daski

Nie tylko diesle ale też benzyna 2.0 2.5i z pojedynczego wanosa przeszła na podwójny wanos

Raczej niebieski polift a szary przedlift :wink:

Ja też miałem akumulator ori BMW.Działał 10 lat i dwa lata temu musiałem wymienić.Kupiłem centrę i jest ok :cool2:

:norty: Twoje BMW:e39 m54b30 2001 kombi :norty:

Mi się też wydaje coś nie tak.Kiedy odlutował mi się kabelek od pływaka po prawej stronie (pasażer patrząc od tyłu)kiedy go zlutowałem i zapomniałem wsunąć wężyka do pompy i przekręciłem zapłon,wtedy pompa żygnęła paliwem.Wydaje mi się,że powrót jest po drugiej stronie :!:

...i nigdy w życiu nie kupie boszowskiej chały aero twin,podziałały ze 2 miechy i były do wyj.....a :nienie:

Ciekawe,czy ktoś zmierzy i poda mu odpowiedź :duh: :duh: :duh:

Ubywa płynu chłodniczego?Zapach spalin ma słodkawy zapach?(jeśli masz płyn chłodniczy a nie wodę)Za samochodem przy jeździe ciągnie się jakby para? Dla mnie to uszczelka pod głowicą.

Ja zaryzykowałem i kupiłem używkę za chyba 650zł i już śmigam 2.5 roku. :cool2: Mojego sterownika nie udało się zregenerować.Zakład znaleziony na Allegro oddał mi pełną kwotę za naprawę,stratny byłem tylko za dwie wysyłki od siebie do zakładu.

To tylko zależy od portfela właściciela.Wybór jest ogromny,np.od takiego http://moto.allegro.pl/filtr-kabinowy-przeciwpylkowy-bmw-5-e39-weglowy-i2712693488.html,do takiego http://moto.allegro.pl/filtr-kabinowy-przeciwpylkowy-bmw-5-e39-maxgear-i2703958412.html.Ja wybieram średniaka cenowego i yest ok :cool2:

Tutaj na pewno znajdziesz http://www.czescidobmw.pl/ Jak chcesz auto dla siebie nie kupuj używki :nienie:

CICHY ma,trza poczekać... :cool2:

Wiskoza wymieniona,nowy płyn (niebieski) zalany.Po przejechaniu ok. 500km pojechałem na test CO2 i wszystko ok.Płyn niebieski jak oczy sexi modelki :lol: Pozostaje tylko nalanie jakiegoś syfiastego glikolu przez gazownika :mad2: (całe szczęście,że trzymał temperaturę w zimie).

Gabe-najwyraźniej nagi nie dopuścił do tego aby poczuć taki zapach :nienie:

Bogi124-przeczytaj mój pierwszy post :nienie:

Jestem tego samego zdania.

Płynu spuściłem tylko ok.3 litrów i to wężykiem ze zbiorniczka wyrównawczego metodą zassania ustami aby tylko odłączyć gruby górny wąż łączący chłodnicę i termostat by było dojście na klucz.Nie chciałem spuszczać od razu z dołu całego płynu (pomyślałem - jak ruszę wiskozę dopiero wtedy).Płyn jest czarny i jednorodny bez osadów itp.Chyba wiem...gazownik zmieniał mi kiedyś parownik i takie tam inne... :duh: :cry2:

Witam.Dzisiaj chciałem wymienić (odkręcić) padniętą wiskozę (po kilku minutach pracy załącza się na stałe).Za ch.... nie mogłem jej odkręcić i dałem sobie siana-pojechałem do warsztatu i umówiłem się na wymianę.Po spuszczeniu paru litrów płynu chłodniczego zauważyłem,że jest on barwy czarnej.Nie ma w nim żadnych oznak oleju (np.uszkodzona uszczelka pod głowicą),na korku i na bagnecie nie ma żadnej mazi,zero osadów,węże nie są napuchnięte,silnik nie bierze oleju.Płyn był wymieniany na niebieski 2 lata temu,trzyma parametry krzepnięcia.Czym może być spowodowany ten czarny kolor?

daski, przeciez napisal, ze przy wylaczonym silniku.No tak,za szybko pomyślałem :modlitwa:

Kręci Ci się cały czas wentylator od klimatyzacji czy wentylator wiskotyczny? :?:

No,nie widziałem takiego odtwarzacza :think:.Zobacz czy on w ogóle działa i czy jest prawidłowo podłączony

Jaką masz zmieniarkę,jest w bagażniku?

Po prost wkładasz płytę do zmieniarki,na panelu przednim wciskasz przycisk MODE raz lub dwa razy aż na wyświetlaczu pojawi się symbol CD,wtedy zmieniarka powinna sama odtworzyć muzykę.Kolejność utworów zmieniasz przyciskiem ze strzałkami po lewej stronie.Poćwicz metodą prób i błędów :cool2:

Prosz,coś tutaj widać.http://imageshack.us/a/img838/7701/zbiornikpompki.jpg

Zgadzam się z kolegą czaro.net. Diagności na szarpakach nieraz nic nie wykryją pomimo iż coś jest według kierowcy nie tak.U mnie nie wykryli,że do wymiany były gumy stabilizatora a innym razem łącznik stabilizatora :nienie: