dxtr71

Kiedy ostatnio rozgladales sie za autem? Odkad F-ki wyszly ceny polecialy a dodatkowo auta sie postarzaly o rok w 2013. EDIT: Masz, czytaj viewtopic.php?f=5&t=208769

Czemu ma zapomniec? Nawet forumowe 530 byly tutaj w dziale niedaleko tej kwoty. W super stanie moim zdaniem. Nie poddawaj sie, jak celujesz w M57 a nie M57N to jest to realne zeby trafic przyzwoite autko.

Nie musisz zaslepiac EGR zeby zabrac mu zaworek, tym bardziej jak podmieniasz. Po prostu podmiec. EGR mozesz zaslepic nawet teraz. Wystarczy waz sciagnac z gruszki, zagiac i zabezpieczyc np opaska zaciskowa zeby sie nie odgial.

Kurde, przeciez to pytanie jest glupie. Ktos koledze powie, ze nie mozna sobie dowolnie rozmiarami zonglowac bo sie zmienia predkosc obrotowa kola? 225/45/17 albo 205/50/17 to sa rozmiary dla tego modelu. 215/45 jest za niska - to rozmiar jak do E36.

Ja mowilem o czyszczeniu MAF. Bo to kolega znalazl na obrazku... Elektrozawor zwarty do wymiany, logiczne TC ;).

Sama gruszka na turbo przy sztandze tez moze byc nieszczelna. Ten plastikowy akumulator cisnienia tez. Ale zacznij od wezykow bo najlatwiej. Zobacz czy na ich duzym wezu gdzie sie lacza masz podcisnienie. To Ci wyeliminuje pompe vacuum, ktora tez moze lezec i kwiczec. http://www.realoem.com/bmw/diagrams/s/c/66.png

U ojca w A6 rozebralem mechanizm i wystarczylo zbic z trzpieni na ktorych sie porusza, wyczyscic wszystko papierkiem na blysk z rdzy i nasmarowac. Chodza jak nowe a pareset zlotych w kieszeni :).

Te co pokazales nie jest zaworkiem, tylko czujnikiem cisnienia doladowania. Mozesz tez wyczyscic profilaktycznie. Ten o ktorym mowa wyglada jak ten od EGR tylko jest po drugiej stronie silnika, kolo turibiny, za akumalatorem cisnienia. http://www.realoem.com/bmw/diagrams/s/c/66.png

Juz byl setki razy. W ogole to google jest plene testow i porownan. Zapewniam, ze opony do BMW nie maja znaczka BMW i sa takie, jak do setek innych samochodow. Dlatego testy niezalezne prawde Ci powiedza.

FORUM -> SZUKAJ Jaki jest sens po raz setny walkowania tego tematu?

Masz cennik na stronie TC i na pierwszej tego tematu. Efekty znajdziesz zarowno w temacie, jak i na stronie - wyprzedzam ale to pewnie bedzie nastepne pytanie.

Bo ty masz hardware=ads. Przeciez masz przedlifta...

http://wroclaw.autoteam.pl/katalog/wyposazenie/szyberdachy/stolarski-dariusz-szyberdachy,40568.html Sorry, ze tak pozno ale szczerze polecam. Jedyny fachowiec, ktorego znam. Robi tylko szyberdachy.

Ultimate solution - zmiana na gestszy olej typu 5W40 motula. Potem dwie opcje: 1) Zmiana z separatora oleju w odmie na filtr i pamietanie o wymianach - ilosc oleju wychodzaca z odmy to wtedy praktycznie nic 2) Catch tank za separatorem Jest jeszcze sekretna opcja numer 3 - turbina puszcza na uszczelniaczu i na to to juz pomoze tylko wymiana/regeneracja.

No to po problemie znaczy sie ;). Szerokosci kolego :cool2:

A od kiedy na silniku masz 30 stopni? Temperatura robocza silnika to 90 stopni a sa i elementy goretsze. Silikon ma to do siebie, ze robi sie plastyczny z temperatura i slyszalem juz o problemach z tym zwiazanych - np zagianie sie wezy silikonowych. Nie bede dyskredytowal, bo co by nie bylo, to lepsze niz stare parciaki ale osobiscie wybralbym gume zbrojona wewnatrz a nie z oplotem na zewnatrz.

To nie jest glupie pytanie, ale jest na forum dzial poswieciony diagnostyce i tam sa instrukcje. Polecam kolege trandolfa i jego gotowca w obrazie pod vmware ;).

Bardzo? Bo tam nie powinno byc masakry, jak jest, to silnik wychechlany.

Wymien na jakiekolwiek. Silikon w silniku raczej nie ma miejsca, bo brak mu odpornosci na oleje i temperature. Zwykle w opolocie beda tansze a dzialanie bedzie identyczne.

Jesli to nie samozaplon oleju to chyba tylko swirowanie potencjometru gazu moze to tlumaczyc? Slyszalem juz o braku dynamiki z nim zwiazanym ale moze zaciecie tez jest mozliwe?

100zl za pierscienie na kazdy tlok, oprocz tego tloki jak bedzie trzeba to 300-400zl. Planowanie glowicy 500zl, szlif bloku nie wiem ale przyjmij tez 500zl. Samo zdjecie i rozebranie silnika z 1000-1500zl. Ogolem lepiej chyba swapowac silnik jak zdobedziesz jakis pewny.

No i super :cool2: Szerokosci kolego!

Zapieczone? To Ci normalnie gosc probe olejowa zrobil co spowodowalo, ze kompresje miales wieksza i dlatego odpalil. Prawdopodobnie sa wytarte w cholere a nie zapieczone. Zapieczone reszta znaczy - zatarte czyli blok silnika i tak do remontu. Jakbys nie spojrzal, rozwiazanie bylo chwilowe.

No to mozesz sobie podarowac wymiane. Sprawdz to, co Ci napisalem.