asotek

Może być pompa uszkodzona , ale warto zwrócić uwagę na obudowe termostatu . Co do ciężkiego odpalania - nie wiem czy płyn ma na to wpływ szczerze to wątpie w to , przez niski stan silnik może falować na obrotach

No tak diesel jeżdżąc dużo - można zaoszczędzić nawet uwzględniając drogie awarie , choć z drugiej strony kupując dobrą benzynę a w przypadku bmw gama silników benzynowych jest sporo - śpisz spokojniej ... Sam jeżdżę dieslem i nie miałem (odpukać) jeszcze tych najdroższych awarii - to następna bunia będzie w benzynie ew . lpg

No to lipa. Nic trzeba będzie sprzedać ...

A inne opony ?

Wygląda dobrze , ale jak na no-name cena z kosmosu ...

Witam . Mam takie problem posiadam felgi z e39 et 20 i chciałbym , żeby mi posłużyły jako zimówki do e46 . Jakie kupić pierścienie żeby lipy nie było? Opone planuje 205/55 16 cali ,. Dziękuje i pozdrawiam P.S Obecnie autko stoi na 18stkach od e60 i nie ma żadnych pierścieni i lipy nie ma...

Wolałbym nie schodzić w dieselku do 0 . Osobiście tankuje na gwałt jak spada do 150 km , a od 130 zapala mi się rezerwa

Według mnie wina chipa i pompa nie daje rady ... Jakiś profesjonalny chip?

Niestety tak . Nie jest to duże pęknięcie , ale spawanie nie wchodzi w gre nie mówiać o jakimś klejeniu.

Miałem tak ... Pękł ten "gzyms" co trzyma uszczelkę - pęknięcie dopiero było widać po wykręceniu obudowy i niestety nic nie zrobisz. Kosztowało mnie to 250zł firmy nie pamiętam , ale kupione w intercars.

Nie możliwe ... Dobry kumpel od pzu dostał za peugota 206 - ponad 10 tys , auto bodajże z 98r. warte przed kolizją max 4k . Koszt naprawy to ok . 2tys , ale kto by to robił ? ;D Sam miałem przypadek w e36 za uderzenie w błotnik (tylko się przełamał ) dostałem ponad 1800zl i mogę kosztorys tu wkleić , nawet tego nie naprawiałem , widoczne przełamanie pod słońcem . Kasa 6 dnia na koncie! Wszystko oczywiście w PZU Kontakt świetny! Podając kontakt e-mailowy podczas zgłaszania szkody , możemy na bieżące obserwować proces likwidacji szkody . Druga kwestia , że dużo zależy od rzeczoznawcy mi od razu podał kwotę jaką uzyskam a po kilku godzinach przesłał kosztorys na maila. Kolego będziesz bardzo zadowolony! Spij spokojnie!

Witajcie . Mógłby mi ktoś podać prawidłowe parametry pracy dla silnika m47 ? Odczytać oczywiście potrafię, ale co z tego jak nie wiem jakie wartości są "dobre" Drugie pytanie : Wgrywając spolszczenie do inpy c:/ec-apps/inpa/cfgdat Mam teraz taką sytuacje, że mam 3 języki (pomieszane) polski, niemiecki , angielski Mógłby mi ktoś na priva podesłać spolszczenie ? działające ? byłbym zobowiązany . Trzecie pytanie : jak odpalić w win8 ncs ? niestety wyskakuje info "ta aplikacja nie będzie działać na Twoim pc" - niestety opcja "rozwiąż problemy ze zgodnością" nie pomaga ;/ Dziękuje i pozdrawiam

Krótko się bawie w inpie i jej nie ogarniam , aczkolwiek udało mi się skasować inspekcje olejową pomimo tego, że miałem identycznie jak Ty . Inpa reaguje na tylko pierwszą pozycje - czyli kasuje przebieg. Ja zrobiłem tak zacząłem naciskać pozycje 2/3 (nie pamiętam która za co odpowiada) i równocześnie zacząłem naciskać przycisk na licznikach i jakiś cudem zareagowała , pomimo wielu wcześniejszych prób (wtedy nie naciskałem tego przycisku)

Jaką oponę polecanie na R16 w sensie rozmiar ? tak żeby to jakoś wyglądało i trzymało właściwości. Co do firm ja standardowo firestonki

Panowie jak poznać , że koło pasowe nadaje się do wymiany ? jakieś oznaki ? Jaki koszt ? Również popadam w paranoje ...

Znajdź sedana czy coupe. Jadnak kombiaki taniej chodzą...

No i tu masz racje , te wszystkie okazje to chyba właśnie takie egzemplarze .., co do kręcenie licznika - szczerze ? nie znam nikogo kto ma taki przebeieg w swoim aucie jak ja mam w swoim ponad 300k No cóż życie i polskie realia zmuszają mnie do powrotu do Niemiec do pracy i to już w styczniu więc pewnie będę dalej się przyglądał ;)

Hmm. Ja do kwoty 15tys szukałem bardzo długo , po kilku benzyniakach odpuściłem , bo coś przyzwoitego w tej cenie to tylko 316 - dla mnie za słabe , każde R6 było w stanie ciężkim... Z braku już i czasu i chęci oglądania kolejnych kupiłem 320d 136 ps , o ile sam silnik nie sprawia (odpukać) problemów , zawieszenie zrobione o tyle blacharka była robiona (cóż nie zauważyłem tego z początku) więc w naprawy lakiernicze parę groszy władowałem... Przy wyborze silnika kierowałem się tym by nie był to common rail ... bo nie zawsze tankuje na stacji , choć czytając opinie o 136ps raczej pompa vp44 nie lubi syfu ;/ Dziś wiem jedno za 15k można kupić średniaka w roczniakach 99-01 , nowsze to tylko od handlarzy .. A co do przebiegów z zagranicy ? do polski nie sprowadza się aut z niskim przebiegiem , bo takie egzemplarze są tam po prostu sporo droższe od tych co mają nalatane pół miliona... Bywało się u naszych zachodnich sąsiadów - zawsze spoglądałem na auta które gdzieś tam miały kartkę z ofertą sprzedaży i w życiu nie widziałem porządnego auta które opłacałoby się ściągnąć do polski i sprzedać.., nie mam pojęcia gdzie Ci handlarze znajdują te auta

Ciekawe jakie koła ma... Z drugiej strony te 136 ps jakoś nie może powalać przy masie auta ... Zauważyłem , że często ludzie są rozczarowani bo np. wcześniej jeździł lekką Ibizą 110 konną w tdi-ku

to lipa czemu lipa ? wystarczy nabyć galletto1260 i to wszystko... obsługa bardzo prosta... jak sobie nie radzisz to odezwij się do któregoś z chłopaków w twoim rejonie :) po wpisaniu w allegro mpps bmw wyskakują kable po 230zł więc koszt jednak dość znaczny jak na jednorazową przydatność chyba, że o takie cosik chodzi http://allegro.pl/galletto-1260-chiptuning-tuning-32000wsadow-w24h-i3555938566.html

Jednak tradycyjnie poszukałbym wycieku ... Kurdę warto luknąć na obudowę termostatu , sam walczyłem dość długo z wyciekiem , ale chłopaki z forum mnie naprowadzili na ową obudowę i podczas otwierania termostatu sobie sikał ... Sprawdź łączenia węży (chociaż wątpliwe)

to lipa

Ja kupiłem auto gdzie olej był lany raz taki raz taki . Gość sprowadził autko i serwisował je w serwisie boscha gdzie dali mu książkę serwisową taką swoją i według zapisów tam lali 10w Później gość zrezygnował z usług boscha i znalazł innego mechanika który lał mu 5w i ja przy tym zostałem , ale dziwi mnie fakt , że w boschu bezwzględnie lali i 10w , a robili sporo nie tanich rzeczy i później go zalewali 10w

Podchodzę do tematu już dłuższy czas... Posiadam przedlifta 2.0 d znaczy się 136 ps Jaki do tego kabelek trzeba bo czytam i czytam i wychodzi na to , że teoretycznie potrzebuje starą wersje , a w praktyce mam normalne 16 pinowe gniazdo w kabinie pod kierownicą a nie pod maską . Jakiś tam allegrowski kabelek mam , ale przyznaję , że tylko leży i nigdy nie podszedłem sam do tematu diagnostyki , aczkolwiek jakiś czas temu autko było diagnozowane i teoretycznie wszystko ok , ostatnio zaczęła mi delikatnie świszczeć turbinka no ale jest sucha , olejem nie pluje , zajrzałem do niej ściągając rure i wygląda ok , jedzie tak samo (wcześniej nie było jej słychać w ogóle) . Ogólnie autko ma zaślepiony egr i gość który mi autko diagnozował twierdzi , że być może jest coś dłubnięte w oprogramowaniu , ale jak sam stwierdził to tylko jego przypuszczenia .

Swego czasu kupiłem w intercars w jakieś promocji znaczy się pewnie II gatunek to był, albo jakaś końcówka serii i powiem Wam, że lipa i nie polecam , może produkt w normalnej cenie jest lepszej jakości