Witam,

Z tyłu w e91 z tego co wiem jest 14 tulei, u mnie do wymiany jest 8 z nich. Mam je zaznaczone na schemacie, ale nie wiem jak się zabrać do znalezienia ich na aukcjach. Proszę o pomoc w znalezieniu numerów części lub linków do aukcji.

Pozdrawiam,

Marcin

https://www.fotosik.pl/zdjecie/f080a1a0ca3de94d

Wymienia sie cale wahacze, nie tuleje. Tuleje masz jedna, wymienna, nr3.

A tuleje ze śrubami do ustawiania kątów w zawieszeniu? Te na dolnym wahaczu

Niewymienne.

A do czego są te tuleje?

https://allegro.pl/oferta/tuleja-sruba-33326764292-kata-bmw-e81-e87-e90-e91-9270924466

Do dolnych wahaczy. Siedzą w belce zawieszenia, po jednym na stronę.

Edytowane 22 Marca 20215 l przez Skimir

No to właśnie o te się pytałem a kkx5 pisał, że niewymienne

Bo trochę tam namieszane. Piszesz, że masz 8 tulei do wymiany a na obrazku masz 4 kółka :-)

Wahacze 14, 18 i 19 masz w całości razem z tulejami (nie da się ich wymienić.

Nr 3 to tuleja pływająca - wymienna.

Dalej na połączeniu wahacza dolnego tam gdzie jedno z kółek masz tą tuleję co pokazałeś z allegro (jej na tym rysunku nie ma, będzie na innym).

Tuleje nr 2 są dwie - po jednej na końcach wahacza 11. Na Twoim rysunku widać tylko jedną bo druga ta od strony belki będzie uwidoczniona na innym schemacie...

Takie klocki to są :-)

Już rozumiem :D

Zaznaczone mam 4 kółka, bo to 4 na stronę.

Dzięki wielkie za pomoc :)

A do czego są te tuleje?

https://allegro.pl/oferta/tuleja-sruba-33326764292-kata-bmw-e81-e87-e90-e91-9270924466

Dla odwaznych, wyjac stare nie ma problemu, wstawic nowe.... nie ruszaj tego. Musialbys miec milion na liczniku aby one siadly. Dlatego napisalem, niewymienne.

Guma na nich jest w strasznym stanie i skrzypią. Co w takiej sytuacji zrobić?

Na początku myślałem, że skrzypią te tuleje, które są od strony piasty, ale po zdemontowaniu wahaczy wyglądają jak nowe. Za to te przy belce już prawie nie mają gumy, jak jade po dziurach to strasznie tłucze mi z tyłu i nie mam przyczepności, no i w dodatku strasznie skrzypią. Przebieg to 430 tys

Pytanie do kkx5.

Faktycznie te tuleje tak ciężko założyć?

One są dzielone i najpierw je trzeba ścisnąć i dopiero wtedy wciskać?

Chodzi o dostęp (bo rozumiem, że nikt belki nie będzie ściągać aby ją na prasę postawić) czy jest jakiś inny problem?

No wlasnie, jak chcesz je scisnac? A w srodku sie rozchodza i klops, zahaczaja o scianki ramy i koniec. Upewnij sie 10razy czy na pewno masz tam problem, nigdy nie widzialem tych tuleji wybitych.

.................. wszystko da się wymienić bo po nr oem można dobrać odpowiednie tuleje w zamiennikach ewentualnie całe wahacze ..................... wystarczy tylko "trochę poszukać" i pogląd jest co i jak:

2019.02.02 Remont dosłownie i w przenośni.

https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=158&t=314799&start=60

... no napisales... dolne tuleje sanek... kolejne siwe wlosy... do tego zmierzam :D

Ale skoro u mnie skrzypią i nie da się odkręcić tej śruby, więc nie da się zmienić kąta, a opony mi strasznie drze, no i ciągle stuka, to chyba nic innego poza wymianą nie wchodzi w grę?

Jeśli...

Pisałeś, że to będzie robić mechanik - niech walczy, może ma jakiś sposób. Skoro trzeszczą... Śruba się musi dać odkręcić, to nie są śrubki, które się szybko urywają. Namoczyć jakimś odrdzewiaczem i próbować odkręcać. Jak zniszczysz to trzeba nową dać, wtedy będzie regulacja pracować.

Ja dla tego pytałem kkx5 w czym jest problem bo sam tych tulei dzielonych nie robiłem. Sam się zacząłem zastanawiać czy problem z wymianą tych tulei wynika z kiepskiego dostępu do otworu w belce czy z konstrukcji i sposobu wprasowywania tulei.