kkx5

Tam siedzi silnik N55, jedno turbo z dwoma slimakami nazywane przez bmw, twin power turbo, do tego bezposredni wtrysk i valvetronic. Jedni bardzo zadowoleni, inni mniej. Na pewno jest recall na urywajaca sie srobe Vanos. Awarie pomp wysokiego cisnienia oraz zaklejanie karbonem wtryskow sa norma. Problemy z valetronic tez. Silnik nie jest zly ale kto sie podejmnie napraw? Warsztaty jak slysza valvetronic w n42 to placz jest, co dopiero w n55. No nie wiem, musisz sie sam zastanowic. Wieloma jezdzilem i wciaz uwazam ze diesel 40d jezdzi super...

Dobre silniki skonczyly sie wraz z wersja n62. Omijaj benzyne w LCI szerokim lukiem, 4.4i w szczegolnosci. Szukaj diesla, 40d, 50d. Znacznie lepiej "pasuje" do e70n.

:D :D :cry2:

Mamy odbienne zdania. Ty bazujesz na zdjeciach, ja bazuje na wygladzie na wlasne oczy bo mialem pare takich na warsztacie w uk. Nie ciagnijmy tego dalej bo nie widze sensu....Jesli chcesz miec tak jak powinno byc, musi byc ori, jesli lubujesz sie w wiejskim tuningu, zakladaj dokladki z zywicy. :D

USA, hmmm

To nie jest dokladka ze zdjecia. Ma inny ksztalt. Jest do zwyklego zderzaka aby imitowac "is" a te ze zdjecia to nie wiem jak je mocowac skoro ori "is" to nie jest dokladka tylko calkowicie inny zderzak. Przerabialem ten temat u siebie jak dokladalem caly zestaw "is". Przod/tyl/boki/progi. Nie ma opcji aby do zwyklego dokleic jakis "is" dodatek. Tak jak pisalem, widzialem ich wiele w uk i nie wyglada to dobrze. To jest moja opinia. To samo dotyczy dokladek na blotniki tzw flary. Albo ori albo wcale.

A to to jest juz straszna tandeta. Zupelnie inny ksztalt niz wersja is (4.8 czy tez 4.6)

Ja tylko pisze jak wygladaja na zywo a nie wygladaja tak jak na zdjeciach na ktorych de facto jest ori a nie ich dokladka. Odnosnie obszycia kierownicy to mi sie akurat podobaja. Dokladki z zywicy wygladaja slabo i koniec a z daleka to moj ojciec e70 od e53 nie odroznia wiec to nie jest argument.

Ori nie jest z zywicy. Nie jest dokladka. To jest caly zderzak. Te dokladki wygladaja jak dokladki do golfa z konca lat 90tych.

Na zywo wyglada slabo. Widzialem wiele. Nie warto. Tylko ori.

Na rynku angielskim e53, dobre, utrzymane, serwisowane juz tylko drozeja. Ludzie widza ze to jedyne x5, ktore jezdzi po drogach a nie stoi na warsztacie. Ta sama sytuacja jest z e39 w benzynie. Ceny tylko up.

Nie widzialem jeszcze ixa na manulanej klimie :shock: Prosze o zdjecie :shock:

Przeniesc tylko nivo. Reszte zostawic. Przewod zasilajacy i do tankowania zamontowac flexi i nawet jesli cos sie stanie to uniesienie butli nie jest problemem.

Ty jestes w skrzyni, nie w vtg? Poza tym co chcesz wykonac w f25?

Tak, bedzie wieksze oczywiscie.

Nic sie nie stanie. Niektore auta wywalaja kontrolke check engine, niektore nie. Musisz wyprobowac ale z mojego doswiadczenia na 100% masz do wymiany uszczelniacze. W tych silnikach nie jest kwestja czy tylko kiedy. Taki urok.

To dlatego ze jest tam system valvetronic i brak podcisnienia w kolektorze. Olej zbiera sie w takich dodatkowych kanalach w glowicy. Jesli wylaczysz silnik od valvetronic i auto bedzie chodzilo jak klasyczne, ruch przepustnica, spalanie oleju bedzie mniejsze badz znikome. Stanie po nocy nie ma tutaj nic wspolnego. Tam olej sie nie przelewa. Musi zostac wssany przez uszkodzone uszczelniacze aby pozniej byl wydalony przez kolektor...

Jak juz siada do konca to bedzie 1L/1000km :D Zadne srodki nie zmienia plastiku w gume. Zrobilem wiele silnikow n62 i po wymianie nie dolewasz nic miedzy serwisami.

Wyjmij bezpiecznik nr46, pojedz na jazde i zobacz czy jest inaczej.

Jakiej firmy sa te opony? Zle opony robia dokladnie takie same objawy...

Jakie masz opony?

Kolektor w kazdym aucie jest przykrecony do glowicy. Uszczelka pod glowica jest tuz pod kolektorem wydechowym czy tez dolotowym. Uszczelka pokrywy zaworow jest nad wyd/dol. Podany uklad jest w kazdym tradycyjnym silniku, od ursusa po f1.

Spotkalem sie z wyciekiem oleju pod glowica. Uszczelniacze nie maja tutaj znaczenia.

Co za bzdura :mad2: Co ma niby atc500 skompensowac? Ty masz w opisie specjalizacja napedow x-drive :shock: Chyba kolejnego klienta nieuczciwie szukasz :nienie: X5 po lifcie tylko z aprobata bmw tzw gwiazdka na scianie opony i tylko 4ry nowe!!!

W n62 rurki robilem juz w paru e53 oraz e70 plus serie 7 wiec raczej powaznie to utrudnili vs m62 niz polepszyli :(