user2046

Jeśli przez ten czujnik sprzęgła nr 24 nie działał tempomat to ja bym u ciebie sprawdził analogiczną część przy pedale hamulca na początek. Włącznik świateł stop numer 11 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AL71&mospid=47634&btnr=35_0186&hg=35&fg=05

niestety akurat moja cygańska matka rozbiła moją szklaną kulę...

Film się zaczyna jak dobry horror :D

Upewnij się który przycisk działa nieprawidłowo. Powinno być tak: domek - otwieranie samochodzik z otwartym bagażnikiem- otwieranie bagażnika znaczek BMW - zamykanie słoneczka nie widziałem na kluczyku, może jakaś indywidualna opcja jest ze słoneczkami, kwiatkami i serduszkami :norty:

Łatwo sprawdzić termostat EGR. Jak możesz przez niego dmuchnąć jak przez pustą rurkę to jest do wymiany. Chwila roboty.

Ten pierwszy błąd oznacza że EGR jest ciągle otwarty. Sprawdziłbym działanie zaworka , oczyścił filterek i działanie samego EGR może jest tak uwalony że się zaciął albo poprostu zepsuł się. Na niskich obrotach zaworek zapodaje podciśnienie wężykiem do EGR, na tą membranę i ona otwiera EGR. Na wysokich obrotach nie powinno być zasysania na przewodzie i EGR powinien być zamknięty. Oczywiście najpierw sprawdź czy rzeczywiście się nie zamyka.

Właśnie też jestem bardzo ciekawy jak usprawnić tą tuleję bez oddawania pompy do regeneracji za kupę kasy. Ktoś wyżej pisał że to normalne. Nieprawda, mam identyczne auto jak kolega i w takie mrozy spokojnie na max obroty się wkręca.

To jak nikt nic mądrzejszego nie napisał to ja sprawdziłbym błędy na kompie, odłączył akumulator na godzinę i sprawdził kabelki pod włącznikami możliwe że maja wspólne połączenie do masy albo plusa i to połączenie nie styka

Sama różnica przełożeń które podałeś nie stanowi tu jakiegokolwiek problemu. Jest tak minimalna że przy tych samych obrotach powiedzmy przy 100 km/h wystąpi różnica mniejsza niż 1 km/h. Co do innych różnic między dyframi nie mam pojęcia.

BMW na 16 calowe felgi wkładało opony 205/55/R16. Jaką masz szerokość felgi?

Nie chcę straszyć ale czyżby turbinka?

Zamarza filtr paliwa wg mnie

Ja umyłem tydzień temu auto na myjni samoobsługowej... Do tej pory mam zamrożoną szybę pasażera :D Zamek wlewu paliwa już się odmroził i już zamyka klapkę z centralnego. Nie przejmuję się tym szczególnie :D

Sprawdź wtyczki i oprawki przy żarówkach często są styki zaśniedziałe trochę i nie styka do końca a światła i tak się palą normalnie.

U mnie piszczenie jest niezależne od temperatury. Nie wiem jak w innych silnikach i przy ręcznej klimie ale w m47 z klimatronikiem jak mówi K3m0T1989 trzeba kolektor zdjąć żeby w ogóle dało się do tego dobrać. Z tego co pamiętam w "BMW e46 sam naprawiam" jest opisane to, jak ktoś sobie nie radzi. Aha i nie smarujcie wiatraka przypadkiem wd-40 bo to nie jest smar i szybko wyschnie i problem wróci. Wycieraczki chyba nie trzeba odkręcać wystarczy je w pionie ustawić.

Dzięki wania już mam zrobione to :cool2: Z tym charczeniem/biciem to czytam o tym i rzeczywiście wygląda to trochę na podporę. Niestety kanał będę miał dopiero za 2 tyg a na warsztaty już chwilowo nie mam kasy po ostatnich rewelacjach z autem :duh: Nagram filmik jak się wychoruję i zaspamuję forum kolejnym tematem :twisted:

Masz jakiś pomysł jak sprawdzić tą podporę? Chodzi o te 2 części rozumiem? http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AL71&mospid=47634&btnr=26_0195&hg=26&fg=05 Tego się obawiałem że może się to tak skończyć jak będzie napęd opuszczał ale ze wszystkich mechaników z jakimi gadałem był najbardziej ogarnięty i wyglądał na takiego co wie co robi :duh:

Temat ogarnięty już na szczęście. Niestety nie mogę wiele powiedzieć o naprawie bo zostawiłem auto w warsztacie ale mówił po robocie że tak to pospawał że nie ma opcji już żeby się rozleciało. To lewe mocowanie było zmasakrowane po prostu nic z niego nie zostało a prawe już pękało. Pożyjemy zobaczymy. Co ciekawe ten koleś robi to bez ściągania baku, napędu, całego zawieszenia i całej reszty. Za to po naprawie pojawił się dziwny efekt mianowicie przy maksymalnym przyspieszenie (tylko na jedynce) z okolic skrzyni słychać taki dźwięk jakby wbijać bieg bez sprzęgła albo jakby coś metalowego było scentrowane i biło przy obracaniu. Może mechanik coś pokrzywił albo poduchy silnika a może dwumas :( Muszę powiedzieć że już pierwszy zachwyt BMW po zakupie minął bezpowrotnie

Właśnie jak to z tym jest? Czytałem gdzieś w czymś mądrym że nie powinno się auto rozgrzewać na luzie bez obciążenia tylko powinno się jechać (delikatnie puki się nie rozgrzeje).

Nie zakładaj takich lamp na tył. Tragicznie one w realu wyglądają :cry2: Jeśli już to zrób jak wyżej pisali i DELIKATNIE przyciemnij oryginalne. Co do przednich i bocznych przyciemnianych to już kwestia gustu :D

Kolega pisze że nie podłączali się. Jak podłączy już interfejs do auta to wiadomo że sam interfejs może już być bezprzewodowo do kompa podłączony. Bluetooth czy wi-fi to nie są jakieś kosmiczne technologie.

Ja tam widzę -7,5 stopnia :twisted:

:shock: :shock: :shock: :shock: :shock: No tak bo przecierz w e46 robili już złącze diagnostyczne po wi-fi :duh: Pierwsze słyszę o czymś taki, może malo życia widziałem ale ja bym dla bezpieczeństwa uciekał z takiego warsztatu gdzie telepatycznie naprawiają samochody :shock:

x3 Tyle się nasłuchałem o problemach z odpaleniem, bałem się co to będzie z tym dieslem zimą że pojadę gdzieś np do Czech na deskę a tu po południu zonk i nie odpali. Ale zawsze odpala od razu. Nawet jak mrozy takie jak dziś rano chyba -20 nie kręci nigdy dłużej niż sekundę, dwie :D

Tylko się upewniałem. W poniedziałek pojeżdżę po innych warsztatach i poszukam kogoś kto bardziej ogarnia temat a nie blacharza z gatunku klepacz-szpachlarz