cursor

Były N46 o mocy 150KM

Sam wpis na serwer AOS nie kosztuje go nic, więc nie powinien. Jeśli chcesz mieć wpis w aucie, co wymaga wykupienia czasu(pisałem o tym wyżej), to już logicznym jest zażądanie dodatkowej opłaty, zwłaszcza jak warsztat np. nie wykupił dostępu na cały rok

Jeśli masz najuboższy licznik to tak czy siak warto zmienić na licznik 6WA. Analogowy z szerokim wyświetlaczem na dole. Dodatkowo mamy dwa kolory podświetlenia, biały w dzień, bursztyn w nocy. Najuboższy licznik za dnia nie ma podświetlanych cyfr analogowych wskaźników

Czy w innych programach ( juz z poziomu Windowsa ) jestes w stanie mi pomoc z tym czujnikiem zmierzchu? Chodzi mi o jakies programy typu BMWicoder, ISTA P , ISTA D , ISTA + NCSExpert z pakietu Standard Tools(tego samego w którym jest inpa)

ISTA P czy D? Mam tylko D - nie wiem czy specjalnie instalować P. Od jakiegoś czasu do aktualizacji sterowników w serii Fxx i Gxx służy ISTA diagnostyczna(obecnie ISTA+ )

W ISTA przy aktualizacji sterowników wybierz wymiana sterownika i wybierz NBT. Sprawdź jakie czynności wykonuje ISTA przy takiej wymianie. Nie zdziwię się jak jeden z punktów to będzie aktualizacja usług online

ISTA online(np. z portalu AOS) i aktywacja usług online A HUTool nie targnie? Zeby wgrac FSC? Tu nie chodzi o FSC. Po dołożeniu NBT EVO z nowym ATM, po aktywacji usług online, bez problemu ruszył connected drive na numerze VIN z auta(F10)

Powtórzę się. Wrzuć opis błędu wraz z ramką zamrożoną

Zajrzyj do bagażnika czy wzmacniacz nie jest zalany

Opis błędu wraz z ramką zamrożoną? W fotelu kierowcy jest mata zajętości, tak samo jak w fotelach pasażera. Przy jej usterce auto hold też nie działa

Pokaż błędy, najlepiej z ramką zamrożoną

ISTA online(np. z portalu AOS) i aktywacja usług online

Opiłki potrafi też generować pompa w baku. Warto zweryfikować, żeby nie mieć powtórki

Odkręć zawór na listwie Common Rail(od strony podszybia) na nim jest sitko. Pooglądaj dokładnie przy użyciu mocnej lupy lub mikroskopu czy są tam opiłki. Jeśli tak, to przed montażem wtrysków należałoby wszystko wyczyścić, a pompę CR wymienić/oddać na regenerację, bo to ona najczęściej jest winna

Wymień wtyczkę przepustnicy. Do N42 i N46 nie jest dostępna sama wtyczka, ale pasuje z E60 550i(n62b48) lub e70 4.8i. Kolory przewodów są inne

NOXEM rozwiązuje problem katalizatora NOX, a nie pozostałych katalizatorów. Poza katalizatorem NOX, w tym aucie jest jeszcze co najmniej jeden katalizator tradycyjny, jak w autach z normą EU4. Tego kata kontroluje nomalna sonda 1V za nim. Sonda NOX jest za katem NOX

Może i tak jest jak mówisz ale tylko w przypadku wersji które mają navi. W tym poście rozmawiamy o modelu który nie ma navi. Nie, to nie ma znaczenia. To dla modułu ATM jest podział na wersje z opcją 6WD i bez

Akurat ja mam wbudowaną, aktywną antenę WiFi. Sygnał WiFi mogę włączyć i wyłączyć z poziomu pulpitu (przez WiFi z iPhona aktualizowałem oprogramowanie do i7). Łatwo to sprawdzić, choćby w konfiguracji auta: 6WD Hotspot Wi-Fi Jeżeli masz Hotspot, to znaczy że masz antenę i wtedy pozostaje tylko koszt 1289 zł. WLAN hotspot z tego co pamiętam jest w module ATM, a nie w jednostce navi

Problemy ze sterownikem EPS(jest w silniczku wspomagania), albo z obsługą flexray w module FEM(takie przypadki też miałem). Nie da się jednoznacznie stwierdzić. Kojarzę, że są firmy, które oferują naprawę EPS

No właśnie w tym N43 aktualnie kompletnie żadnych błędów, nawet po dłuższej trasie

Można spróbować z aktualizacją oprogramowania. Czasem można się zdziwić. Obecnie podobny problem ćwiczę w N43, a więc także bezpośredni wtrysk. Póki co wygląda to na wtryskiwacz(za mało dzisiaj przejechałem, żeby być pewnym)

Błąd dotyczy zwykłego katalizatora, nie katalizatora NOX. W tym przypadku wypalanie nic nie da. Co do wypalania, to wystarczy jazda autostradą przez ponad pół godziny, żeby wyczyścić katalizator NOX

Montowałem w E83 kilka razy. Póki co działają, ale to dopiero niecały rok po montażu

Wg VIN wychodzi wersja krajowa Niemcy i nie ma w opcjach nic, co miałoby powodować takie zachowanie świateł. Sprawdziłbym na początek błędy czy nie ma przypadkiem błędów typu "brak komunikatu z czujnika zmierzchu" lub błąd komunikacji po LIN z czujnikiem zmierzchu

Zadzwoń sobie do ASO i zapytaj o możliwość kontroli naciągu łańcucha. Producent przewidział możliwość sprawdzenia jak rozciągnięty jest łańcuch. Co do wymiany łańcucha to obecnie są dostępne zestawy umożliwiające wymianę samego łańcucha od góry(przeciąga się nowy, ciągnąc za stary) Nie trzeba wymienić kompletu czasami? Dobrze byłoby tak zrobić, ale nawet aso na akcjach serwisowych potrafiło tego nie robić