madseason

Przed wyjazdem to bym kupił raport podstawowy http://www.auto-records.com/ albo szerszy bimmer-check.com Może holenderskie samochody da się jakoś sprawdzić bez płacenia, ale poza podstawowymi informacjami nic nie znalazłem, jakieś ogłoszenie z sierpnia, czy informacja, że aktualny użytkownik posiada samochód 172 dni. https://www.kentekencheckonline.nl/rdw-kenteken/?kenteken=32gshn https://www.kentekencheck.nl/download?order=305cd4de6462279a2eec93c589530321&check=1550689522 Z tego drugiego wychodzi, że te skóry to z innej fury podmienione pod handel pewnie, bo na fotach szmaty.

Wygląda normalnie, jak pług do śniegu :D Jak te łańcuchy się sprawdzają, jaki to model? Dlaczego trumienkę na boku zakładasz? Żeby łatwiej było wyciągnąć rzeczy?

Oryginały D2S philipsa czy osrama od około 150pln za sztukę się zaczynają - jak taniej to najczęściej podróby. A chińczyki bardzo słabo i nierówno świecą. Kierukowskaz się pali kiedy postojówka jest spalona.

https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=44&t=294739 I stare ogłoszenie: https://archiwum.allegro.pl/oferta/bmw-530xi-m-pakiet-4x4-super-stan-szwajcaria-i6057955875.html

A tak strzelę: może turbo puszcza olej w wydech?

Za bardzo się nie znam bo to mój pierwszy śmierdziel, ale opiszę moje doświadczenia, może akurat coś. Jak kupiłem swojego też miał problem z DPF, w pierwszej kolejności sprawdziłem termostaty - temperatury 65, więc do wymiany i to sprawdź na początek. Po wymianie termosów w dobrym warsztacie zabrali się za wypalanie na jakimś płynie. Wypalania nie udało się przeprowadzić z uwagi na błąd przepustnicy. Dopiero po wymianie wszystko przebiegło jak należy. Ciśnienia przed i za DPF bardzo dobre. Tak więc polecam sprawdzić czy temperatury w normie i czy nie ma jakichś bledow związanych z dolotem. Przebiegw tym momencie to 258t. Wyniki przed i po wypaleniu w warsztacie u mnie w galerii do obejrzenia. Po 2 miesiącach odpaliłem Carly żeby sprawdzić co tam siedzi i uruchomiłem wypalanie manualnie. Fura na codzień głównie po mieście śmiga, raz w tygodniu mam okazję ja przegonić. Stan przed na screenie. Po wypaleniu spadło do 1g czy jakoś tak.

Brzmi tak, że aż zatęskniłem za benzyną :mrgreen:

moduł lcpa - https://allegro.pl/oferta/modul-sterownik-lcpa-bmw-5-e61-913004701-7701250581 Sterowanie? https://allegro.pl/oferta/bmw-5-e61-mechanizm-elektrycznej-rolety-bagaznika-7798106454 To to jest to samo? Jeszcze takie coś znalazłem: https://allegro.pl/oferta/lewa-tyl-listwa-bagaznika-mechanizm-rolety-bmw-e61-7125157014 Ale to to już mam razem z silniczkami spustowymi, czy też obudowy będę musiał wymieniać na inne? Wiązka - nie znalazłem.

Mam hydro klapę S316A Automatic Trunk Lid Mechanism Mam te zatrzaski, które puszczają roletę do góry. Prod. Date 2006-03-28 Co musiałbym dorzucić żeby się opuszczało? Widze tam jakieś prowadnice i u góry są gumowe odboje, które wyglądają jakby po tych prowadnicach mogły jeździć na dół, dlatego pomyślałem, że mam po prostu coś zepsute :)

Jak działa ta automatyczna roleta? Leci tylko w górę przy otwieraniu szyby oraz bagażnika, czy również powinna się opuszczać przy zamknięciu? U mnie się nie zamyka.

Wszystko zależy od tego co masz wymienione. Może tylko McPherson wystarczy.

Śledziłem ich jakiś czas jak sam szukałem i z tego co widziałem to dbają o reputację i wraków nie sprzedają, ale też się cenią. Zadzwoń w sprawie konkretnego samochodu, można z nimi konkretnie porozmawiać.

Do Twojej fury to sporty jak znalazł by były. Siedzi się dużo lepiej i trzyma łądnie. Różnicą można porównać - jak normalna kierownica do m-pakowej. :mrgreen: W sportach nie ma różnicy czy anglik czy EU, oba fotele mają pełną regulację, może udałoby Ci się jakoś z większego szrotu skompletować fortel kierowcy z anglika z fotelem pasażera z EU.

:cool2: Ja czekam aż komforty albo sporty wrzucisz, w tym momencie chyba tapicerka najbardziej w oczy kłuje :)

To całkiem spoko :cool2: Pytanie czy się nie boisz że odleci? Homologację chyba do 130 te boxy mają. A tego Szwajcara gdzie dorwałeś? Bo Ty masz E61 z opisu?

Wiosna przyszła, przyszedł i czas odgruzowania śmierdziela po zimie, lekko nie było, dzieciaki pod nadzorem żony przez kilka miesięcy ostro pracowały na to żebym miał dużo roboty :) Narazie tak tylko na tróję z plusem, ale w końcu będzie trzeba się zabrać za jakiś porządny detaling, na początek musze zamówić chemię i narzędzia, bo wszystko dostało nóg podczas przeprowadzki.

Wycieraczkami steruje komp, a nie elektrostyki w manetce - jak w niektórych samochodach. Może to być upierdliwe, dopóki nie zdasz sobie sprawy z tego jak to zostało obmyślane, a zakładam, że chodzi o to, że jak parkujesz samochód w deszczu i zostawiasz wycieraczki włączone, to odpaljąc rano nie będą Ci skrobać na sucho, lub co gorsze, jeśli złapie mróz i wycieraczki przymarzną, to po przekręceniu kluczyka silniczki Ci się nie spalą, czy jakieś zębatki nie połamią :) Z cofaniem to tak jak masz, w e39 też tak miałem. Jeśli nie jest włączona tylna to nie ruszy, a jak włączona to przechodzi w tryb ciągły.

Wałek odpowiada za zmienne fazy rozrządu, jak czujnik wałka leży to skąd ma wiedzieć w jakiej jest pozycji i jak sobie fazy ustawić, stąd jest cały czas w jednej pozycji - tej co idzie od 4 tysięcy obrtów.

A nie masz innych problemów, np lekko świcąca kontolka airbag, czy gasnące radio po otwarciu zasłonek przciwsłonecznych i otwarciu lusterek? Wtedy kostka stacyjki do wymiany.

No i jest moja była, już widać, że odkurzona i umyta :mrgreen: Polecam założyć konto na pokazywarka.pl wtedy można linki do fotek bezpśrednio wklejać i będą foty widoczne na forum, bez przekierowania.

Może się uda w końcu skorzystać z tego xDrive, trochę śniegu zaczeło padać, ale jeszcze za mało i od razu topnieje. A jak już coś popada to po chwili odśnieżone. Zima nie zaskoczyła jeszcze drogowców, nawet w górach :mrgreen:

Z webasto, jak i z automatyczną skrzynią - dopóki się nie ma, się nie wie co traci :mrgreen: Co do X-a to jeszcze nie wiem czy miało okazję popracować u mnie tej zimy, co najwyżej przy kręceniu boczków na ośnieżonym parkingu. :lol:

e61 + gopro = youtube :mrgreen:

No Andrzej, naprawdę podziwiwam Twoją wiedzę z obrazka. W każdym warsztatcie sprawdzali czy dobrze siedzą i siedziały, wątpliwości były również odnośnie górnym mocować, gdzie wymiana na lema też nie pomogła. Więc pewnie tak jak mówisz, sprężyny z ASO były dobre, tylko uczniowie nie dali rady. A ja to wszystko oglądałem moimi amotorskimi oczami i boki zrywałem ze śmiechu. :cool2:

Pierwsze co mi przychodzi na myśl to przepalona kontrolka.