ra1406

A jakie jest ET tych 20" felg i szerokość felg (9? 9,5 cala?)? Bo to kluczowa kwestia. 255/285 to rozumiem szerokość opon - zawsze można zmienić opony jak felgi ładne i w okazyjnej cenie...

Prof wycięcie max 1500-1600 PLN, zazwyczaj taniej.

Nie sprawdzałem organoleptycznie tych niedzielonych. Ale znalazłem DIY w temacie zamiany takich siedzeń na dzielone i składane i wygląda na to że to bardzo prosty retrofit. Wykręcasz stare oparcie z plecami, montujesz nowe. Wszystkie punkty montażowe są na miejscu, wystarczy kupić odpowiednie dźwigienki i linki z ASO. DIY tutaj: http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=461974

Panowie, dodam ze czasami za nagle wylaczenia zaplonu w dziwnych sytuacjach, z pozoru bez konkretnej przyczyny i w sposob nie powodujacy zapisania zadnego bledu odpowiada ...przycisk start/stop, a konkretnie wtyk jego gniazda. Warto pamietac o takiej ewentualnosci bo mozna pol samochodu wymienic i nie dojsc do tego. Rozwiazaniem jest wymiana przycisku na nowy.

Jaka masz tapicerke? Jak standardowa antracytowa z materialu to moge Ci odsprzedac moja tylna skladana kanape (dzielona, z rekawem na narty i uchwytami na kubki). W razie czego priv.

Masz wykres z hamowni? w watku o chiptuningu jest sporo wykresow tego silnika od forumowiczow, proponuje przejrzec i porownac sobie. Ja od siebie (mam ten sam silnik + chip) dodam ze moj budzi sie prawie od razu, od ok 1700-1800 obrotow; przed chipem (flotowe ograniczenie mocy 163-->150KM) tez sie w miare szybko podnosil.

a co byscie polecili do sprezyn eibach pro kit? bilstein b6? b8? sachs? sporadyczny (3-5 razy w roku) wypad na tor.

ksenon - typowe objawy ze dogorywa. W pewnym momencie juz przestanie swiecic w ogole. Czesto koncza zywot parami w niedlugim odstepie czasu, zeby bylo jednakowe swiatlo warto rozwazyc wymiane pary jednoczesnie.

dla pewnosci podnies kolo, zdejmij i obejrzyj dokladnie sprezyne

tak

Swoją drogą w dobie miniaturyzacji wielkość tego ustrojstwa poraża.

pompowanie na 99proc Ci nie zadziala - mialem ten problem, znajdz moj watek o pompowanych boczkach. Ja mialem ppdgrzewane (bez lędzwi) ale przypuszczam ze u Ciebie bedzie tak samo.

Błąd świecy na pierwszym cylindrze.

jesli masz drugi komplet felg (zimowki?) to moze jednak przymierz na probe zeby te nadkola definitywnie wykluczyc? tym bardziej jesli newralgiczne elementy wymieniles i sa sprawne przychodzi mi do glowy jeszcze lozysko jesli by to bylo tylko z jednej strony, choc w tym wypadku im szybciej jedziesz tym powinno byc glosniej

obcieranie kół o nadkola? Po obu stronach czy po jednej?

A czy masz prawidłowe napięcie aku i alternator jest sprawny? Instalacja gazowa nie powinna powodować samoczynnego włączania się dmuchawy, radia, kontrolek na desce i innych tego typu numerów. Nieprawidłowe napięcie w instalacji - tak. P1250 to "Solenoid circuit malfunction". Nie jestem w stanie powiedziec nic więcej na temat tego błędu ale jeśli przed gazownikiem go nie było a teraz jest to niech się gazownik nie miga że czegoś nie spieprzył. Ten gazownik był jakiś w miarę sprawdzony i miał doświadczenie z nowszymi bmw? Jeśli zamierzasz kontynuować ten wątek na forum to sugeruje edycję i zmianę tematu wątku :)

Na pewno wchodząc do ukrytego menu nie rozwiążesz tego problemu. Pod pozycją 19 musisz wpisać dwucyfrowy kod który jest sumą 5 ostatnich cyfr VINu. Wtedy będziesz miał status LOCK:OFF i będziesz mógł wejść we wszystkie w inny przypadku ukryte pozycje menu od chyba 02. do 18. Z ważniejszych pod 07. jest temperatura silnika, 08. to prędkość cyfrowa, jeśli dobrze pamiętam 04. lub 05. to poziom paliwa w baku w litrach itd. Poszukaj.

Panowie nie oczekujcie że w samochodach które mogłyby 5 razy kulę ziemską objechać jedyną rzeczą do wymiany są olej i filtry...

Kolego, wystarczy pogooglować - to co ma kolega ppatryk to jak sam napisał końcówka RM Motors RM3. http://rm-motors.pl/tlsamuni-rm3.html Kosztuje kilkaset PLN.

Panowie, w tej cenie (ca. 40 tys) którą chce zapłacić autor wątku to nie gmatwajcie mu wyboru pisząc o N47 - to są nowsze poliftowe silniki i w tej cenie ciężko będzie mu taki kupić (jasne, wiem że okazje i / lub golasy się zdarzają). Jak do tego ma doliczyć koszt wymiany rozrządu itp. to przestrzelacie jego budżet. Jestem zwolennikiem prostych odpowiedzi. Jak napisał kolega fcbmaciej, moim zdaniem to co kolega powinien rozważyć to M47 163 KM lub ew benzynową wersję 320i. O M47 jest cały wątek przytoczony przez fcbmaciej. Alternatywa benzynowa 320i ma trochę wyższe spalanie i gorsze osiągi (moment obrotowy) ale w przypadku ewentualnych awarii jest nieco tańsza w serwisowaniu. W skrócie kolega powinien się liczyć niedługo po zakupie na koszt nowego turbo które pada przeważnie przed 200 tys. km przebiegu (4-5 tys. PLN z wymianą) i to jest wyłącznie kwestia kiedy a nie czy. Czasem pojawiają się problemy ze sprzęgłem i/lub dwumasą (komplet 1,3 - 2 tys. PLN). Jesli robi trasy (ja z M47 jeżdżę dokładnie tak samo - w ciągu tygodnia miasto, weekend trasy po Polsce, wakacje/ferie dłuższa trasa po Europie) to problemu z DPFem mieć nie będzie. I tyle. Pozostałe ryzyka awarii należy brać pod uwagę, ale nie demonizujmy ich i nie straszmy kosztami związanymi z tym że mu się zaraz po zakupie cały samochód rozsypie. Ja osobiście problemów z wtryskami, EGRem itp. rzeczami nie doświadczyłem; może to kwestia szczęścia, może paliw premium i regularnego serwisowania. Do autora wątku - załóż sobie "rezerwowy" budżet ok. 5 tys. PLN na serwis w ciągu najbliższego roku, z dużym prawdopodobieństwem nie przekroczysz tej rezerwy.

No widzisz :cool2: Wszystkie części możesz sprawdzić sam na realoem.com. Żeby mieć identyczy jak po stronie pasażera, potrzebujesz głośnika o nr części 65139143147 zgodnie z http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=VC31&mospid=48480&btnr=65_1530&hg=65&fg=20 Nówka sztuka z ASO powinna kosztować około 150 zł jeśli wierzyć cenom z realoem (sprawdź w ASO podając numer części, zapytaj w sklepie np. czescidobmw.pl jaka byłaby ich cena). Dodam że spokojnie podejdzie też głośnik z pomaranczowa nalepka z zestawu logic7 (wymiary wszystkich głośników w drzwiach E90 niezależnie od wersji nagłośnienia są identyczne), tylko nie wsadzaj głośników z bazowego audio (z białą nalepką). Jak pisałem wcześniej, zanim kupisz głośnik upewnij się że połączenia są ok - zamień lewy z prawym i zobacz czy nic się nie zmieni. Może być też bardzo prozaiczna przyczyna że jest niedokręcony i rezonuje.

Pytanie czy zalozyciel watku chce poprawic optyke co z Twoja propozycja ma sens, czy szuka modyfikacji wydechu i poprawienia osiagow czego RM3 nie zalatwia. Jesli chodzi o mod wydechu to z checia jestem ciekaw czy ktos to robil w 320d i czy ma to jakikolewiek sens z punktu widzenia osiagow/kosztu.

Jedyne miejsce gdzie jeszcze występują głośniki w E90 (ale w innych - wyższych - opcjach nagłośnienia: logic7, individual) to środek deski rozdzielczej (pod szybą, na wysokości centralnych nawiewów), tylne drzwi i podsufitka. Z którego miejsca u Ciebie dokładnie dochodzą te trzaski?

Tak.

Cześć. Można dołożyć bo te listwy są na wcisk, ale jest to trudniejsze niż się wydaje bo listwy z metalu po zdjęciu z samochodu z dużym prawdopodobieństwem wygną się i gdy je założyć z powrotem to już się nie spasują tak dobrze (listwa może odstawać). DIY z obrazkami, zobacz tu: http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=8069 oraz tu: http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=310290