witam

kolega kupił e46

okazało się że ma wyjęte z licznika żarówki od dsc i ręcznego

nie musiałem podpinać pod komputer bo już wiedziałem co się szykuje

czujnik skrętu, połozenia kierownicy.

prosiłbym o informacje jak go ugryść. nie jestem biegły w INPIe

 

jak wykonać kalibracje w INPIe. podobno da się - ale nie mogę znaleźć jak to zrobić, prócz stwierdzeń "da się" albo "zrobiłem"

jak dojść do tego czy czujnik jest do wymiany czy tylko kalibracja.

dodam że przy błędzie 5e40 w module absu, wybija go z przebiegiem 655 000km a przebieg nie jest taki i potwierdzone w aso

 

http://imageshack.us/a/img545/5195/989899.png

http://imageshack.us/a/img600/9229/76576575.png

http://imageshack.us/a/img203/33/878787.png

http://imageshack.us/a/img22/807/7777q.png

http://imageshack.us/a/img855/5316/222yu.png

mam rozumieć że na tym forum już jest taka komercja że tylko za pieniądze ktoś pomaga??

up

 

tego błędu z pierwszego screenu już nie ma

 

chciałem skalibrować czujnik skrętu ale nie zadziałało. nie wiem czy dobrze zrobiłem

 

podwozie -> LWS -> shift F5 - i pojawiło się żółte tło. tam na samym dole chyba specjane ustawienia i w tym RESET ECU. tyle że jak to naciskałem to żadnej reakcji, żadnego komunikatu.

 

 

wciąż czekam na dalsze podpowiedzi

Wiesz, jak dla mnie, jesli zbierzonosc jest dobra i kolo faktycznie nie ucieka, nie sciaga nic, to sam czujnik skretu jest do bani.

Jest to fizycznie urzadzenie elektroniczne, ktore moze ulec awarii i zostac wymienione.

musze wszystkie inne możliwości wykluczyć, bo położenie kierownicy 800zł a YAW 1700zł

Używka z innego auta. Nawet, żeby podmienić i zobaczyć czy będzie zmiana.

YAW to czujnik obrotu koła do poślizgu w DSC. Nie sądzę, żeby dawało taki objaw.

Oprócz kalibracji wpisałeś go do auta? Kalibracja chyba pojdzie Ci tylko z DISa albo jakiegos Carsofta.

 

http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic1900072.html

Edytowane 22 Lutego 201313 l przez dxtr71

widziałem to. nie wiem czy ten czujnik jest "nowy" no i trzeba go dopisać. z począktku był ten błąd (wrong id) a teraz go nie ma...

Zobacz jeszcze tu -> http://forums.bimmerforums.com/forum/showthread.php?t=1194634&page=2

Niby w INPIE tez sie da. Wtryski tez sie niby mialo dac a musialem uzyc DISa bo INPA nie chciala zmienic IMA.

troche nie po polskiemu

translate.google.pl

 

Trzeba sie uczyc najprostszego jezyka swiata ;). Przydaje sie.

no i poszło bez wymiany czujników.

sprawdzając po kolei wszystkie wskazówki, trakcja wróciła po ustawieniu zbieżności

No i super :cool2:

Szerokosci kolego!