ra1406

Dzięki za zwrócenie uwagi, nie wiedziałem.

to jestem ciekaw Twojej relacji, troche osob na forum o to pytalo ale chyba nikt nie robil :) wiec mysle ze bedziemy sie mogli troche na Twoim przypadku nauczyc

czy poduszka zawsze wystrzela tak samo czy sila ladunku jest dostosowana do masy pasazera? a jesli tak to do jakiegos pasazera jest ustawiony wystrzal u Ciebie w sutuacji niezaleznie czy pasazer jest czy nie?

swissvax to faktycznie podobno top miejsce, chociaz nie korzystalem. za duzy zgred ze mnie i marza na uslugach u nich mnie przeraza, poza tym lubie pielegnowac swoj samochod i jak nie trzeba to nie chcialbym go oddawac do takiego miejsca ;)

przeczytaj instrukcje od samochodu! oczywiscie mozna a wpinasz sie wlasnie pod maska, po to te styki pod maska sa.

Jak jedziesz na długich to światło pochodzi z halogenu ORAZ ksenonu z soczewki świateł mijania. Jak "mrugniesz" długimi to jest to sam halogen. Stań samochodem naprzeciw jakiejś ściany i zobacz różnice gdy włączysz długie (manetka od siebie) vs. gdy mrugniesz nimi (do siebie).

Metropolitan bardzo mi pasuje, dzięki za podpowiedź! Nie jestem pewien czy na dwa wiadra, ale przynajmniej godziny mają rozsądne i miejsce na pewno nie ma takiego przerobu. Myjnię w Bluecity zdyskwalifikowałem po takiej oto sytuacji - przyjechałem, zostawiłem samochód do umycia, po umyciu odebrałem, odjechałem kawałek dalej i zabrałem się za nakładanie sealanta i wosku. Trochę to czasu trwało i miałem okazję poobserwować co się na tej myjni dzieje. Ręcznik do osuszania spadnie na podloge, a co tam, wycieramy dalej... Ale jak zobaczyłem jak koleś zamiast wjechać grzecznie samochodem klienta (dobrą, sportową furą) na stanowisko mycia najpierw robi kilka głośnych rundek po parkingu (wiem, dźwięk V8 kusi...) to ja już dziękuję.

Tak są lakierowane.

Panowie, jakie miejsce możecie polecić? Gdzie jest jakaś porządna myjnia ręczna na dwa wiaderka która wie jak się obchodzić z samochodem, do tego najlepiej czynna też w sobotę? Detailing typu glinka, polerka, woskowanie, wnętrze robię sobie sam i do tego w zimie mam warunki, ale niestety nie mam warunków do ręcznego umycia auta przy takiej pogodzie. Mam dobre doświadczenie z myjni w Mariocie - niestety nie na dwa wiadra, ale nie mają takiego przemiału jak myjnie w galeriach handlowych i mam wrażenie że w związku z tym robią to nieźle, niestety godziny jej pracy 9-18 w dni powszednie nie sa dla mnie optymalne.

W Stanach regulacje w tym zakresie są dużo luźniejsze i bardzo dużo samochodów tak jeździ. To nie jest tak że ciemna szyba z zewnątrz powoduje że od środka jest równie ciemna. Z estetycznego punktu widzenia moim zdaniem ładnie wyglądają albo przyciemnione wszystkie (co w Polsce nie jest legalne), albo żadna. Jakoś tak te samochody które mają tylne szyby na maxa czarne a przód transparentny nie podobają mi się.

Reklamowałeś usługę?

Nasze auta zaczynają się starzeć - w ciągu ostatnich 2 tygodni były 3 wątki o swapie... Za pół roku pojawią się tematy "E92 samochód do driftu?". Moim zdaniem jeśli silnik nie wymaga wymiany (a i nawet wtedy) swap jest rzeczą nieopłacalną i czyni samochód prawie niesprzedawalnym potem. Już lepiej po prostu sprzedać i kupić nowy z takim silnikiem jak się chce.

Pewnie nie ma co tego demonizować, aż tak strasznie osiągi nie spadną, ale wg forumowiczów w odczuwalny sposób. Dla mnie było to ważne i dlatego powstrzymałem się przed zakupem większych felg niż 17 (pytałem o tą kwestię w innych wątkach), ale jeśli ta sekunda przyspieszenia mniej nie jest dla Ciebie priorytetem to pewnie nie ma się tym co sugerować. W ostateczności gdyby to miało aż takie znaczenie to producent nie sprzedawałby 316i który można skonfigurować z felgami 19" :)

Mi się bardziej podoba 196 z tych co podesłałeś.

Zastanów się czy jednak nie uda Ci się zamontować tego samemu. Robiłem to ja, robiło to jeszcze sporo osób na forum. Temat jest prosty do ogarnięcia, dosyć dobrze udokumentowany. Zostanie Ci kilkaset PLN w kieszeni i banan na twarzy że zrobiłeś to sam :)

Prawdopodobnie, tak podpowiada google ;) Czy to siedzenie jakoś niedawno, nie wiem, prałeś, opierałeś się na nim kolanem albo robiłeś na nim cokolwiek innego niż przewidział producent :wink: ? Ew jak nie mata to sam kabelek od maty - odłącz akumulator, sprawdź połączenia pod siedzeniem czy wszystko dobrze siedzi, potem podłącz i zobacz czy błąd pozostanie. Prawdopodobnie pozostanie bo ten typ błędu (połączenia od siedzeń) tak ma że "zostaje". Wtedy trzeba będzie podjechać do kogoś z komputerem żeby sprawdzić dokładnie co to za błąd i najlepiej od razu do kogoś ogarniętego nieco w diagnostyce żeby mógł Ci go skasować (jeśli wynikł np z poruszonego kabla). Jeśli mata jest uszkodzona pozostaje wymiana, ok 100 EUR.

Ja mam cały zestaw thule (mocowanie + belki + uchwyty na rowery), jest super. Same mocowania + najtańsze belki kosztowały mnie chyba ok 600 zł (z tego sam komplet mocowań ok 250 zl, nie pamiętam dokładnie). Sprawdzona firma, zdarzało mi się jechać z rowerami znacznie powyżej rekomendowanych max 120 kmh i nic nie pospadało ;), belki siedzą sztywno i pewnie.

przejdz w kompie manetka do funkcji check, wcisnij, i jak sie wyswietli blad przytrzymaj wcisniety przycisk na manetce - wyswietli sie nr bledu

Udało Ci się może już pomalować ten spoiler? Ciekawi mnie jak to wygląda na samochodzie.

Pisałem już o tym. viewtopic.php?f=70&t=209717

Jak masz sprzęt (polerka, pady, pasty polerskie) i chęci to moim zdaniem możesz to ogarnąć samemu. Koszt papieru jest marginalny, lakier bmw kosztuje górne kilkadziesiąt PLN. Jak nie masz w/w akcesoriów do AD to oddałbym gdzieś do zrobienia. Zależnie jak będziesz chciał to robić, albo zaproponują Ci polakierowanie całego zderzaka (co moim zdaniem trochę mija się z celem w tym przypadku), albo korektę tych rys w podobny sposób jaki opisałem. Nie wiem ile zapłacisz - przypuszczam że dolne kilkaset zł, w wersji z lakierowaniem zderzaka będzie to droższe. Mój przypadek nie jest do końca porównywalny, ale może da jakiś pogląd - najechałem kiedyś na wystający kawałek krawężnika w tak niefortunny sposób że rozerwałem plastikową osłonę progu. Za jej "zespawanie" oraz lakierowanie zapłaciłem 550 PLN (w S Plusie).

Mi to wygląda na dość głębokie rysy do podkładu. Moim zdaniem to co należałoby zrobić to kupić ori lakier bmw (opakowanie przypomina lakier do paznokci - jest w tym pakiecie kolor + bezbarwny, kosztuje w ASO kilkadziesiąt zł, dobiera się pod kolor lakieru na aucie na podst VIN), zamalować te rysy, POTEM tak jak sugeruje kolega papierem wodnym wyrównać i polerką kolejno twardy pad + ścierna pasta, coś średniościernego i finish na koniec.

Doczytałem / usłyszałem że tylko z USA... Może warto zadzwonić jutro do ASO i się upewnić?

BMW rozpoczyna akcje serwisowa dla kilkuset tysiecy samochodow z USA, m.in. E90/91/92/93 z lat 2007-2011. Chodzi o usterke zlacza przy akumulatorze mogącą prowadzić do gaśniecia silnika. Niektórzy z forumowiczów mogą mieć takie auta, stąd pomyślałem że wkleję tę informację. Problem dotyczy też innych modeli (1er, Z4) http://www.usatoday.com/story/news/nation/2013/02/16/bmw-recall-cars-cables/1924627/ http://www.latimes.com/business/autos/la-fi-hy-bmw-recalls-3-series-z4-20130216,0,5621118.story

Jakie były objawy które spowodowały że zdecydowałeś się to rozkręcać i sprawdzić kompresję?