asotek

Termostat?

Cóż co do E36 compact . Co do silnika m43 1.6 - co do bezawarynjości to tak 1,5 roku jazdy - bez awarii (wymieniłem tylko termostat i olej regularnie , więcej nic) Przy 244 tys pękł łańcuch rozrządu , co oczywiście uśmierciło moją bemkę . Więc przestroga jest taka - wymieniać łańcuch przy dużych przebiegach! Do 180tys miałem przebieg udokumentowany . Kupiłem z przebiegiem 222 tys . Od ostatniego wpisu do 222 minęło ponad 1,5 roku , czyli moje 244 realne. Rocznik 97' Nie jestem mechanikiem , ale najpierw spaliło mi się sprzęgło dojechałem 2 km i koniec ... Sprzęgło spaliłem przez głupotę - holowanie innego samochodu w takich warunkach pogodowych! Co ciekawe wcześniej sprzęgło nie miało objawów "kończenia sie" Wspomnę jeszcze o spalaniu : Realne 7,5 - przy normalnej jeździe . Nigdy jakoś specjalnie nie wariowałem ani nie poruszam się w wielkich aglomeracjach - więc 8,5 chyba nie przekroczyłem . Co do dynamiki tego silnika - mój egzemplarz silnika wydawał się igłą i to szło (jak na 1.6) na pewno lepiej od 1.6 z grupy vw (albo jeździłem dojechanymi 1.6 z tych marek). Zawieszenie ? u mnie było autko lekko obniżone , ale przez 1,5 roku brak widocznych elementów zużycia zawieszenia (a nie wiem kiedy autko miało wcześniej robione) Minusy ? - u mnie lekkie skrzypienie było słychać . - awaryjne podnośniki szyb ( ja wymieniałem , koszt części jak i wymiana tanie) - spore jednak spalanie . Jak ktoś mało jeździ to warto ... jak dużo to nie (spalanie)

Witajcie . Mam taki problem, że diagnosta nie podbił mi przeglądu uzasadniając swoją decyzje wyciekiem oleju. Sytuacja wygląda tak nigdy nie podejrzewałem swoją buńkę o wyciek oleju dlatego nawet nie zaglądałem pod silnik . Właściwie owy wyciek ciężko nazwać wyciekiem (zostawiając go na podjeździe nigdy nie zauważyłem śladów po oleju) sam silnik jakoś specjalnie też mi go nie bierze . staram się stan sprawdzać co jakiś czas przy sprzątaniu, ale fakt silnik nie co brudny od spodu jest od oleju (z góry jest suchutki) Byłem u mechanika polukał popatrzył , stwierdził że silnik trzeba umyć i zobaczyć skąd owy wyciek się bierze, ale chwilo czasu nie ma dla mnie, dlatego umówiliśmy się na za tydzień (mechanik to znajomy więc zawsze taniej) Takie do was pytanie będzie to duży koszt ? mówiąc szczerze myślałem nad sprzedażą buńki i nie widzi mi sie poważna inwestycja ? Pytanie nr. 2 Jak ustawić hamulce tylne by równo brały - tzn. wymieniałem sam (bębny) robiłem to pierwszy raz i wszystko działa, ale diagnosta doczepił się, że lewa strona bierze inaczej niż prawa , podciągałem linki na oko - więc ma prawo podczas samego hamowania jakoś nie czuje by któraś strona mocniej brała, ale on na rolkach już tak. Jakiś domowy sposób? Myślałem, żeby dać koło na lewarki i przekręcać jedno i drugi ;) po linkach ustawić się nie da , wygląda na to , że jedna jest bardziej rozciągnięta pozdrawiam P.S Pan diagnosta z góry nie potraktował jak stereotypowego kierowce bmw - czyli wieśniak ze starą buńą. zarzucił mi , że jakieś diody w spryskiwaczach mam , sprawdzał szukał normalne jaja , że jakiś włączyć do tych owych diód mam schowany . Moja buńka choć wiekowa jest zachowana w 100% oryginale i jakieś podejrzenia o pseudo tjuning normalnie bolą

co do obrotów - gumę przeypływomierza sprawdź , niestety w naszych wiekowych bumkach parcieją ...

Ja to bym na Twoim miejscu sprawdził - czy nie wyskoczyło "cięgło" łączące wkładkę z zamkiem , jest ono zakończone tak "haczykowato" mogło wypaść i blokować pełny obrót wkładki , dlatego od środka wszystko działa poprawnie bo zamykanie od środka nie łączy się w żaden sposób z wkładką i cięgłem wkładka-zamek . Niestety zabawa z wkładką i tym cięgłem do przyjemnych nie należy (słabe dojście) , ale za nim postanowisz zmienić wkładkę sprawdź to cięgło.

Problem rozwiązałem ... Yyyy mechanizm zapadki - był cały pokryty rdzą -> wd40 + wymiana sprężynki na "nieco" twardszą , pomimo, że ta fabryczna nie wygląda na zużytą to po prostu już nie dawała rady przeciągnąć przez tą rdzę , dziwi mnie tylko fakt, że usterka wyszła dopiero po tym jak zacząłem grzebać przy linkach , najwidoczniej delikatnie musiałem "zmienić' tor zapadki i zaczęło iść przez rdzę . Pół dnia stracone ;/ dopiero jak mnie coś tknęło żeby sprawdzić na innej sprężynie to działa. Ech najprostsze rozwiązania a ja zrobiłem to bardzo na około ;(

Witam. Chciałem sobie podciągnąć ręczny przy lewarku . Tak nakręciłem, że nie łapie mi na ząbki tzn. hamulec jest, ale muszę trzymać lewarek ręcznego , nie blokuje się na ząbkach i nie pstrykają przy zaciąganiu. Ktoś pomoże ? P.S Ręczny teraz mam rewelacyjny, ale co z tego jak na postoju się nie da zaciągnąć

Witam. Jeśli ktoś by mógł i chciał to prosiłbym o rozkodowanie WBACG11020KD71338 Z góry dziękuje. pozdrawiam ;)

dokładnie chodzi o ten czarny element ;) tylko w moje wersji (compact 97') ten element jest bardziej podłużny ;) i ponumerowany tzn . każdy element pasuje tylko w jednym miejscu. Ogólnie pytałem w motoryzacyjnym - takiej części nie ma. po prostu jest to element boczku i trzeba gdzieś dorwać całość , oderwać i przykleić. dzięki za odp :) u mnie brakuje z 3 elementów ;/ taki egzemplarz już kupiłem . wielkich luzów nie ma, ale jednak są co mnie irytuje totalnie. P.S Dzwoniłem po szrotach , jutro może pojadę, ale muszę kupić cały boczek ;/

Witam.. Mam jedno pytanko : jak nazywa się element mocowanie "boczka" ten plastik w który wchodzi spinka. I przede wszystkim gdzie go można kupić ? brakuje mi kilku ;/

Witam. Przepraszam, że dołączam się do tematu - ale mam identyczny problem. W mieście temp się podnosi do normalnego stanu, w trasie wskazówka tylko lekko drgnie. Stawiałem na czujnik temp, ale to jednak termostat ?

ok - test zrobiony, wszystkie wskazówki chodzą, komputer milczy ten z pod obrotomierza ;/

Witam. Nie dawno zakupiłem e36 compact-a rocznik 97 i auto ma kilka mankamentów , dlatego pytam Was doświadczonych użytkowników :) Pytanie nr. 1 pod obrotomierzem jest wyświetlacz - który nie działa i nie wiem , który bezpiecznik jest za to odpowiedzialny (na rozpisce wprost jakoś też nie piszę) być może przyczyną nie jest bezpiecznik, ale zobaczyć można.. Pyt. nr 2 . wskaźnik poziomu temperatury - nie pokazuje temperatury, ale po przekręceniu kluczyka reaguj, stawiam na to, że czujnik trzeba wymienić, ale kolega rzucił pomysłem, że to może również bezpiecznik, ale nie wiek konkretnie który za to jest odpowiedzialny... Pyt. nr 3 wskaźnik poziomu paliwa jakby się zawiesił - dochodzi do "prawie" końca rezerwy i koniec dalej nie idzie, nie zależnie od tego ile mam paliwa, do zera później normalnie spada. Pyt. nr - z punktu widzenia użytkownika najważniejsze - nie mogę zamknąć auta od strony kierowcy - tzn. wkładam kluczyk niby przekręcam, ten dzyndzelek co się nim zamyka od środka tylko kawałek się ruszy, ale auto nie zamyka się, gdy zamykam je od środka samochodu tym właśnie "dzyndzlem" zamek zamyka, od razu zmieniać zamek ? Samochód do jazdy jest świetny, naprawdę chce jechać i jak na 102 koniki daje naprawdę radę , nic nie puka nic nie stuka, jedzie prosto, ale ma mankamenty które muszę jakoś zrobić ;/ przy okazji wszystkich witam i szukam dalej na forum rozwiązań moich problemów. pozdrawiam :P szerokości