asotek

a coś ty chciał,żeby 320d od 170 leciało jak e60? ciekawie jeszcze na jakich oponkach stoi

Miałem odwrotnie im zimniejszy silnik tym rozrusznik gorzej kręcił, po spadku temp do ok 5 stopni w nocy - mogłem zapomnieć o tym , że zakręci. Koszt z demontażem i montażem ok 120zl + lutowanie szczotek

Z wypowiedzi wnioskuje , że auto mimo tego stukania jakoś w miarę normalnie jedzie ? Więc wykluczyłbym wał . Dźwięk przyśpiesza wraz ze wzrostem obrotów - może właśnie to wcześniej wspomniana panewka? U mnie z okolic wtryskiwacza coś cyka - właśnie jakby podkładka , ale jest to rytmiczny dźwięk niezależny od prędkości i obrotów

Czy ty też masz X bo jak tak to należałoby zwrócić uwagę na ogumienie ,: muszą być identyczne oraz na skrzynkę rozdzielczą a w niej słynną zębatkę. Jak masz tą skrzynkę rozdzielczą ATC-400 to na próbę możesz ją odłączyć. Zresztą może piszę po nic bo nie wiemy jakie masz auto. Zobacz inny temat viewtopic.php?f=69&t=242950 I napisz dokładnie jakie te kontrolki Ci sie świecą . Tak czy tak to pod kompa z dobrym programem. cztery koła - samochód, dwa - motor ja tak rozumiem jego wypowiedź. Swoją drogą nie widziałem 136 konnej w X

3ECO- camshaft sensor - czujnik wałka rozrządu , może słabiej jechać

Witam . Poszukując pojedynczej felgi - natrafiłem na felgę z et 37 a pozostałe mam 35 jest sens to montować ? Czyli 3 felgi są z et 35 a jedna byłaby 37 - rzeźba? Pozdrawiam

Witajcie . I ja zdecydowałem się na aktualizacja softu . Ze swojej strony - pamiętajcie o synchro ews - żeby wykonać poprawnie , aczkolwiek w razie W - można z poziomu inpy zrobić reset ews i wszystko śmiga . Co do samych wrażeń - powiem tak warto poświęcić te 15 min - bo sam proces aktualizacji to moment , więcej tego wpisywania. W moim przypadku miałem chwilowy dóół na 4 biegu 2700 obr , oczywiście po reprogramacji - problem ustąpił wraz z pierwszym km (gdzie jeszcze się teoretycznie adaptuje)

Może brała kredyt gotówkowy a nie na samochód ? Wtedy bank nie interesują się na co wydajesz kasę .

Skoro wymieniłeś sterownik - to oczywiście , że pompa TERAZ Ci działa , ale teraz zadaj sobie pytanie dlaczego sterownik padł ? Już zostało tu omówione , że sprawne vp44 nie potrzebuje pompki w baku - więc pewnie wymienili i układ został poprawnie odpowietrzony po wymianie sterownika - ale nadal wraca pytanie czemu padł sterownik ? czyżby tloczek ? Obstawiam , że Twoja radość jest chwilowa - ale życzę Ci żeby furka działa jak najdłużej . Wymiana sterownika to połowiczna naprawa

Pewnie wstyd mu przyznać , że nie miał racji a naprawa zakończyła się kwotą +2k lub montażem używanej (od 700zł) Swoją drogą z czystej ciekawości zastanawiam się ile paliwa miał w baku - gdy przestała zapalać . Jednak częściej się słyszy o awarii vp44 - przez jazdę na rezerwie niż samej jakości ropy - > dla mnie temat dość istotny z wiadomych względów

Mnie machanik w PL skasował 70 robocizna , 20 szczotki + 20 elektryk

A mi to wygląda na brak paliwa .

Kwestia tego kiedy go kupiłeś . Jak ktoś Ci wspominał trzeba było go oddać jak pojawił się problem , czas działa na niekorzyść. Chociaż z drugiej strony zawsze robią problemy bądź stanowczy i reklamuj !

Może to ten nieszczęsny tłoczek ? a nie sterownik - bez pomocy fachowca chyba cięzko bedzie coś z nią zrobić ;(

Kupując przez internet masz 10 dni na zwrot . Załóż i zobacz jak to działa i czy jesteś zadowolony - później najwyżej odeślesz koszt priorytetu to ok 7 zł więc najwyżej tyle stracisz , oczywiście musisz go odesłać w takim stanie w jakim przyszedł bez oznak , że go używałeś ...

Jeśli z płynem chłodniczym jest wszystko ok (sprawdź stan) to ja tam bym nie stawiał na uszczelkę . Choć z tym falowaniem coś jest bo przed remontem głowicy - rzeczywiście mi minimalnie falował na zimnym , dziś już nie . Tylko mój to diesel m47

No minusem jest ta pompa vp44. Ktoś się orientuje po ile chodzi regeneracja wtrysku w m47 ? ;) Używki są bardzo tanie poniżej 100zł szt. można znaleźć

Za 380 ktoś sprzedaje na allegro zregenerowane - cena przy zwrocie starej , gwarancja 12 m .

tak jest numer dzięki ;)

Witam . Szukając przyczyn niemocy auta okazało się , że pękła harmonijka od chłodniczki spalin , kupiłem nową (używaną) wymieniłem i nie wytrzymała nawet dnia ;( Przyczyną pęknięcia kolejnej jest brak mocowania chłodniczki spalin (dolne mocowanie) które wyparowało bo naprawie głowicy . Zrobiłem coś bardzo złego - bo zaślepiłem korektor - przez co pewnie jest większe i niezdrowe ciśnienie na turbo ;( Wracając do problemu - ktoś wie jaki numer katalogowy ma ten uchwyt ? jak go znaleźć? Rurki kolejnej nie będę kupował - bo mając kolanka po prostu sobie dorobię i zrobię coś bardziej wytrzymałego , aczkolwiek bez tego mocowania chłodniczki spalin wibracja jest dość sporo i to też może być tylko prowizorka . Po zaślepieniu na korektorze całego układu egr - nie to auto w końcu czuć że to jedzie , nawet na szczelnej harmonijce tego nie było , co też daje do myślenia ze nie tak musiał funkcjonować egr P.S Zastanawiam się nad całkowitym wyrzuceniu chlodniczki , dorobieniu jednej rury aż do samego egr i połączeniu węży wody . Ogólnie z wszelkiego rodzaju przeróbkami rurek etc. nie ma problemu bo mam możliwość wyspawania , dogięcia praktycznie w każdej możliwej konfiguracji

filtr odmy to separator - warto wymienić . A filtr oleju to filtr oleju wymienia się wraz z wymianą oleju ;) to dwie różne rzeczy ;D Mocą i osprzętem ;)

Mam lusterko - znaczy się stelaż w stanie bdb , sedan przedlift. Osobiście kupiłem nowe za 220 zł - bo w tym starym musiałbym silnik , wymieniać obudowę a lusterka potrzebowałem na JUŻ , a że gość który szkoda mi to spowodował dał mi 300zł to jeszcze i na malowanie wystarczyło. Zamiennik jak to zamiennik jak się przyjrzysz szczegółom to widać, ale ogólnie jest ok i po malowaniu nie widzę różnicy

Witam . Również potrzebuje pomocy z inpą na widows 8.1 64 Znalazłem gotowca tutaj na forum i chyba to było właśnie od kolegii Din76 Wyskakuje mi jakiś błąd komunikacji auta z kablem - oczywiście sterownik aktualny jak i ustawienie na com1 Kabel mam jakiś z allegro , przed aktualizacją na windows 8.1 działał . Gdyby ktoś chcial luknąć to zapraszam do kontaktu PW , 50zł na flaszkę za pomoc oferuje. Pozdrawiam

A jak przepływka ? i podciśnienie

Hmm. za nim cokolwiek zacząłeś regenerować/wymieniać - trzeba było ogarnąć kogoś z forum kto ogarnia inpę, disa , bo mechanicy chętnie wymieniają na zasadzie prób i błędów , ale w ten sposób to można cały silnik wymienić