kkx5

Mowa o f15, tam nawet 325, z tylu, nie wychodza na zewnatrz. Jak nie bedzie dystansu, bedzie jak w e90 prelci wygladac, tragicznie.

Zakladaj dystans, przy m pakiecie, x5, na zimowych bedzie wygladalo tragicznie.

Jak pisałem, ja mam manualne fotele. Do przerobienia będzie mechanika fotela albo przełożenie obicia. Dlatego szukam osób, które miały do czynienia z taką przeróbką żeby określić zakres zmian i potrzebne części. No to nie jest takie proste. Z tego co się dopytywałem i osobiście szukałem, to nie istnieją alcantary w E90 z pamięciami, więc nie można ich kupić. Alcantary nie wystepowaly z elektryka. Jedyna opcja to zakup elektrycznych i przelozenie tego co masz. Manuali nie przerobisz na elektryki. Nie ma takiej opcji.

Rozwin, ja nic prostego w tym nie widze. Kolega nie ma nawet silniczkow, ma zwykle manuale.

Daj po calosci, inaczej nie dasz nam spokoju.

Odkrecasz korek, wkladasz zagiety pret, jesli jestes w stanie poluznic lancuch, jest do wymiany. Ogolnie, jesli auto pod 200tys, lancucha sie nie sprawdza, podlega wymianie.

... a juz jak to uszczelnisz to co opisujesz, pusci uszczelniacz walu od strony skrzyni, pozniej od strony kola pasowego... taka natura benzynki n46.

Witaj w klubie tych co walcza ze spadkiem cisnienia oleju w n43. Pompa oleju, zawor sterowania cisnienia oleju, panewki, lista dluga.

Nie ma sensu, klej dajesz tylko na zalamania, tam gdzie daje sie fabrycznie, bedziesz widzial po zdjeciu starej.

To jeszcze rok, 163 konie sa w m47 i n47.

Mnie jedno kluje: Estymowany :duh: Co to kurna jest? Szlag mnie trafia jak widze i slysze to slowo, estymowany :duh:

Na pewno? ;) No tak, tu klania sie ponownie, jesli ktos zaklada temat aby dokladnie napisal jakie ma auto, e90 to za malo. Jesli jest prelci ta opcja istnieje, jesli jest lci, jest ews4 w cas i mimo ze jest ta opcja w ista/d, do niczego nie doprowadzi.

W e90 nie ma parowania imo. Jest cas3 i staly kod. Wyglada na uwalony sterownik silnika badz cas, w najlepszym przypadku, przekaznik (watpie). Szykuje sie grubszy temat.

W klemie minusowej.

Przewodow w glownej wiazce, nie ma.

Jak pytasz to tego nie zrobisz. Poszukaj kogos w okolicy co zna sie na bmw.

Powinno chodzic.

Nie bedzie. Jesli masz starty czujnik to zalozenie nowego tylko go zniszczy po paru kilometrach. Musisz wymienic koronke na polosi i wtedy nowy czujnik.

Modul frm odcial napiecie, zbyt dlugo jezdziles bez sprawnych zarowek. Sprawdz bledy.

Jesli masz xnenon to instalacja musi byc. Szukaj na lewych wahaczach.

Dopieszczone 330i e92 to 50k, dopieszczonego 335i nikt nie sprzedaje bo to auta dla fanow tej jednostki. Dobre e92 335i to 70k. To co wstawiasz to chlam i cykajace bomby. Wydaje mi sie iz bardzo bys chcial fajne r6 a kasy na nie nie masz. Daj sobie luz, niech na marzeniach to sie skonczy....

Wedlug vin, masz xnenon?

2.5-3tys. Do wymiany, rozrzad, uszczelniacze zaworowe, filtry, uszczelki.

:cool2: za info.

Zaraz posypia sie posty, szukaj r6 itp itd. Mamy taki w rodzinie od 7miu lat, na lpg. Zrobilem nim osobiscie pare lat temu ponad 100.000. Nigdy mnie nie zawiodlo. Obecnie corka "probuje" ja wykonczyc a 318i dalej jezdzi i zepsuc sie nie chce. Na liczniku 320tys.