kkx5

Ja w swoim 330e 2017 mialem Led symetryczne. Auto przechodzi przeglady normalnie. W x5 tez mam symetryczne, od 13tu lat i nie mialem zadnego problemu.

Gdzie kolega Vaga widzi opis ogolny stanu auta oraz po czym wnioskuje ze autor kupil zamordowany samochod? Zrobil blad ze kupil z tym silnikiem, auto moze byc w stanie idealnym, ale to co pod maska nie powinno sie tam nigdy w bmw znalezc.

Nie pisz glupot ze testowales wtryski mechanicznie bo bys tych pytan nie zadawal. Jak, dlaczego, skad? Dlaczego wymiana 4rech? To tez z doswiadczenia warsztatowego, ktorego po prostu nie masz, po wymianie 1go za chwile siadaja nastepne. Ty ciagle o korektach, trybach... Chlopie, jak rano zimny silnik n43 nie chodzi i wywala wypadanie zaplonu a pozniej jak jest cieply to chodzi pieknie to zadne korekty, to lejacy wtrysk na denko tloka.... Ja mam dla ciebie zla informacje. Za twoje zachowanie na forum w stosunku do mojej osoby, kazda glupote ktora napiszesz bede pietnowal, za duzo tego nie bedzie bo "znasz" sie tylko na inpie w silniku n43 a bez noxem to nie jestes niczego w stanie naprawic. Trzymaj sie, do nastepnego.

Odnosnie sondy sie nie wypowiadam, zle doswiadczenia z forum, koledzy znawcy tematu niech wskocza z inpa i pomagaja. Z 2gim biegiem jest problem w tych skrzyniach, siada syncro, nie wiem czy komus sie udalo naprawic, ja nie dalem rady ze wzgledu na budowe. Sprzeglo jak sprzeglo, jak jest do wymiany to do wymiany, z dwumasa to duzy koszt, dyfer, to tez norma, akurat do zrobienia. Czy warto? Z n43. Nie warto. Sprzedac.

A co ma nox do lania mechanicznego wtryskow... Testowales to kiedys? Nie inpa. Pomysl zanim klepniesz kolejna glupote i uzupelnij wiedze techniczna.

Wiesz co, tak nie bo wystarczy ze wtyczke ktos pomylil.... Zrob tak, odepnij wtyczke->sprawdz blad jaki sie loguje->porownaj z przewodem podciśnienia czy sie zgadza kod bledu.

Cisnienie doladowania, zadane i aktualne. Sprawdz.

Kto cytowal twoja wypowiedz? Cos ty sobie nawkrecal? Wypowiedz byla ogolna. Pisz do drugiego kolegi nie do mnie.

Zle trafiles, mam obecnie 4ry beemki oraz Alpine. Jesli mowimy o oem czesciach, pochwalam. Jesli mowimy o chinczykach, to nie. Wypowiedz dotyczyla sie tylko i wylacznie tego. 550i nie mam ale serwisuje ich wiele.

Kolego sOnar, nie sluchaj tych bzdur, to zazdrosc posiadaczy diesla 2.0. Jesli sie posiada g30 550i, auto genialne, montaz chinskiego badziewia, to profanacja. W tym aucie, albo ori, albo nic.

No faktycznie. Zle to poskladalem

Na pewno w fabryce.

Nie ma info, bynajmniej ja nie widze. Jest tylko ze dealer Dobrzanski w lutym robil przeglad 0, przebieg 7km. Pewnie 0-20 wlali do b58d.

Pewnie ze sie da. Tu akurat klient nie chcial tunelu wymieniac po manualu wiec tak zostalo.

Pewnie 0-30 albo nawet 0-20, podaj vin. Zobacze czy maja to w bazie wpisane.

Prosta wymiana oleju z ori filtrem jak najbardziej wskazana. Zobaczysz ile tam bedzie opilkow, o zgrozo. Nie stosuj zadnych plukanek ani zadnych dodatkow typu ceratec. Silnik ma sie dotrzec a nie pokryc warstwa ochronna.

Ale ma inna temperature, no zastanow sie. Dobra, koniec z tym.

Odnosnie pierwszego, tak, to synchro, niestety mi sie nie udalo wymienic, tak to jest zalozone ze nie chce sie rozlozyc, dlatego ceny tych skrzyni sa tak wysokie. Mialem paru klientow i zdecydowali sie na swap na 8hp, zamiast skrzyni, dwumasy, sprzegla. Drugi problem, zanim zaczniesz sie kopac w sterowniki, kup uzywke rozrusznik, tanie sa i wymiana prosta.

A przy ujemnych temp jak silnik jest cieply? No prosze cie. Skupmy sie na rozwiazaniu bledu, bez druciarstwa. Proponuje reset tych klotni o cisnienie oleju i zalozenie nowego tematu. Moze wspolnie uda nam sie go rozwiazac.

W jakich warunkach? Silnik zimny, tak ma byc.

Dokladnie, nie masz pojecia ale rad udzielasz. Ale co chcesz wiedziec? Ze takie zjawisko wystepuje? Oczywiscie ze wystepuje brak zadanego, ale ten blad nie ma nic z tym wspolnego, pojawia sie tylko przy rozgrzanym silniku a wtedy jest zawsze zadane. Zreszta ja wyraznie napisalem ze zadne naprawy mechaniczne tego bledu nie zniweluja bo przez to przeszedlem i inne warsztaty rowniez, dlatego zdanie o dme.

No widzisz, taka z toba rozmowa. Ja nie wiem, tak to zostawmy, mimo iz pisalem o tym, ale jesli ty wiesz, prosze o rade.... Mozemy to walkowac dalej. Czekam na instrukcje. Mam we wtorek n43 klienta na wywalenie egra (nie mozliwe, nie slyszalem) co juz jezdzi dwa lata to od razu to naprawie zgodnie z twoja instrukcja.

Dodam jeszcze tak od siebie, wy nie slyszeliscie, nigdy nie czytalem, to nie mozliwe, pisze do was gosc co to przerobil a wy na niego naskakujecie ze gada glupoty i to nie prawda i ceny ma kosmos. Nawet jesli, to co? Kazdy ustala ceny jak chce. Ja nie jestem tani bo tanim byc nie moge. Chce jeden z drugim pelnej diagnostyki to u mnie ja ma. Naprawy nie sa z palca wyssane tylko podparte doswiadczeniem, to kosztuje. To chyba moze zdenerwowac, jeszcze zrozumie, przewalil jeden z drugim mase silnikow, problemow, ale tu nie, tu doswiadczenia brak tylko info z neta.

Nie wszyscy, jest wielu co maja duzo wiedze na tym forum. O klienta nie musze sie bac a druciarstwo w postaci odpiecia czujnika to druciarstwo przetestowane. Nawet sie z tym nie kryje a wy nie byliscie w stanie dac odpowiedzi, pytalem, jak chcecie to naprawic....

1. 2500zl 2. Mam pelno e90 za 12tys. Poszukaj dobrze. 3. 1400+600 za wymiane (lacznie z plynem) plus adaptacja 4. Motointegrator to nie moja strona, ktos (intercars), wstawil mnie tam bez ustalania tego co robie, godzin pracy, cen. Dla przyklad nie zajmuje sie spawaniem. Zawor 950+2200 wymiana. Nie interesuje mnie kto cos pisal na necie. Nie zdemontujesz bez wyciagnia silnika. 5. Wtryski tak jak piszesz, nalezy wymienic wszystkie bo po czasie i tak siada reszta, temat przewalkowany i zadna adpatacja dopisanie nic nie da a jak da to na chwile. 9000zl plus 500zl wymiana. Wszystkie ceny z vat.