marek760i

od komory silnika ściana grodziowa odkręcasz blache na klucz 7 lub 8 a opornica nad pedałem gazu, ściągasz boczek wykładzine na jednej śrubce typu wkręt lub od strony pasażera taki długi zielony lub też krótki typów było sporo

nie mamy dziwnego podejscia tylko doświadczenie, że miej więcej tak jest,a Ty jeździsz sobie kombi albo Siedem z silnikiem z trójki to w pewnym sęsie lipa dlaczego bo Siedem ładne lecz nie te doznania a kombi szybke ale nie take ładne jak Siedem, i pozostaje sprawa dylematu nie każdy ma możliwośc wyboru i dlatego pyta na Forum :wink:

wał jest inny ale napędowy, korbowy jest taki sam nie wiem co wy tam narobili ,że to nie działa

to niezbyt dobry pomysł jeżeli ktoś rozważa kupno E39 lub E38 to zupełnie inna bajka, E32 jest porównywalne z E34. ja jako stary objeżdżacz beemek powiem tak miałem dwie E38 750 teraz od dwóch tygodni mam E39 540 i od poniedziałku E38 740 ale jeszcze M60 czyli 4,0.oba te auta przywiozłem naspęd.śliczne itd ale E38 to taka prawdziwa limuzyna dla powaznych gości (nie mówie o kaczkach) a E39 to fura dla młodszych fanów marki,takie moje zdanie jest

iskra je a motor na pół gwizdka idzie to ci dopiero, a komp diagnostyczny mówi brak komunikacji ze sterownikiem prawej strony i pipa znowu mam zagadke

byłem ja w WOPK 17lat temu wiadomo,że 750 jest debeściackie koniec kropka.

tu macie wzór konspekt i koniec kłutni każdy ma co lubi albo na co go stać i wszycho %5B640%3A480%5Dhttp%3A//www.marek760i.republika.pl/to1.jpg http://www.marek760i.republika.pl/to2.jpg

mapekp750- popatrz na tytuł, prawa strona nie pali,nie wspominałem wcześniej ale auto ma gaz i na gazie też nie chodzi na prawą strone czyli cośtam cośtam auto wyprodukowano w 93r czyli jest na nowszych sterownikach

naprawa nie jest trudna sciągasz tył fotela i widać co trzeba a najlepiej go wyjąć skrucic pancerze linek i wszysko zacznie działac

jak już dawniej wspominałem jest taka osiem co ją co jakiś czas odpalam, przyszedł czas odpału i ździwienie nie zapaliło auto wogule, po rozpoznaniu sprawy okazło sie ,że pompy trafiło obydwie, auto poprostu latami stoi nie używane, po wymianie pomp z trudem odpaliło ale jedna strona nie idzie wypinam jeden komp silnik pracuje lecz minimalnie podwyższa obroty, gdy wypne drugi a pierwszy jest wpięty silnik gaśnie zamiana sterowników nic nie daje. i tu nasówa sie wniosek,że autem trzeba jeździć a nie trzymać w garażu latami bo auto od stania sie psuje,dziwne ale prawdziwe, tak samo jest z nami ludźmi trzeba używać sobie, bo nieużywany nażąd zanika. :D

no to kupa. wieź fure do pompiaża bo innego wyjścia nie ma wsadzisz ręce do pompy zapomnij o gwarancji, ładuj fure na lawete i wio. chyba ,że ci na gwarancji nie zależy to zdejm głowiczke i w to kółko w które wchodzi trzpień głowiczki {bynajmniej ja wkładam torx 30 ten sam którym ją odkręcam przesówam w prawo druga osoba odpala i jeżeli pompa mechanicznie jest sprawna to fura musi zagadać tylko to kółko trzeba mocno trzymać bo ono chce sie obracać} i wszystko jasne

sprawdź podpore wału i przegób przy moście i sprzęgło gómowe przy skrzyni ,czyli przejżyj wał

spoko spoko bez obaw 4,4 weszły już w 96r bo np w E39 były tylko 4,4

przed chwilą nabyłem właśnie owe plastiki w serwisie nr części to 63 12 0 027 924 cena 58zł w komplecie są dwa te patyki różne

tak właśnie założył gaz i sprzedaje, a czy pełna czy nie to wielka różnica.

jaka to pełna opcja

może sie dotrą ale lepiej by wymienić te klocki. ps fajne fele

może nie ma tak źle i tylko spadł ten patyk z wachacza, niekiedy sie to zdaża

nie dalej jak pół godziny temu rozbierałem oba typy lamp w sumie trzy, xenon,zwykłą z soczewką i zwykłą bez soczewki we wzystkich są te same białe delikatne drabinkowate elementy no i oczywiście we wszystkich trzech połamane normalnie żenada, nic nie ponaprawiałem, poskładałem i niech leży dalej

oczywiśie E38 750iAL model99 lift

u mnie w 750 był ten sam zbiornik do nivo co do wspomagania olej chf11s taki jak pisało na korku,i na korku od razu była miarka max min,olej był zielony, 1L 60zł

tylko przy niskim stanie oleju pojawia sie taki komunikat. jezeli pojawia sie przy stanie oleju pomiędzy lub wyzszym to uszkodzony jest czujnik poziomu

ja kiedyś umyłem motor w byłej E38 750i, po odpaleniu świeciła kontrolka oleju przez kilka minut ale słyszałem ,że w silniku sie nic nie dzieje to olałem ją, po wyschnieciu wszystko wróciło do normy

ojojoj strasznie długa lista, weź wybież z nich z dwie no trzy i wtedy można coś pomysleć a najlepiej wybrać samemu i po sprawie

nie