otwartych drzwiach, bagażniku, itp. (ten mały wyświetlacz) - nie działają lampki sygnalizacji świecenia kierunkowskazów, długich świateł - nie słychać charakterystycznego cykania przy włączonym kierunkowskazie - po otworzeniu drzwi z włączonymi światłami nie słychać dźwięku ostrzeżenia. Na desce zapala się wskaźnik ABS oraz wskaźniki poduszki - i tylko te dwie kontroli się świecą. Ktoś może mi podpowiedzieć w którą stronę pójść z podstawową diagnostyką? Marcin

To przy okazji się podepnę: jakie powinny być prawidłowe "wolne obroty" dla 318d (2002) ? Świece mam nowe ale obroty chyba ciut za wysokie. Próba telefonicznego skonfronotwania faktuz wiedzą nie wypadła najlepiej : co mechanik to inna teoria :/ Jedni twierdzą, że przy postoju ~950-1000 obr/min jest ok, inni - że to za wiele i powinny być niższe. Przeszukując forum znalazłem posty w których pojawia się wartość 850 obr/min (głównie dla modeli 330d) - czy takie więc powinny być traktowane prawidłowe?