kkx5

Progi aut bmw stanowia tube basowa dla tych glosnikow. Po wyjeciu z auta efekt jest taki jak po wyjeciu kazdego glosnika niskotonowego z obudowy, zaden.

Jak premium to dla michelin, mam ps4 w alpinie i opona rewelka.

Wioska straszna te z linkow. Zaloz koncowy ori od 2.0d, da lekki "pomruk".

Te suby jako standalone nie graja wcale. Nie da to w innym aucie zadnego efektu.

Sluchaj, to nie jest prawda. Przetoczylo sie pare sztuk przez moj warsztat zatartych i nie bylo to spowodowane resztkami z prowadnic. Rozrzady byly cale. Kto nie rozbieral nigdy takiego silnika nie wie jak jest zbudowany.

Czyli nic nie zostalo zmienione. Napinacz zgodze sie ale przy wymianie rozrzadu kupujemy i tak nowy, poprawiony, to samo bylo kiedys w n46. Nie mozna poprawic lancucha, ta sama bujda dotyczy sie n47. Plastikowych prowadnic nie poprawisz. Jak sie zestarzeja to sie posypia. Temp pracy i inne softowe niuanse sa poprawione przy uaktualnieniu oprogramowania dme dostepnego od 2013 roku. Wszystko zalezy od wymiany oleju, tylko tyle. Nie wiem czy wiesz, problemem tych silnikow, nie istotne czy stare czy "poprawione" jest pompa oleju i jej sterowanie. N20 jest silnikiem duzego ryzyka. Podoba mi sie praca tych jednostek ale spotkalem tak wiele zatartych, malo tego tak duzo naprawionych co ponownie sie zatarly, ze omijam ten silnik i nigdy go nie kupie.

Czyli co poprawiono? Moze taka sama legenda ze poprawiono n47... Napisz co zostalo zmienione w silniku n20.

Icm=intercooler

Ty nie masz dziury w icm?

.... a dokladniej, czujnikiem zmierzchu. Trzeba przekodowac.

Im nie, wlascicielce sie przekrecila. Moze oleju nie wlali? Frustrujace strasznie jakby na to nie patrzec.

Opilki tego nie zrobia. Rozrzad nie ma nic do walu.

A gdzie?

Badz nieszcelnosc na silniczku od klapek wirowych.

63 strony tlumaczenia a oni nadal niczego nie rozumieja. :duh:

Jaki system lpg masz?

Walu sie nie szlifuje w n47. Musi byc nominal. Zapewne sa mikropekniecia i okreci kazda panewke. Zle sprawdzony wal. Wymienialem wiele walow i nigdy auto nie wrocilo.

Dokladnie. Jest nadzieja w b48 na zakup pb zamiast diesla.

Lampy, zmiana wiazki, doposazenie w czujniki poziomowania, dodatkowa wiazka do czujnikow, zmiana frm, kodowanie, jesli led w ori, dodatkowa wiazka od lamp do frm, spryskiwacze, inny zderzak, inny zbiornik na plyn, dodatkowa pompka, wiazka do niej. No duzo tego.

Zdejmij pasek i zobacz. Bedziesz mial odpowiedz.

Nie otworzysz drzwi. Auto odpalisz.

Sprawdz aku. Klamki nie "wstana" jesli aku jest slabe.

Ja zawsze rozgrzewam silnik mocno przed naprawa. Nie mialem nigdy problemow z wykreceniem.

Do wymiany musisz zdjac kolektor wiec wymienia sie wszystkie, za niski koszt swiec aby ponownie to rozbierac. Bledy wskazuja na uszkodzenie swiec, nie sterownika, tak jak kolega wyzej opisal.

Ori bmw.