ra1406

Temat faktycznie wielokrotnie wałkowany. Ja leję zawsze paliwa premium choć przyznam że to raczej kwestia mojego komfortu psychicznego niż jakaś szczególna przewaga z tego typu paliw którą bym odczuwał. Ważne jest czy stacja na której tankujesz jest zaufana i ma dość duży ruch żeby paliwa nie zalegały tam zbyt długo w zbiornikach. Innymi słowy miałbym więcej zaufania zalewając najtańszego diesla ale na często uczęszczanej stacji z dobrym brandem niż zalewając najdroższe paliwo premium na stacji w Pcimiu Dolnym na którą rzadko kiedy ktokolwiek zagląda.

Ja swoją blendę (z kiery mpakietowej) jak zaczęła obłazić z tej gumy obkleiłem matową folią. Alternatywnie możesz to zrobić plastidipem (będziesz miał identyczną pseudogumową powłokę). Mogę Ci podesłać zdjęcia ew zrobic krótki DYI jeśli chcesz. Demontaż blendy i jej obklejenie jest bardzo proste (nie ma koniecznośc demontowania airbaga, odkręcasz z tyłu śrubki i zdejmujesz blendę która jest na wcisk podważając ją czymś plastikowym, uważając na kabelki od multifunkcji) a koszt znikomy. Wygląda jak nowa. Dodatkowo zrobienie tego z kierownicą którą wkleiłeś jest jeszcze prostsze do obklejenia bo nie ma znaczka "///M" który trzeba obrabiać.

Dziwiłbym się gdyby 163KM wciskały w fotel na 4tym biegu :twisted: - bez złośliwości, po prostu sam mam ten silnik i wiem jak się zachowywał przed chipem. Do autora wątku - podłącz samochód pod komputer, sprawdź czy masz prawidłowe ciśnienie na wtryskach, sprawny DPF itp itd, trudno w tych samochodach o wyrokowanie bez wstępnej diagnostyki na komputerze.

Gumowe wystepuja do E90/91 rownierz w wersji bez materialu na dywaniku kierowcy i to jest tak zwana wersja All Weather czyli odpowiednik peteksow... i tylko 300 zl za komplet a wiec roznica z petexami jest mniejsza. http://bmwcentrum.pl/dywaniki-gumowe-komplet-przod-tyl-bmw-e90-e91,id1292.html http://bmwcentrum.pl/img/products/76/1/5_max.jpg dokladnie takie - sa super

rejestracja nowego aku jest bardzo prosta - robisz to INPA lub DISem. Rejestracja wystarczy jesli zmieniasz aku na akumulator takiej samej pojemnosci. Jak chcesz zmienic na aku o innej pojemnosci wtedy poza rejestracja konieczne jest kodowanie programem NCS Expert.

Podjedź do ASO, niech szybko zdejmą Ci listwę i sprawdzą co jest pod nią - może nie musisz wymieniać dechy. U mnie uchwytów nie było, ale jak zapytałem o to w ASO to powiedzieli że muszą sprawdzić fizycznie i zdjąć listwy bo wprawdzie VIN pokazuje że tej opcji nie mam, natomiast wg nich czasem mimo braku opcji w VINie to w desce pod listwami są gotowe odpowiednie otwory montażowe. Wtedy wystarczy dołożyć tylko sam mechanizm za kilkaset PLN i nie trzeba wymieniać całej deski rozdzielczej (wtedy koszt całej operacji znacznie przewyższa korzyści). Na naszym forum jest też DYI z doposażenia w uchwyt na kubki z E87 (montujesz to na konsoli środkowej, wygląda dość estetycznie): http://img.photobucket.com/albums/v295/ChristianDela/Cup%20holder%20install/Cupholder.jpg

dzwieku zadnego nie powinno byc, ja nigdy nie slyszalem u siebie ani goscinnie u nikogo innego. Czy ta instalacja ogrzewania byla oryginalnie od nowosci czy doposazana? Mozna to sprawdzic rozkodowujac VIN. Obstawialbym uszkodzenie maty grzejnej w siedzeniu.

ale pytanie bylo sluszne :-)

Kupiłem wczoraj ori gumowe. Są mega fajne - bardzo dobrej jakości guma, nie śmierdzi w ogóle, same "dywaniki" mają ciekawy wzór i spasowanie jest idealne. Zdecydowanie polecam :cool2:

w ACS w Raszynie, oczywiscie na fakture; cena mogla sie nieco zmienic (wzrosnac) bo w zeszlym roku wymienialem tam drazki wiec juz jakis czas temu; jak najbardziej profesjonalny warsztat

Pojechałem z ciekawości na stację diagnostyczną i chociaż - jak wspominałem - nie jestem przekonany do wiarygodności tych pomiarów, amortyzatory wyszły mi wszystkie ok 30% (na runflatach).

Natek, a co zmieniają runflaty?

z wizualnych polecam nakladki na pedaly i podstopnice bmw performance oraz lewarek zmiany biegow mpakowy lub performance, z wizualno-funkcjonalnych obnizenie auta

bo trudno udowodnic ze dana awaria wynika konkretnie z tego ze auto jezdzi caly czas na zimno.

rewelacja, dzieki!!!!

drogo.

dopowiem ze idrive'a nie musisz miec - ja nie mam i u mnie to mozna ustawic z poziomu komputera pokladowego manetka. Potwierdzam tez ze jest to ustawienie przypisane do kluczyka.

czujnik polozenia walu faktycznie moze powodowac gasniecie auta, ale nie tlumaczy tego szalonego zachowania obrotow

bo musisz przejsc do pozycji 19 i podac kod (ktory jest suma 5 ostatnich cyfr VIN), wtedy odblokowuja sie te pozycje powyzej 1

Czy nasze E90 nie mają klapki gaszącej która odcina dopływ powietrza po zgaszeniu silnika?

Pomoże ktoś? Jeśli dobrze Cię rozumiem to potrzebujesz części za ok 50 zł, nr części 51477139049, część nr 4 na schemacie: http://realoem.com/bmw/diagrams/j/o/466.png

niezla cena... rotacyjna wymaga nieco wiecej umiejetnosci niz dual action zeby nie narobic hologramow, ale jest skuteczniejsza w likwidacji rysek

polerka rotacyjna czy dual action? Ja mam dual action wiec tym trudniej, da sie to zrobic ale spedzam nad tym caly dzien

ja mam na prokicie z przodu od gleby do progu 12 cm przeswitu.

Jezdzij nie marudz ;-) Jest tak jak pisze amsat, ja jak doswiadczylem tego pierwszy raz to tez mialem niezly stres. Na 99,9 proc jak nie ubywa Ci plynu to nie masz sie o co martwic.