madseason

DISA zrobiona na dożywocie zestawem full aluminium. :twisted: Porównanie mojego druciarskiego zestawu naprawczego i nowego z ebaja, a poniżej efekt finalny. O dziwo druciarz trzymał do dzisiaj i miałem trochę problemów z rozkręceniem tego. Tak na oko to pewnie spokojnie rok by uciągnął. Nie było to takie słabe jak się obawiałem ;) http://static.pokazywarka.pl/bigImages/5403965/13666421.jpg?1417714313 http://static.pokazywarka.pl/bigImages/5403965/13666422.jpg?1417714317

Spróbuj wiatrakiem ruszyć. Jak ma luzy to pompa wody się kończy - jest na sztywno z pompą wody połączony.

Pytania dodatkowe: Czy wersja z M-pakiem ma inne osłony pod silnik, z uwagi na być może inne mocowanie do zderzaka? Widziałem, że dodatkowo jest podział na lewą i prawą cześć? Czy zawsze były osłony 2, jedna pod silnik, druga pod skrzynie, czy to idzie w komplecie?

Nie miałeś przypadkiem kierownicy przestawionej lekko w prawo lub lewo (podczas jazdy na wprost) ? Na ustawianiu zbierzności mogli Ci podciągnąć, ale to byłyby ewidentnie uwalone tuleje pływające. Nie skrzypi Ci zawias z tyłu jak dociśniesz bagażnik?

Niezły felunek, tylko kup odpowiednio szeroki oponki, z "naciągiem" będzie wiocha ;)

Możesz się zaopatrzyć w wazelinę techniczną, ale nie wiem czy będzie dojście, żeby wiążkę przesmarować. W razie czego np w tesco są dostępne w sprayu.

Widziałem właśnie filmik i w sumie to nie mam pewności czy to tasiemka. Tak na słuch to, z której części? Może obudowa kolumny odstaje, sprawdź czy są spasowane krawędzie na łączeniach?

Maciej, dobrze piszesz, ale wystarczy jeden uwalony, żeby cały tył nie działał. (przynajmniej ja tak mam - objawy jak u kolegi, a pokazuje mi pod kompem jeden uwalony).

Użyj opcji szukaj jeśli chodzi o spalanie, różnie ludzie piszą ;) A co do tego max wypasu - dla mnie duża nawi to "widzimisię" a nie wypas. Też niedawno szukałem, oglądałęm z navi ale wyszło na normalne radio i nie ma co żałować. Poza tym to bardzo mocno ogranicza zakres poszukiwań. Jak znajdziesz konkretną sztukę to możesz dać do oceny : viewforum.php?f=44 Co do Twojego opisu to tylko brakuje jeszcze "max przebieg 180 tyś km" wtedy to dopiero byłby kij w mrowisko :D Jak znajdziesz sobie nietłuczone 3.0D z 300tysiakami nalatanymi ale w oryginle, z potwierdzeniem w aso itp, to będzie naprawdę dobrze - jak na dizla oczywiście ;)

Video nie widać, ustawiłeś na prywatne. To co obstawiam to tasiemka, między kierownicą a kolumną. Bardzo łatwo mozesz potwierdzić. Wystarczy ściągnąć kierę i poskręcać tasiemkę pod nią na mrozie ;)

Dokładnie, jak jeden nie działa to cała sekcja siedzi cicho i objawy są jak u Ciebie - jeden pisk i cisza. Jak podłączysz pod kompa to da Ci dokładne info który czujnik padł. Jak chcesz się bawić bez kompa, to albo miernik (nie wiem czy napewno da radę), albo podłączasz inne czujniki i sprawdzasz. W moim 200r przedlifcie też miałem S508A Park Distance Control (PDC) i było tylko na tył. A z tego co wiem to nie był kombinowany i zderzaki miał oryginalne. W obecnym polifcie mam dokładnie to samo w VINie S508A i mam na przód i na tył. Domniemam, że po lifcie dorzucili do tej opcji czujniki na przód, a S507A została zubożona tylko do czujek na tył.

Właśnie zauważyłem, niedawno zmieniłeś nazwę galerii na: "[523i] ślicznontka topasblau w mpakiecie [sosna]" Wymina zderzaków nie zrobi fury w mpakiecie :duh: chociaż byś kierownicę dorzucił :norty:

Jeśli przebieg oryginalny i cały czas śmiga na oleju z norma ll01 albo ll04 to powinien jeszcze pożyć. Automat skutecznie obniża osiągi, więc demonem prędkości na pewno nie jest. Raczej słabiej idzie niż 1.7 disel opla. Skrzynia automat, trzeba by sprawdzić jak działa i czy olej zmieniany i na jaki. Podtrzymuje, ze bez gruntownego sprawdzenia na miejscu nie ma o czym dyskutować, opis ubogi, fotki takie ze można co najwyżej potwierdzić, że to faktycznie e39 stoi. ;)

Dziwne, u mnie w 520i jak gaz dawał zła mieszankę to się święciła.

Dyzio, dlaczego twierdzisz, ze się nie zaswieci? Kontrolka ma przepalona żarówkę, czy co? :shock:

yampik, mogę Ci tą jelczową sprzedać, w dobrej cenie ;) A moja po obszyciu wygląda bardzo ładnie, ale to nic w porównaniu z uczuciem miękkiej skóry pod ręką ;) http://static.pokazywarka.pl/bigImages/5314874/13602129.jpg?1417130914 http://static.pokazywarka.pl/bigImages/5314874/13602131.jpg?1417130914

Mniej więcej tam jest elastyczny łącznik wałka napędowego. Sprawdź w jakim jest stanie, przy okazji zerknij na podporę wału?

Wszystko da radę kupić, tu naprzykład piękny egzemplarz, nawet w M-pakiecie :norty: http://otomoto.pl/bmw-528-e39-528i-touring-m-pakiet-C33740880.html

Kto bogatemu zabroni :mrgreen:

Za taką cenę to całkiem nieźle ;) Ja bym zaczął od wymiany kierownicy, na jakąś normalną, bo tym to się fura nie prowadzi :? Co tam siedzi pod włącznikiem świateł?

Co tu można powiedzieć, ani zdjęć dobrych nie ma, ani opisu. Przy takim samochodzie, bez oględzin bezpośrednich się nie obędzie.

To i ja się podzielę doświadczeniami warszawskimi: - Auchan Górczewska - I gaz i benzyna do chrzanu. Kilka samochodów tam tankowałem zagazowanych i niegazowanych, "check engine" i braki mocy bardzo często spotykane - Orlen powązkowska - jedyna stacja na której wchodzi mi do butli o 5L gazu więcej niż na każdej innej. I nie chodzi tu o ciśnienie gazu. Przebiegi dokładnie takie same jak na "mniejszej" ilości gazu z innej stacji. Żeby nie być gołosłownym - Tankowanie do pełna i wylot prymasa na A2 i jazda do pustego na tempomacie zawsze z tą samą prędkością. (stacje porównawcze - BP Reymonta, Statoil i Shell przy arkadii). Średni zasięg zawsze w granicach 300km +- 10km. Przy 5L spodziewałbym się różnicy jakieś 50km na korzyść Orlenu, niestety trafia w średnią. - Wszystkie orleny - obsługa sprawia, że czuję się dziwnie, nigdy mi nie wierzą jak podaję nr rej samochodu do FV, w skrajnych przypadkach potrafią lecieć na parking żeby potwierdzić tablice. Strata czasu i udowadnianie, że nie jest się wielbłądem. - Lotos - czasem zauważalny spadek mocy, ale tankuję u nich sporadycznie w trasie, nie ma co generalizować. Co mogę polecić? - Shell, tesco, BP, na tych stacjach jeszcze się nie zawiodłem.

Masz sedana czy turasa? Jak turasa, to może poprostu masz przetarcie na kablu w klapie i cały czas odstaje napięcie?

Jeden gazownik, czy byłeś u konkurencji? Na beznynie nie ma żadnych problemów? Jaki masz zestaw pod maską i ile nalatane na gazie? Kiedy filtry zmieniałeś? Święci Ci "check engine? Trochę rozwiń opis, bo na podstawie tego co napisałeś można tylko wróżyć.

Po jakimś czasie na wyczucie już można się domyślić. Z jakiejś konkrentej przyczyny to chcesz mieć, czy tylko tak informacyjnie? Nie wiem jak w 2.0 ale u mnie przy D startuje z 2, a przy stabilnych 40km/h potrafi zapiąć 4.