LukaszPL

Dokladnie. Jezeli samochod jest wyposazony w fabryczny alarm powinien sie tam znajdowac czujnik ultradzwiekowy. W przypadku braku alarmu znajduje sie tam tylko para kabli zakonczona wtyczka.

Miejsce na ultradzwiekowy czujnik ruchu alarmu.

Nie bedzie dzialalo. Jezeli nie mozesz znalezc Blitz-a inna opcja beda produkty peripheral electronics. Aby podlaczyc zmieniarke Alpine ktora czyta wypalone plyty z plikami MP3 mozesz uzyc modulu o nazwie BMWALPX natomiast jezeli chcesz podlaczyc zmieniarke Pioniera (MP3) stosujesz modul BMWPILA

No pewnie ze tak , ASO idzie z postepem i co jakis czas wymieniaja sprzet diagnostyczny na nowy wiec i obsluga jest troszeczke inna. :wink:

Rowniez podejzewam ze przyczyna moga byc wtryski. Na poczatek moze zwykly "fuel cleaner" wlany do zbiornika paliwa wystarczy?

Przyczyna bedzie czujnik poziomu paliwa znajdujacy sie w zbiorniku paliwa. Jako ze dostep do pompy i czujnikow poziomu paliwa znajduje sie bezposrednio pod tylna kanapa bedziesz mogl cala naprawe wykonac sam. Sprawdzic je mozesz zwyklym miernikiem. Prawy czujnik powinien miec przy pustym zbiorniku rezystancje 70 omow +- 1.2 oma. Przy pelnym zbiorniku rezystancja powinna wynosic 394.5 omow +- 4.5 oma. Lewy czujnik: pusty 70 omow +- 1.2 oma , pelny 310.2 +- 3.6 oma Pamietaj ze aby wyjac obydwa czujniki paliwa twoj zbiornik musi byc prawie pusty. :wink:

Mozesz zastosowac na przyklad interface "blitz safe" dzieki ktoremu bedziesz mogl podlaczyc zmieniarke alpine CHA-S634.

A jaki konkretnie masz blad?

...oprocz tego samochod wyposazonony w fabryczne sportowe zawieszenie jest zdecydowanie nizszy.

Po zamknieciu samochodu pilotem i uaktywnieniu alarmu czujnik ruchowy uruchamia sie dopiero po jakims czasie.

Na początek może bez demontażu wystarczy tylko odchylić jakaś igła dostęp do wnętrza zamka i potraktować go suszarka do wlosow . ;-)

Jezeli wlozyles oryginalne Xenony ktore pasuja do twojego modelu to tylko i wylacznie przeprogramuj LCM-a w ASO. Nie powinienes wpinac ringow na diodach bezposrednio w obwod zarowek swiatel dziennych ktore zapalaja sie po przekreceniu stacyjki. To czy wpiales tam gazowe czy diodowe ringi robi duza roznice. Najlepiej bylo wykonac dodatkowy obwod dla ringow tylko sterowany przez te swiatla. Moja sugestia: - odlacz ringi i wykonaj dla nich osobny obwod zasilajacy - przeprogramuj LCM-a aby obslugiwal Xenony.

Roznicy w komforcie miedzy kolami 225x17x45 a 225x18x40 duzej nie bedzie. Osiemnastki beda mialy tylko 11mm mniej gumy w stosunku do siedemnastek. Na oko mozna powiedziec ze roznica w komforcie bedzie taka jak w przypadku nowych i prawie zjezdzonych opon o jednakowym rozmiarze. Wystarczy ze zalozysz dobrej jakosci opone, sprawdzona, ktora ma dobre wlasciwosci jezdne i co najwazniejsze jest cicha a nie wyczujesz roznicy miedzy siedemnastka o osiemnastka. IMHO zaloz opone 235 na osiemnastki i dzieki temu bedziesz mial tylko 7mm mniej gumy na obreczy kola w stosunku do siedemnastki 225 o profilu 45. Regula jest taka ze ludzie kupujac nowe, ladne, odlotowe felgi nie zwracaja uwagi na to jakiej jakosci opony na nie zakladaja. Pozniej narzekaja ze założyli o jednego incza wieksze kola i im sie zdecydowanie gorzej jezdzi, kazda dziure na drodze czuja etc.

Skoro nastapilo to po umyciu auta na poczatek zajal bym sie zamkiem znajdujacym sie na tylniej klapie bagaznika. Byc moze to wlasnie on jest przyczyna automatycznego otwierania sie klapy bagaznika. Inna sprawa jest nie dzialajacy przycisk otwierania bagaznika w pilocie. Czy podczas gdy silnik jest uruchomiony to bagaznik rowniez sam sie otwiera? Byc moze to ze przycisk nie dziala jest tylko mechaniczna usterka samego przycisku pilota. Moze ktos go za mocno przycisnal i mikroprzelacznik nie wrocil do oryginalnej pozycji. Aby wyeliminwac problem z kluczykiem sprawdz drugi komplet kluczykow czy podobnie sie zachowywuje i pamietaj o tym aby ten pierwszy ktory byc moze jest sprawca calego zamieszania trzymac z daleka od samochodu.

Byl juz ten temat. :search:

Jeszcze napisz nam do jakiego modelu BMW chcialbys te felgi zalozyc. :) EDIT: felgi o rozmiarze 18" i szerokosci 8" jezeli beda mialy offset (ET) miedzy 35 a 45 z oponami 225 wejda do e46 sedan.

Na poczatek we wtyczce X605 wzmacniacza podlacz glosnik do przewodow 4,3 (bezposrednio zasilaja glosnik znajdujacy sie w drzwiach pasazera) Jezeli glosnik bedzie gral tzn ze winne jest polaczenie miedzy wzmacniaczem a glosnikiem. Dla strony kierowcy podlacz glosnik do przewodow oznaczonych numerami 22 i 23 wtyczki wzmacniacza. Jezeli glosniki po podlaczeniu bezposrednio do wzmacniacza nie beda graly to proponuje sprawdzic sygnal wejsciowy wzmacniacza dla dwoch przednich kanalow lewy przod (38,30) oraz prawy przod (9,17) Byc moze wzmacniacz okaze sie dobry tylko po prostu nie bedzie na nim sygnalu na wejsciu. Moze po prostu masz "fader" przekrecony tak ze ma obslugiwac tylko tylnie glosniki? :roll: Dolaczam dodatkowy schemat wzmacniacza dotyczacy twojego modelu. %5B640%3A480%5Dhttp%3A//www.rzeszow.com/~lukasz/bmw-forum/e46amp10speakers.jpg

Wlewaj dalej olej 0W-40 :cool2:

Pisales ze twoj samochod jest wyposazony w Bluetooth wiec dlaczego chcesz instalowac jakis prowizoryczny przycisk? :roll: Wydaje mi sie ze w sklad zestawu Bluetooth wchodzi rowniez poszukiwany przez ciebie przycisk.

Nie musisz nic odcinac. E46 jest wystarczajaco dobrze zabezpieczone. Zlodziej aby ukrasc twoje auto moze tylko kilka opcji: - zaladowac na lawete - ukrasc ci kluczyki - podmienic ECU w komorze silnika przy okazji wylamujac stacyjke oraz zrywajac bolec blokujacy kierownice. Innych mozliwosci nie ma. Odcinanie pompy paliwa, zaplonu, jakies niedzwiedzie na lewarku zmiany biegow sa calkowicie zbedne. Poszukaj na innych forach informacji o kradziezy e46 a upewnisz sie ze nawet w dzisiejszych czasach jest ono wystarczajaco bezpieczne ze swoimi standardowymi zabezpieczeniami.

Kupujac 330i, 330ci, 328ci, 325i,325ci,323ci mozesz byc pewien ze bedzie tam DSC. Zreszta wystarczy spojrzeć na przycisk znajdujacy sie tuz nad popielniczka. Jezeli pisze DSC to na pewno bedzie tam DSC jezeli natiomast ASC to bedzie tam ASC. Kazdy autoalarm ma opcje domykania szyb tylko nie zawsze jest to zaprogramowane. Jedynie wersje e46 przeznaczone dla ameryki polnocnej takiej opcji nie posiadaja. Co do swiatel to xenony w zupelnosci wystarcza. Wlasnej konstrukcji system bedzie zdecyowanie lepiej gral niz HK. Runflaty maja troche inna konstrukcje bocznej scianki opony, jest ona zdecydowanie sztywniejsza i masywniej zbudowana. Jazda na runflatach przypomina jazde na za duzo dopompowanych kolach. Galka zmiany biegow w automacie jest inna niz galka zmiany biegow w manualu. Dlugosc maja mniej wiecej taka sama jednak ksztalt i sposob dzialania jest zdecydowanie inny.

Nie napisales z ktorego roku i miesiaca jest samochod i czy posiada system harman kardon. Schemat ktory pokazalem wyzej pochodzi z modelu 1998-1999 e46 wyposazonego w HK. Skoro znajomy naprawial wzmacniacz to prawdopodobnie tam lezy przyczyna nie dzialania glosnikow. Aby wyeliminowac niesprawnosc polaczenia miedzy glosnikiem a wzmacniaczem podlacz glosnik bezposrenio na wyjsciu ze wzmacniacza. Jezeli glosnik bedzie gral tzn ze winne sa kable biegnace do drzwi. Jezeli na wyjsciu wzmacniacza glosnik nie zagra to winny bedzie wzmacniacz lub sygnal audio dochodzacy do niego bezposrednio z radia. Tak wyglada rozpis wtyczki X605 dochodzacej bezposrednio do wzmacniacza dla modelu z 10 glosnikami: A18 Amplifier Connector location views Number X-pin, colour Description X605 42-pin, black Plug connector Amplifier Pin assignments at plug connector X605 Pin Type Description / Signal type Connection / Measuring notes 1 A Signal, rear left speaker - Left rear speaker 2 A Signal, rear left speaker + Left rear speaker 3 A Signal, front left woofer - Front left speaker 4 A Signal, front left woofer + Front left speaker 5 E Terminal 30 Fuse F41 6 A Top HiFi: Positive activation, subwoofer Subwoofer box 7 A Top HiFi: Signal, subwoofer switched Subwoofer box 8 E Signal, AF radio, rear right + Radio control unit 9 E Signal, AF radio, front right + Radio control unit 10 A Aerial switching signal Radio control unit 11 A Signal, front right tweeter + Right front tweeter 12 A Signal, front right tweeter - Right front tweeter 13 A Signal, rear right mid-range speaker/tweeter + Mid-range speaker/tweeter, right 14 A Top HiFi: Negative activation, subwoofer Subwoofer box 15 E Top HiFi: Spatial sound Switching centre 16 E Signal, AF radio, rear right - Radio control unit 17 E Signal, AF radio, front right - Radio control unit 18 Not used 19 A Top HiFi: Speedometer (A) output signal Subwoofer box 20 E Top HiFi: Speedometer (A) output signal Connector Speedometer (A) output signal 21 A Signal, rear right mid-range speaker/tweeter - Mid-range speaker/tweeter, right 22 A Signal, front right woofer - Front right speaker 23 A Signal, front right woofer + Front right speaker 24 A Signal, rear right speaker - Right rear speaker 25 A Signal, rear right speaker + Right rear speaker 26 M Ground Ground point 27 Not used 28 Not used 29 E Signal, AF radio, rear left - Radio control unit 30 E Signal, AF radio, front left - Radio control unit 31 A Signal, rear left mid-range speaker/tweeter + Mid-range speaker/tweeter, left 32 A Signal, rear left mid-range speaker/tweeter - Mid-range speaker/tweeter, left 33 A Signal, front left tweeter + Left front tweeter 34 A Signal, front left tweeter - Left front tweeter 35 Not used 36 Not used 37 E Signal, AF radio, rear left + Radio control unit 38 E Signal, AF radio, front left + Radio control unit 39 A Signal, front left mid-range speaker - Left front mid-range speaker 40 A Signal, front left mid-range speaker + Left front mid-range speaker 41 A Signal, front right mid-range speaker - Right front mid-range speaker 42 A Signal, front right mid-range speaker + Right front mid-range speaker Napisz wiecej danych o twoim samochodzie to zamieszcze dokladny schemat dotyczacy bezposrednio twojego modelu. Roznice pomiedzy poszczegolnymi modelami beda minimalne.

%5B640%3A480%5Dhttp%3A//www.rzeszow.com/~lukasz/bmw-forum/HK%20schemat%20e46.jpg

Czujnik parkowania jest zbednym gadzetem, o wiele lepsza jest kamera. :8) Kupujac e46 nie mysl ze bedziesz dysponowal dobrym sprzetem audio :| . Zwykly standartowy system podobnie zreszta jak i Harman Kardon sa do kitu. Runflaty zdecydowanie pogorsza komfort jazdy w twoim E46. Opony sa zdecydowanie drozsze. Majac dwie sprawne rece bedziesz w razie potrzeby mogl wymienic przebite kolo na pelnowymiarowa zapasowke znajdujaca sie w bagazniku.

:mrgreen: Kazdy ma swoja opinie, dealer rowniez. Nie watpie ze diesel jest zlym silnikiem, byc moze jest lepszy od benzynowego. Do charakteru trojki diesel niestety nie pasuje, nadaje sie raczej do piatki, siodemki. Do sportowej i agresywnej jazdy tylko i wylacznie silnik benzynowy. :wink: