madseason

Dzisiaj pierwsze zdzwiko - kupiłem D1S, wyciągam starą - no nie ta żarówa :duh: Aż do domu przyniosłem lampę, odpaliłem YT i odkryłem magiczy klips. Wyobraźnia inżynierów BMW nie zna granic :lol: Oryginalny zenon chyba jeszcze fabryczny patrząc na DOT 06

W trasie nie poczułem różnicy w głośności, po e61 jechałem e39 tą samą autostradą kilkadziesiąt km, więc wrażenia były mierzone na bierząco, w sumie trochę się rozczarowałem, bo miałem nadzieję, że będzie lepiej. Ale jeszcze test w prędkościach powyżej 120km/h przedemną. A rozrząd będzie sprawdzony przy okazji wizyty serwisowej w Legionowie, trafił na listę obowiązkową jak tylko poczytałem o tym silniku.

Jak chcesz się rzucać na coś z wyższej "pułki" np BRC to czemu nie :) Ale liczy się fachowiec i jego pojęcie. Mi za 3500 facet założył, STAG isa2, wtryski HANA i reduktor też staga czerwony. Zrobiłem kilkadziesiąt km i tylko na wymianę filtrów i przegląd jeździłem, ale to już było kilka lat temu. Niedawno czytałem o wtrysku gazu w fazie ciekłej, ale coś chyba to jużraczej poza Twój budżet, bo z 8 tysi conajmniej z tego co widziałem. W innym samochodzie miałem prawie taką samą instalację, tylko wtryski staga były, ale jakiś partacz składał i od początku były problemy, check engine, braki mocy, przeskoki na benzynę, dopiero po przełożeniu reduktora i poprawie instalacji przez mojego fachurę udało się z wszystkim uporać.

Po przesiadce z e39 uczucia mieszane mam. Bo fajnie się prowadzi, wyposażenie niezłe, ale jakość wykończenia i specyfika pracy dizla na minus jak dla mnie. Ale, jak się go depnie i turbina zaskoczy minusy na chwilę odchodzą w niepamięć ;) Za to webasto, zaraz po ASB - najlepszy wynalazek w dziejach spalinowej motoryzacji. A przebieg? Kilka dni temu silnik mi się dotarł :norty:

Przyszedł czas na kolejne BMW :8) Z uwagi na zmianę klimatu trzeba było wybrać coś z napędem na 4 koła i mocnym silnikiem, tak oto wyszło e61. Przeznaczenie samochodu - rodzinno-turystyczne. Na dojazdy do pracy mam rower na baterie :twisted: Całe wyposażenie które było minimum jest w samochodzie, czyli: - 4x4 - webasto - komfortsitze Tak - to były wszystkie wymagania, oczywiście poza bezkolizyjnością i oryginalnym przebiegiem, co też załatwione - raport + czujnik lakieru, który nie wykazał żadnego malowania, nie znaleziono również żadnych oznak rdzy. :cool2: Z planów - niedługo leci na porządny przegląd do mautoczęści. Osiemnastki wylatują i zakładam siedemnastki (dostałem w zestawie felgi z zajechanymi zimówkami) z oponami całorocznymi - Michelin CrossClimat+ - sprawdzone w innym samochodzie i po zasięgnięciu opinii wygląda na dobre rozwiązanie na moje potrzeby, jak będzie w rzeczywistości czas pokaże. Co dalej - się zobaczy :8)

Prod. Date 2006-03-28 Type 530XD (EUR) Series E61 (5 Series) Body Type TOUR Steering LHD Engine M57T2 Displacement 3.00 Power 170kw / 231hp Drive ALLR Transmission Automatic Colour TITANSILBER METALLIC (354) Upholstery LEDER DAKOTASCHWARZ (LCSW) Options S1CAA Selection Of COP Relevant Vehicles S203A 4wheel Drive S205A Automatic Transmission S255A Sports Leather Steering Wheel S261A Side Airbags For Rear Passengers S302A Alarm System S316A Automatic Trunk Lid Mechanism S319A Integrated Universal Remote Control S320A Deleted Model Lettering S386A Roof Railing S423A Floor Mats Velours S428A Warning Triangle And First Aid Kit S430A Interioroutside Mirror With Auto Dip S431A Interior Mirror With Automaticdip S439A Interior Trim Finishers S442A Cup Holder S456A Comfort Seat With Memory S464A Ski Bag S470A IsofixSystem S493A Storage Compartment Package S494A Seat Heating Driverpassenger S496A Seat Heating Rear S502A Headlight Cleaning System S508A Park Distance Control PDC S522A Xenon Light S524A Adaptive Headlights S534A Automatic Air Conditioning S536A Auxiliary Heating S540A Cruise Control S563A Light Package S590A BMW LA Wheel Star Spoke 123 S609A Navigation System Professional S620A Voice Control S644A Preparation F Mobile Phone W Bluetooth S672A CD Changer For 6 CDs S676A HiFi Speaker System S698A AreaCode 2 For DVD S760A High Gloss Shadow Line S863A Retailer Directory Europe S869A Language Version Switzerland S879A Onboard Vehicle Literature German S896A Daytime Driving Light Switch S8SAA Navigation Access Requestcountryspec S8SPA Control Unit COP S216A Hydro Steeringservotronic S548A Kilometercalibrated Speedometer

Spis treści ;) Strona 1 - Początek Strona 3 - Wzmacniacz AUX Strona 3 - Regeneracja lamp Strona 4 - 20k km update Foty z pokazywarki zaraz zginą więc wrzucam backup tutaj. Nie chce mi się kleić linków po kolei: https://imgur.com/a/ypvKPmt

Zderzak za linię wystaje, zaraz na policję zadzwonię to odholują :mrgreen:

Zanim zakupisz, jeszcze sprawdź czy działa ( trzyma ciśnienie i działa elektrozawór, w internecie wygooglasz, podciśnienie trzeba tam zrobić i dać napięcie na styki ), u mnie poprzednik wyciął całą obudowę klapki, więc zakupiłem używkę z myślą o wymianie na alu, ale okazało się że używka w idealnej formie była.

Cały czas sam próbuje zrozumieć EntuzjastaBM - obejrzał samochód i tak się podjarał, że ładuje pierwszy post na forum wystawiając laurkę dla samochodu, który już prawie że kupuje, (tylko musi opchnąć swoją) działając tym samym wbrew zdrowemu rozsądkowi? Bo przecież to co tu napisał utrudni mu negocjacje, a innych potencjalnych kupujących zachęci do samochodu tym samym zmniejszając swoje szanse na zakup tej fury. Gdzie tu logika? Kto robi reklamę fury którą tak bardzo chcę kupić?

Janusz marketingu :mrgreen:

To odpowietrzenie pozostaje.

Może być, że elektrozawór trafiony kupiłeś. Ja u siebie w e39 regenerowałem, zestawem z allegro, ale do e60 nie wiem czy te same są.

Zczytać błędy, zamienić cewki miejscami i zczytać ponownie. A świece takie się nadają: https://www.aso-bmw.pl/category/view/pojazd_id/214/kategoria_id/51

Na pewno dobrze odpowietrzony jest? Jak ustawisz temperaturę na max, też nie grzeje?

E39 wszystkie już do PL exportowali, nie ma w czym wybierać. No i 4x4 potrzebuje, więc E61 już zaklepane. I największy mój dramat życiowy - 3.0xD - nawet żona nie wierzy w to, że śmierdziela zamierzam kupić ;)

Jak silnik sprawny i zamierzasz jeszcze pojeździć tak, żeby co najmniej instalacja Ci się zwróciła to czemu nie. Tylko u partacza jakiegoś nie rób, żeby w problemy się nie władować.

Nie znajduję takiego użytkownika. Dlaczego nie sprawdzę przebiegu w Carly? Przecież grzebie w modułach. Już widziałem w tym kręcone (niezgodności licznika z modułami np świateł) i oryginalne przebiegi tak jak tutaj - zgodność z modułami. Zgadzało się wszystko z tym co z Bimmer-check od Draya dostawałem (coprawda doświadczenie mam tylko z e39 w tym co opisałem, w e61 już inaczej jest?).

Kierownica m-pak dokładana Zderzaki również Felgi tak samo

W PL to różnie może być, automatycznie na granicy setki tysięcy znikają. Teraz szukam fury w Szwajcarii i jestem pod takim wrażeniem, że jakby mi ktoś powiedział że tak jest to bym nie uwierzył. Oglądałem kilka fur. Latam z miernikiem, podpinam się pod kompa i k... wszysto co piszą w ogłoszeniu się zgadza. A najlepsze, że na mnie patrzą jak na idotę, bo ma miernik i wie gdzie się podłączyć, to dla nich handlarz :mrgreen: I tu widzę dizle 10- letnie ze średnim przebiegiem 20 tysięcy rocznie, bez kręcenia, zero malowanych elementów. Szok i niedowierzanie. :shock:

Jedno i drugie. :cool2:

Nie lepiej 530D poszukać?

Avant :mrgreen: Do sedana to chyba tylko dedykowany był do M5 - pod półkę tylnej szyby w bagażniku. W dziurę w podłokietniku chyba tylko aftermarkety były robione.