kkx5

Tu nie bardzo jest o czym pisac :D . Procedura sama to wykonuje. Trzeba " nauczyc" silnik vvt maksymalnych wychylen, zakresu pracy. Tak jak pisalem wczesniej tylko dis, icom lub autologic

Przyczyna zmiany dzwieku: tak. Obroty: nie wiem. Musialbym sie w to wglebic.

Teraz na powaznie: poszukaj, gdzies na forum latala informacja jak to sie robi. Wpisz w goglach, nie w guuglach, cos gdzies widzialem. Jesli dobrze zrobiona przekladka, auto jest w lepszej kondycji niz te tureckie z niemiec. :cool2:

Nie, adaptacja valvetronica polega na "nauczeniu" silniczka vvt miejsc maksymalnego wychylenia walka vvt. Dis albo icom. Inpa tylko wartosci kasuje.

Przepraszam, nie wiem jak Ci pomoc ale koncepcja kolegi jakuba strasznie mnie rozbawila :cry2: :lol: :D :cool2:

Wykonaj adaptacje valvetronica.

To jest wezyk, ktory ma polaczenie z pompa vacum. W tylnym tlumniku jest zawor, ktory zamyka czesc wydechu aby podczas pracy na wolnych obrotach auto chodzilo ciszej a jak mocniej "deptasz" wydech sie otwiera. Zobacz pod spodem, bedziesz widzial ten zawor i miejsce gdzie ma wezyk byc.

+1 :cool2:

No dis to pain in ass :D do instalacji. Patrz co znalazlem dla ciebie, prosta procedura:

Tutaj sie z toba Tomek nie zgodze a zgodze sie z kolega Memory. Nie widze nic zlego w przeróbce na lifta. Robia e70,71 na lifta wiec dlaczego nie e53 :cool2:

Zakodowac i po sprawie. Robilem to ostatnio w e90. Prosta procedura.

Z szacunku, poniewaz jestes juz ponad dwa lata na forum, spytam delikatnie: Czego od nas oczekujesz? Przeciez masz blacharza i mechanika...Zawsze dziwie sie tym co pytaja: Panowie, uderzylem w kraweznik, ile moze kosztowac naprawa? albo: zobaczcie, taki rozbity moge kupic, warto? Trzeba nowy dzial zalozyc: JASNOWIDZENIE. +1 :cool2: dla wypowiedzi kolegi 1Tomasz

Przepraszam czy ja dobrze rozumuje: kolega radzi aby na 7 letnie auto wydac 62tysie? Naprawde?

+1 :cool2:

Ta sama konstrukcja w calej gamie silnikow n62.

no i wszystko jasne, wiec warto bo faktycznie brakuje tych uszczelek na rynku...

no i wszystko jasne, wiec warto bo faktycznie brakuje tych uszczelek na rynku...

nooo...z kolega zakladalismy ostatnio takie cudo, uszczelka jest grubsza...pompa pekla przy dokrecaniu...wiec ja polecam tylko ori. A ta druga, pod pokrywke, jest okragla a ori prostokatna...ale to inny sprzedawca wiec moze jest lepiej

nooo...z kolega zakladalismy ostatnio takie cudo, uszczelka jest grubsza...pompa pekla przy dokrecaniu...wiec ja polecam tylko ori. A ta druga, pod pokrywke, jest okragla a ori prostokatna...ale to inny sprzedawca wiec moze jest lepiej

Przeciez napisal...PO LIFCIE...

Nie ma problemu

No, teraz to rozumiem. Ot caly serwis. No wszystkie takiego typu procedury sa w dis badz ista jesli chodzi o oprogramowanie bmw.

hmmm, z servisu tak cie wypuscili? naprawde? Adaptacja: tylko dis/istad

inpa tego nie zrobisz. Dis ma takie opcje. ps.kto i czym robil wgrywanie nowego oprogramowania?

Bardzo racjonalne podejscie. Jak ja slysze, ze koszty posiadania x5 sa podobne do np. e46(ktore posiadam), e60, e90 itp to smiech mnie ogarnia. Byl artykul w auto-swiat, nie tak dawno w sumie, odnosnie e53, zatytuowany KAZDY BY GO CHCIAL MIEC, NIE KAZDEGO NA NIEGO STAC!!.....dalej...i bardzo dobrze bo prestiz tego auta by spadl. Tego sie trzymajmy. Poczekaj, uzbieraj na cos po lifcie i bedziesz zadowolony. http://www.auto-swiat.pl/1-bmw-x5-jego-eksploatacja-pochlonie-krocie/1