robert0707

inpe musisz sobie zainstalowac na lapku, jest o tym duzo na forum jakos nie chce mi sie wierzyc ze nie ma zadnych bledow. a tak spytam - filtr paliwa kiedy wymianiales?

a sprawdz inpa jakie bledy masz?

gdy strzalki sa ok to nie masz po co dalej "badac" tematu

sprobuj przyslonic chlodnice np kartonem i zobacz czy wtedy auto dojdzie do roboczej temperatury. jesli dojdzie to ja dalej obstawaim na termostat albo czujnik, ktory zle pokazuje temp. PS co do wymiany termosu glownego- jak najlepiej zabrac sie za jego wymiane- od dolu czy od gory. Co minimum trzeba odkrecic zeby sie dostac?

przelgadnij kable przy przepustnicy, jesli wszystko ok to przepustnica do wymiany

tylko i wylacznie kolektor zeliwny, jesli peknie wam ten badziew z kwasowki. zeliwne kolektory z E39 nie maja prawa peknac i posluza wam do konca zycia samochodu. wszelkie spawanie nie ma sensu ekonomicznego- i tak problem powroci, a czasem bardzo szybko, i znowu trzeba bedzie go wyciagnac plus uszczelki itd :mrgreen: ja za 380 zl kupilem kolektoruzywany na allegro, wypiaskowalem go za 15zl( lubie jak wszystko ladnie wyglada w samochodzie) i mam swiety spokoj na zawsze :D

A jakie błędy były?

tez nie wiem po co sciaglaes pokrywe zaworow :nienie: mozna kolektor zdemontowac bez problemu, wystarczy zestaw cienkich kluczy nasadowych, najlepieej 3/8 cala. sam tak robilem i poszlo gladko

witam, zainstalowalem sobie Inpe i chyba dziala(nie mam jeszcze interfejsu) chce miec rowniez Disa i tu prosba o podeslanie linka do scigniecie VMvare taki zeby dzialal pod Vista. z gory dzieki

ja mam sportowe zawieszenie i jest nizej od standardowego o jakies 2 cm

tez poszukuje interfejsu. podziel sie ze mna jaki kupiles? :mrgreen: no i co z oprogramowaniem?

masz wywalony DPF i dlatego masz rure czarna :mrgreen:

Obstawiam sprezyne. Aku jest z prawej strony i to on powoduje z czasem taki stan.

zamiennika nie ma,ale na allegro kupisz za 200zl :wink: ASO zdarlo z Ciebie stowe, bo ja kupowalem swego czasu tez w ASO i cena byla taka jak na allegro

zawieszenie sportowe w bmw to inne sprezyny i amortyzatory. oprocz tego wszytskio jest takie jak w zwyklym. poszukaj uzywanych sprezyn i dokup nowe amory, albo moze calych McPhersonow jak by byly w dobrym stanie.

wstawiaj spokojnie centre future. ja tez taka mam. koszt 450zl (ok rok temu) co do plusa po prawo czy lewo, to zwyczajnie zobacz na aku co masz w aucie :roll:

nie jest to normalne, moze jakis blad komp wyrzucil?? olej byl zmieniany?

dolot to sobie sam wyczyscisz. zdemontowac kolektor ssacy i egr to nie filozofia. co do czyszczenia chemicznego DPFa, to kraza opinie o nieskutecznosci tej metody. poszukaj postu w ktorym opisuje 100% metode czyszczenia DPFa,ktora mozna wykonac samemu( potrzebny tylko kompresor)

jesli z tych 3 co podales to bym wybral Yokohamy. nie jedzilem na 2 pozostalych.Yokohamy natomiast mialem i sie sprawdzily. conti tez dobre oponki robi, wiec tutaj to bardziej wybor estetyczny :D

dam sobie glowe uciac :D ,ze E60 jest stoi nizej niz A6 C5

zamiast tego filterka jest tzw separator cyklonowy (vortex) to musisz miec http://allegro.pl/separator-oleju-filtr-odmy-bmw-e46-e60-e61-x3-x5-i2318915179.html

nikt tego nie robil? :D

witam zmierzam wymiec listwy zewnetrzne,te miedzy szybami (odsuwana i ta mala) w drzwiach tylnych. jako ze sa aluminiowe zaczely puchnac, niby prawie niewidoczne, ale mnie to gryzie. zamowilem 2 szt i tak sie zaczalem zastanawiac, czy trzeba pruc cale drzwiod wewnatrz, czy da sie je od zewnatrz wymienic :D

na poczatek wymien filtry, a z olejem tez nie musisz czekac te 7tys :wink:

te 120tys to masz sprawdzone czy tylko wiesz po liczniku :mrgreen: ?? jak na 8 letnie auto to troche malo ma przebiegu...