zetro

Tu masz troche bardziej szczegolowa instrukcje: viewtopic.php?f=15&t=211272 Na obecna chwile nie znalazlem takiej przejsciowki w Polsce. Pewnie sa w niektorych motoryzacyjnych, ale ja jeszcze nie znalazlem.

Co rozumiesz przez to, ze nie ma graficznej? Nie wyswietla ci mapy? Tylko nawiguje strzalkami? Ja mam ten sam model co ty z Navi Business 1 czytnik DVD w panelu srodkowym i wyswietla mi normalna mape podczas nawigowania.

Dzięki za info!

Nie dosc, ze dostales jak na tacy linki do kompletnych opisow co masz zrobic, to jeszcze ich nie przeczytales :duh: Tam jest wszystko opisane krok po kroku!

Napisz prośbę w tym temacie. http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=19&t=127871&p=1557632&hilit=rozkodowanie+vin#p1557632 . Kozystaj prosze z wyszukiwarki :)

Skoro nie masz juz nic do stracenia, to wyprobuj (na wlasna odpowiedzialnosc) nastepujace pomysly: 1. Przyspawaj jakas przedluzke, np. klucz. 2. Poczekaj co najmniej 30 min, az sruba ostygnie 3. WD-40 - obficie oblej okolice sruby. 4. Poczekaj 10 min i znow oblej WD-40. 5. Młotkiem porzadnie "opukaj" jarzmo w okolicach gniazda srub. Wal mocno, ale nie tak aby cos powyginac. Ta metoda prawie zawsze mi pomaga. Jesli to nie pomoze to w ostatecznosci podgrzej troche jarzmo palnikiem gazowym. Jesli masz mozliwosc, to staraj sie nie podgrzewac samych srub. Powodzenia!

Jakie koszty? Np. update'u silnika? Pozdrawiam :D

Oczywiscie, ze nie 5 minut :D Nie wiem jak wy, ale ja czerpie niezmierna przyjemnosc z siedzenia w garazu z kolekcja piwek i grzebaniu w moim samochodzie :) Wiec dla mnie taka operacja, nawet jesli zajmie 45 min (bo na pewno nie wiecej, nawet zakladajac 2 piwa) to czysta przyjemnosc.

Nie popieram wstawiania plikow na serwisy typu Chomikuj, gdzie wbrew forumowej zasadzie darmowej i uczynnej pomocy, trzeba wybulic 10 zl za pobranie kompletu plikow. Niemniej, w linku podanym ponizej znajdziesz wszystko co cie interesuje: http://chomikuj.pl/trandolf Osobiscie, polecam pobranie softu w wersjach odpalanych przez program VMware. BTW: W przyszlosci korzystaj prosze z wyszukiwarki na tym forum :) Pozdro

Z moich doswiadczen wynika, ze diody sie nie uszkadaja :) Wez sobie sprawdz po VIN'ie czy masz fabrycznie montowany alarm. Jesli sprzedawca (komis, od prywatnego ciezej) cie oszukal co do wyposazenia to mozesz negocjowac cene. Nawet 2 lata po zakupie. Przy odpowiednim samo zaparciu i kilku wizytach w sadzie, mozesz nawet zwrocic samochod do komisu :).

Panowie, Da sie sciagnac ciegno od turbo "od gory", bez koniecznosci wchodzenia do kanalu? Czy po zdjeciu ciegna, w celu sprawdzenia czy kierownica chodzi plynnie, musze wykonywac jakakolwiek regujacje? Dzieki za info!

Ciesze sie, ze moglem pomoc :D

Zamontowanie nowego zaworu nie zajmie mniej czasu niz przeczyszczenie :). O ile sam zawor dziala mechanicznie, to nie widze najmniejszej koniecznosci kupna nowego. Tam jest tylko bardzo drobnooczkowy filtr. Ludzie czyszcza to acetonem albo alkoholem (isopropanol, itp.) z wykorzystaniem patyczka do uszu.

Podaj rok produkcji oraz model silnika.

1. Otworz wspomniane drzwi. 2. Skup wzrok na ich krawedzi. 3. Schyl sie na wysokosc na ktorej zamontowany jest zamek w tych drzwiach (mechanizm w drzwiach, a nie klamka itp). 4. Przelacz w przeciwne polozenie malutki suwaczek, zamontowany bezposrednio przy wspomnianym mechanizmie zamka. Napisz czy dziala i czy ci w jakikolwiek sposob pomoglem.

Ponieważ zostałem poniekąd zmotywowany do opisania tej metody w innym poście, umieszczam moje rozwiązanie tutaj, gdzie każdy (mam nadzieję) je znajdzie. Proszę wybaczyć za okresowy brak polskich znaków diakrytycznych, z uwagi na charakter mojej pracy bardzo rzadko ich używam :) Opisany poniżej sposob jest calkowicie bezinwazyjny, czyli jesli Waszej matce/zonie/kochance nie spodoba sie przedstawiona ponizej instalacja, to w 30 sekund mozecie ja usunac :) Nie musimy przeciac ani jednego przewodu! Nie musimy nic lutowac! Niczego nie musimy artystycznie owijac tasma izolacyjna! Chce zaznaczyc, ze ponizsza metoda byla sprawdzona w E90. Niemniej, oznaczenia bezpiecznikow nie powinny sie roznic w innych seriach (E91,E92 oraz Jedynkach) Dla pewnosci polecam sprawdzic WDS'y albo posluzyc sie miernikiem napiecia podczas pracy. Więc lecimy: Co nam potrzeba: 1. Piwo, albo lepiej dwa. 2. "Złodziejki" do bezpiecznikow ( http://dx.com/p/add-a-circuit-blade-fuse-holder-with-20a-blade-fuse-117726) 3. Troche checi i wolnego czasu (okolo 5 min, liczone razem z zejsciem do samochodu i otwarciem pierwszego piwa). 4. Ruszyć tylek do garażu lub na parking. 5. Dostac sie do bezpiecznikow w samochodzie. Trzeba wyjac bezpiecznik F30 (rysunek ponizej). Jest to bezpiecznik zabezpieczajacy gniazdko zapalniczkowe. http://i48.tinypic.com/30bhhye.png Jak widzicie, napiecie 12V na ten bezpiecznik (oraz inne) jest podawane za pomoca przekaznika w momencie wlaczenia zaplonu. Nastepnie, dbajac o to, aby nie zewrzec nic w instalacji, podpiac sie "zlodziejka" w miejsce, gdzie stale mamy 12V, niezaleznie od tego czy zaplon jest wlaczony czy nie. Np. mozna sie wpiac w bezpieczniki od F1 do F6, tam jest caly czas 12V. http://i47.tinypic.com/144h05.png Powinno to wygladac jak ponizej (zaznacza, ze nie jest to skrzynka bezpiecznikowa BMW, nie mam teraz dostepu do mojego samochodu, zeby strzelic fote). http://www.camaro5.com/forums/attachment.php?attachmentid=203263&d=1296615323 Nie wiem czy zlodziejki sa dostepne w sklepach motoryzacyjnych, ja kupuje na DealExtreme od Chinoli :). Jak ktos znajdzie ten element w polskim sklepie wysylkowym, to prosze o info. W zastosowanej "zlodziejce" instalujemy wyjety wczesniej bezpiecznik i laczymy z druga identyczna zlodziejka, ktora montujemy w miejsce bezpiecznika F30. W ten prosty sposob mostkujemy stale dostepne napiecie 12V do gniazda zapalniczki. Ponadto, zachowujemy oryginalne zabezpieczenie w postaci bezpiecznika, wiec nie spalimy samochodu w razie zwarcia. Przedstawiony przezemnie powyzej sposob jest w 100% bezpieczny, o ile ktos ma jakiekolwiek pojecie o elektryce (np. potrafi zamontowac gniazdko w domu) :) Pozdrawiam.

Na moj gust, to to nie jest oryginalnie zamontowany przycisk... Bedziesz musial zdjac ten panel i sam sprawdzic :)

O ile masz jakiekolwiek pojecie o elektryce (potrafisz zamontowac w domu gniazdko), to nie widze powodu, dla ktorego ten sposob mialby byc niebezpieczny. Musisz jednak zrobic to z wykorzystaniem "zlodziejki", ktora przedstawilem na fotografii. W ten sposob masz na linni zasilajacej gniazdo zapalniczki bezpiecznik, ktory w razie zwarcia nie pozwoli przewodom "zaswiecic" i tym samym spalic ci samochodu. Sposoby "chalupnicze", polegajace na przecinaniu kabla, lutowaniu przewodow, itp, bym sobie podarowal. Za maly zysk w stosunku do niebezpieczenstwa. Jesli chcesz dokladniejszy opis, to postaram sie go sporzadzic.

Teraz jestem na konferencji, wiec dopiero jak wroce, to mogę wam przesłać filmik z nocnej jazdy. Kamera jest zamocowana z wykorzystaniem rzepow. Jeden przykleilem do kamery, druga do obudowy lusterka wstecznego. Swoją droga to jest w zestawie razem z kamerka. Wstępnie przymocowalem ją w samochodzie, nagralem, wyjalem kartę i sprawdziłem na kompie. Mocowanie na rzepy pozwala mi zdejmować kamerę oraz ewentualnie zmieniać jej położenie ;)

Tak dla potomnych : Da sie obejsc ograniczenie polegajace na odcieciu zasilania gniazda zapalniczki po wylaczeniu zaplonu. Aby tego dokonac potrzeba: 1. Piwo, albo lepiej dwa. 2. Troche checi i wolnego czasu (okolo 30 min) 3. Dostac sie do bezpiecznikow w samochodzie. Trzeba wyjac bezpiecznik F30 (rysunek ponizej) http://i48.tinypic.com/30bhhye.png Jak widzicie, napiecie 12V na ten bezpiecznik (oraz inne) jest podawane za pomoca przekaznika w momencie wlaczenia zaplonu. Nastepnie, dbajac o to, aby nie zewrzec nic w instalacji, podpiac sie z przewodem w miejsce, gdzie stale mamy 12V, niezaleznie od tego czy zaplon jest wlaczony czy nie. Np. mozna sie wpiac w bezpieczniki od F1 do F6, tan jest caly czas 12V. http://i47.tinypic.com/144h05.png Do tego celu mozna wykorzystac "zlodziejki" do bezpiecznikow, taki jak ponizej. http://www.camaro5.com/forums/attachment.php?attachmentid=203263&d=1296615323 Nie wiem czy zlodziejki sa dostepne w sklepach motoryzacyjnych, ja kupuje na DealExtreme od Chinoli :). http://dx.com/p/add-a-circuit-blade-fuse-holder-with-20a-blade-fuse-117726 W zastosowanej "zlodziejce" instalujemy wyjety wczesniej bezpiecznik i laczymy z druga identyczna zlodziejka, ktora montujemy w miejsce bezpiecznika F30. W ten prosty sposob mamy na stale 12V w gniezdzie zapalniczki. Ponadto, zachowujemy oryginalne zabezpieczenie w postaci bezpiecznika, wiec nie spalimy samochodu w razie zwarcia. Przedstawiony przezemnie powyzej sposob jest w 100% bezpieczny, o ile ktos ma jakiekolwiek pojecie o elektryce (np. potrafi zamontowac gniazdko w domu) :) Pozdrawiam.

Witamy nowego uzytkownika. Wrzuc fotke tego przycisku to moze pomozemy.

WDS - Wiring Diagram System - czyli rozpiska wszystkich kabli w naszych samochodach. Dzieki podanej powyzej stronie udalo mi sie rozgryzc gdzie w moim samochodzie jest 12V po zaplonie. Faktycznie pociagniecie tego sygnalu ze skrzynki bezpiecznikowej bedzie najprostszym rozwiazaniem, szeczoglnie jesli nie masz np. szyberdachu albo sciamianych lusterek.

Przegladales WDS'y ? http://www.bmw-planet.com/diagrams/release/en/e46/index.htm Jesli chcesz sobie zadac troche trudu, to znajdziesz tam pewnie jakas linie w okolicach podsufitki, na ktorej bedziesz mial 12V po zaplonie :) Nie wiem jaki masz model, wyposazenie itp. Ja np rozwazalem mozliwosc pociagniecia +12 po zaplonie ze sterowania wstecznego lusterka fotochromatycznego. Pozdrawiam!

W takim razie będziesz musiał pociągnąć pojedynczy przewód ze skrzynki bezpiecznikowej. Tam na pewno jest miejsce, gdzie napięcie 12v pojawia sie po zapłonie.Nie wiem jak w e46 , ale u mnie skrzynka bezpiecznikowa jestt pod schowkiem pasażera. Kabel możesz bez problemu schować pod slupkiem bocznkym i wzdłuż podsufitki.

Wittam! Czy odciecie zasilania pompy paliwowej unieruchomi samochód? Pogloski mowia, ze pompa paliwa przy silniku, zasilana z paska napedowego, potrafi sama zassac paliwo do ukladu CR, bez koniecznosci pracy pompki elektrycznej w zbiorniku. Bede wdzieczny za pomoc!