mluki

przy rozgrzanym smar jest cieplejszy czyli bardziej plynny i lepiej smaruje. zdejmij pasek i pokrec rolkami to zobaczysz co nie halo.

automaty nie mają dwumasy

nie wiem co jest trudnego w lancuchu :P ustawiasz rozrzad jak fabryka przykazala i odkrecasz napinacz, lyzwe etc. a dolem to tak latwo wychodzi i pozniej wchodzi?

ja bym zdjal glowice, wymienil sama uszczelke pod nia i tyle. a swieca to ma chyba mniej jak 8mm w koncowce ;)

na 5 biegu przy 90 jak wciskam gaz do dechy ekonomiozer idzie na jakies 22 litry a przy 120 km/h na 20 litrow (automat)

odpal silnik i odpinaj po kolei cewki, zobacz na którym cylindrze nie bedzie roznicy po odpieciu kostki. jesli na ktoryms nie bedzie to zamien cewki i zobacz czy wtedy bedzie chodzic na tym cylindrze. od tego trzeba zaczac

na 90% nie idzie do konca tylko jest gdzies miedzy 15 a 20 l/100km, postaram sie pamietac jutro to sprawdze

tzn sprawdz go :) moze byc ulamana lopatka i bedzie taki efekt

wiatrak od wiskozy

Wydaję mi się że 6500 jest u mnie ale jutro sprawdzę

komp nic Ci nie da skoro jest usterka mechaniczna. Naprawa skrzyni >3000 pln wiec tansza bedzie uzywka, najlepiej z jakiegos zaufanego zrodla

przyczyna moga byc wtryski, czujnik cisnienia w listwie, zawor regulujacy cisnienie albo pompa progowa :)

Pod fotelem masz jedną (dużą) kostkę od "całego" siedzenia a od samego napinacza to jest kostka na dwa piny wpinana bezpośrednio w napinacz z tego co kojarzę o jest i zdjęcie http://allegro.pl/bmw-e39-napinacz-pasow-pasa-prawy-szczecin-i2428639464.html

czujnik położenia wału lub wałka

podejrzewam że rozsypał Ci się kosz forwardu, mi zginął wsteczny i też miałem ciche brzęczenie ze skrzyni, udało mi się ją samemu naprawić przy minimalnym wkładzie finansowym (1500zł) a Ty jeśli miałbyś komuś za to płacić to moja rada poszukaj drugiej skrzyni

pompka chyba chodzi az nabije okreslone cisnienie w ukladzie, przy filtrze masz czujnik, a co do poziomu to nie wiem jak w dieslu ale w benzynie wszystko pompuje do prawej polowki zbiornika

sprawdz ta geometrie w turbinie, czy w ogole pracuje bo innego pomyslu nie mam

Wiec albo przyciera sie geometria albo jest zle wyregulowana

Visco to porażka. Zabiera latem dużo mocy czyli automatycznie spalanie rośnie, dlatego pewnie w nowszych są już elektryczne wentylatory :)

Ja z kolei polecam sposób nr2 kolegi Manolito. Koszt żarówki jest mały, świeci pewnie tyle samo co oryginał za niecałe 100zł a barwa światła pozostanie oryginalna :)

objawy i błąd wskazują na przycieranie się geometrii albo nieszczelność między turbiną a kolektorem ssącym, najlepiej jakbyś zrobił testy ciśnienia doładowania nie na postoju tylko w trakcie jazdy

Ja osobiście wolę używane oryginały od chińskich nowości. Ja jak na razie zrobiłem 5kkm na używanej i wszystko gra. Dałem za nią 50 pln więc zdecydowanie się opłaca ale wybór należy do właściciela :)

padla pompa w baku, jak zdejmiesz tylna kanape to po prawej

sam nie wiem jak to sie stalo ale wlozylem ten modul na drugi dzien, podpialem i zaczelo dzialac...

e65 730d objawy sa takie: pali sie poduszka, pali sie trakcja (blad czujnika kata skretu), nie mozna na stale wlaczyc kierunkow - mrugaja tylko 3 razy, nie dzialaja wycieraczki, tempomat, klakson, wyskakuje jakis blad skrzyni odnosnie "N" na board monitorze ale same biegi wchodza, nie dziala tez multifunkcja w kierownicy. mogl pasc ten pajak pod kierownica? ma ktos pomysl?