ra1406

zobacz watek o hamulcach, sa na forum opinie o tych tarczach i klockach; nie dublujmy tematow. ja z tych klockow nie bylem zadowolony bo je zuzylem po 10 kolkach na torze w Poznaniu, do tego piszczaly mi (na tarczach zimmerman sport). To powiedziawszy - do "zwyklych" zastosowan - klocki jak klocki, sa ok, tyle ze dosc drogie

Ja pierd... już się pewnie kolejki do ciebie ustawiają :mad2: :mad2: :mad2: :duh: Przecież to żart był. :duh:

Nie kupuj angola. Ostatnio człowiek u którego serwisowałem (a jednocześnie według obiegowej opinii jeden z najlepszych speców od BMW w mazowieckiem) miał akurat "na warsztacie" rozbebeszoną E63 (seria sześć) w której robił przekładkę. Samochód akurat był w stanie kompletnie rozłożonym na czynniki pierwsze. Trochę podpytałem mechanika o tego pacjenta. Od bebechów w silniku po wiązki do elektroniki - wszystko do zamiany. Koszty znacznie powyżej tego co klient się spodziewał... Temat odsprzedaży później za psie pieniądze również zniechęca(łby mnie).

Przyczyn potencjalnie kilka. Najbardziej oczywiste - sprawdź tarcze (mogą być krzywe), felgi (ten sam problem - krzywe), zrób geometrię zawieszenia. Jak problem tylko przy hamowaniu to wskazanie na tarcze. Tarcze masz przód 300x24 mm (jeśli masz silnik N52) lub 312x24 mm (jeśli masz silnik N52N i N53), tył 300x20 mm

Swoją drogą ceny E90/E92 M3 spadły w ostatnim czasie. Pewnie przez F80/F82. Ciekawe jak silniki z F80/82 będą się spisywać. Jeśli ma to mieć 430 KM mocy + 2xturbo to znaczy że po chipie też powinno wycisnąć powyżej 500 KM. A będą lżejsze od E9x. Wujek - zmieniałeś u siebie coś w temacie wagi auta?

A już chciałem zapytać czy nie chciałbyś odsprzedać tego potwora :D

Powód może być banalny - jak napisał kolega wyżej - pokrywa silnika. Zdejmij osłonę (nr 1) i przejedź się, może problem zniknie. U mnie przyczyną takiego rezonowania (inny silnik i obudowa, ale podobnie) był styk obudowy silnika i tylnej osłony (tj. element 1 i 4 - niedokładnie spasowane). http://realoem.com/bmw/diagrams/x/a/247.png

Ale nie rób tego sam... regulacja na stacji będzie Cię kosztować 10 PLN a gość zrobi to tak żebyś nie oślepiał innych, bo ma do tego odpowiedni sprzęt. Samodzielnie "wyregulowane" ksenony walące po oczach jadących z naprzeciwka to słaby pomysł.

Czy ktoś z Was używał opony Dunlop SP Sport Fastresponse? (http://www.oponeo.pl/dane-opony/dunlop-sp-sport-fastresponse-225-45-r17-91-w-run-on-flat-mo-mfs#51737256) Wprawdzie mercedesowa ale zwróciła moją uwagę bo wg etykiety jest bardzo cicha (69dB w porównaniu z 71dB w Cinturato P7 których używałem).

Koledzy a czy możecie podpowiedzieć w jakim sklepie w rozsądnej cenie polecacie zakupić EBC (czerwone)?

a, to chodzilo o tryb transportowy; to juz rozumiem, dzieki

A co to jest w E9x "tryb oszczędzania energii", jak się go włącza i właściwie jaki z niego pożytek (bo to że nie otworzysz szyb ani nie włączysz radia to żadne oszczędzanie energii tylko po prostu upośledzenie funkcjonalności auta)? I czy Twój problem dotyczył E46 (takie auto masz w swoim profilu) czy E90 (tak jak w tytule)?

ew kup sobie czesci poza aso i zawiez im na montaz jesli zalezaloby Ci na robocie wykonanej w ASO

ja wymienialem rok temu turbo (poza ASO), calosc wyniosla mnie z robocizna troche ponad 4500 pln

ciekawe :-) zastanawia mnie jak sie to wpina w zlacze, tzn jak i ktoredy trzebaby poprowadzic kabel zeby to bylo nieinwazyjne. Niestety 700 eur to zdecydowanie za duzo jak na taki gadzet.

jakbys udokumentowal zdjeciami i wrzucil to na pewno byloby cenne, brakuje troche takich dokumentacji na forum

Czy szyba boczna była wymieniana? Poszukaj na forum, zobacz np ten temat: viewtopic.php?f=15&t=196881&p=1434778&hilit=woda#p1434778 Często problem wynika z nieszczelności w drzwiach (źle przyklejone wytłoczenie, źle zrobione wygłuszenie drzwi po jakichś modyfikacjach audio, itp).

Czy prędkość która się wyświetla przy tempomacie jest faktyczna (taka jaką pokaże GPS albo opcja 8 w ukrytym menu) czy zawyżona (taka jak na wskazówce prędkościomierza)?

Czy obecny akumulator masz od nowości samochodu? Wymiana akumulatora na nowy o tej samej pojemności wymaga rejestracji nowego akumulatora przez interfejs (programem INPA lub DIS). Zajmuje to 20 sekund. Jeśli nowy akumulator ma inna pojemnosc konieczne jest dodatkowo kodowanie NCSem (to z kolei zajmuje pewnie ze 3 minuty). Jeśli nie masz interfejsu (a jeśli nie wiesz jak wejść w ukryte menu to wnioskuje, że nie jest to szczególnie obszar Twoich zainteresowań) to powinieneś poszukać kogoś z forum z Twojej okolicy kto ma kompa z odpowiednim softem i pomoże Ci to zrobić za darmo lub pół-darmo. W ASO rejestracja aku 150 PLN a kodowanie 600 PLN :duh: Jeśli nie zarejestrujesz wymiany akumulatora to będzie ładowany nieprawidłowym napięciem i jest ryzyko że bardzo szybko będzie do wymiany. Choć niektórzy na tym forum twierdzą że nie rejestrowali i wszystko śmiga. W temacie błędu telefonicznego nie pomogę, nie mam u siebie w aucie i nie mam z tym doświadczenia. Wciąż myślę że dziwne są objawy dławienia które masz w aucie podczas jazdy.

Jakie masz napięcie na akumulatorze? Pozycja w ukrytym menu nr 12. Przy wyłączonym zapłonie powinieneś mieć co najmniej 12,5V, przy włączonym między 14 - 15V. Miganie kierunkowskazów i zachowanie przy odpalaniu charakterystyczne dla zachowania alarmu przy niskim stanie naładowania akumulatora. Dławienie podczas jazdy trochę bardziej niepokojące. Ciekawe że nie miałeś błędu 9CCE (Deep battery discharge). Te bledy ktore wymieniles nie maja z Twoimi objawami nic wspolnego. Pierwszy do dodatkowa pompa wody do wymiany/naprawy.

nakretki i sruby oraz wszelka tego typu drobnice najlepiej brac z ASO

Mam ten sam silnik i dokładnie te tarcze Zimmermana (z przodu). Kupuj śmiało. Na aukcji którą podałeś w zestawie nie widzę żeby był czujnik zużycia klocków - potrzebujesz dwóch czujników (jeden na przód, drugi na tył).

Oczywiście zamierzam najpierw dokładnie zdiagnozować problem; nowe wtryski ca. 1100 PLN / sztuke, takze wymieniałbym jak będę miał pewność że jest z nimi problem i że to najlepsze rozwiązanie. Poza falowaniem obrotów na jałowym (jak u kolegi Santa Cruz na filmiku) innych objawów nie mam. Na razie kupilem Liqui Moly 5156 i zobaczymy czy coś to zmieni :-)

Tylna kanapa nie jest identyczna. W sedanie siedzenia opuszcza się pociągając za dźwignie w bagażniku a w kombi są przyciski na oparciach. W sedanie nie ma żadnych przycisków na oparciach. Podejrzewam, że być może nie tylko przyciski sa inaczej rozmieszczone ale też uchwyty zapinające. Masz rację, wprowadziłem w błąd.

pod obciazeniem przeplywka daje ca 700 mg/Hub