kkx5

4ry osoby? Chyba 2+2ka malych bardzo dzieci. Siedziales kiedykolwiek w e63? Za mna jest 2mm miejsca.

Zbiornik 50L to udreka straszna przy tym silniku. Montuj za siedzeniami jak najwiekszy. Nie kupujesz serii 6 dla bagaznika tylko frajdy z jazdy.

N52 chodzi na LPG bez zadnego problemu. Valvetronic nigdy nie byl i nie jest problemem dla instalacji gazu.

Przeciez kolega roofii juz napisal wyzej co masz uszkodzone.

Kolektor od 120i czyli 4-2-1 i koncowy od 135i. Brzmi swietnie.

Z lozyska.

Aha, no tak. Masz racje.

To nie istotne jakie sa przebiegi w innych modulach. E90/e87/e84 tylko cas i kombi maja wplyw na wyswietlany przebieg.

Wyswietlany przebieg zapisany jest w module Cas oraz Kombi. Raz zapisany, nie moze sie zmieniac samoistnie.

Przeskakuje z km na mile.

Ja nie wiem, czy wy sie siebie czytacie? Czuje sie dobrze, glowa zima a termometr pokazuje +39, to jestem chory czy termometr mam zly. Rece opadaja.

280ps i 600nm na 6hp26 nie robi wrażenia.

3.0d z 2007 to stary silnik m57, nie mialy nagminnego problemu z rozrzadem. Ten temat dotyczy x5 LCI. Przy tym przebiegu mozesz sie spodziewac wszystiego, skrzyni, dyfrow, reduktora. Nie znaczy to iz auto jest zle, poprostu moze zaczac sie sypac ale nie musi. Nie porownuj e38, takiej trwalosci nigdy juz nie bedzie. Nie chodzi nawet o marke bmw. Zobacz co stoi po warsztatach. Za duzo ekologii, za dużo, postep czasu, elektroniki.

Nie wierze w takie awarie. To zrób inaczej, zaloz te z tylu na przód i zobacz jak jedzie.

No chyba sam dales sobie odpowiedz.

Dokładnie.

Dokladnie. internetowi fachowcy zza monitora oceniający lakier :mad2: :mad2: Nie jestesmy internetowi. W branzy od wielu lat wiec to co dla ciebie nie widoczne, my widzimy od razu.

Dokladnie.

Wiesz, zacznij od tego: poczytaj co to jest system vvt w n46. Na czym to wszystko polega. To nie jest sam silniczek. Probujesz naprawic auto o którym nie masz pojecia. Odpiecie czujnika wprowadza ecu w limp mode. Chodzi tylko o to w tym tescie czy dalej wypadaja zaplony, nic wiecej. Cala reszta objawow jest malo istotna.

Na jakiej podstawie jesteś w stanie stwierdzić ze jest po wypadku? Z tego co wiem to ze szwajcarii sprowadza sie raczej auta lekko uszkodzone badz po stluczkach. Ciężko znaleźć dobrze wyposażony m pakiet z przebiegiem mniejszym niż 300k od prywatnego sprzedawcy. Wystarczy spojrzec na kolory/odcienie poszczegolnych elementow.

Pierwsza, przedlift, jest po prostu stara, wygladem, systemem ccc, jest po wypadku. Druga wyglada znacznie lepiej, ma cic pro ale jest 4tys za droga jak na 2.0d

Tych tematow na forum jest tak duzo iz pomylilem odpowiedzi. Wyjmij wtyczke od czujnika vvt, obok korka oleju, odpal i zobacz czy auto chodzi prawidlowo oraz czy wypadanie zaplonow ustapilo.

Nic to nie zmieni. Strata kasy. Przeciez po odpieciu czujnika vvt, auto chodzi prawidlowo wiec jakie cewki? Juz napisałem co masz uszkodzone.

A co serwis mialby z tym zrobic? Nie rozumiem?

13