madseason

Póki co posmarowałem odżywką do vinylu. To takie rozwiązanie na chwilę. Zobaczę ile kosztuje w ASO i pewnie będę wymieniał.

Ja trochę będę bronił m54 bo już od pewnego czasu walczę ze znikającym olejem. :D Trafiłem na sztukę, która 2 lata po PL jeździła i zaniedbania widziałem na silniku gołym okiem, wiedziałem na co się piszę i że będę musiał powalczyć. Na uszczelniacze się też przygotowałem, przesiadłem się z m52, ale co zrobić, chciało się po-lifta w 3.0 to wyboru nie ma, bardziej czytając forum się przestraszyłem V8 niż R6 w m54. ;) U mnie była totalnie zatkana i spękana odma, z urwanym spływem, stare uszczelki pod deklem zaworów i krócicec od Vanosa ciekł - to już zrobione. Nadal mam do zrobienia uszczelkę miski olejowej, która się poci i podstawy filtra, z której się sączy, za miesiąc będę robił całą resztę. Póki co, znikanie oleju spadło z 1l/1000km do 0,5l na 5000km, a uszczelniacze póki co nie tykane - nalot dobija do 300k. Moim zdaniem w tym jak i w każdym innym silniku największym problemem jest poprzedni właściciel, bo odnośnie znikającego oleju jest faktycznie sporo tematów, ale m54 raczej nie jest wyjątkiem. Co by się nie brało trzeba mieć świadomość co się kupuje i dobrze sprawdzić, żeby później nie płakać, a przy okazji świadomośc jest najlepszą kartą negocjacyjną :8) A co do tego samochodu - brak tempomatu, ksenonów, czujników parkowania, sterowania radiem z kierownicy - poza m-pakiem i fotelami to nie ma żadnych zalet.

U siebie trafiłem winowajcę. Najpierw posmarowałem uszczlkę wodną - nic, później kabinową - nic. Na koniec przesmarowałem od góry na drzwiach - strzał w 10. Wytarty materiał na uszczelce - taki meszek powinien być na tym wystającym z lewej strony na dole (foto), ale już się skończył. Foto poglądowe: http://static.pokazywarka.pl/bigImages/5848690/15172728.jpg?1431340079

Dostaniesz tyle ile będzie w stanie dać kupujący. ;) W zależności od stanu i wyposażenia a także historii - strzelam, że od 7 za złomka na wytartych welurach, do 20 za niebitego ori m-paka na full wypasie, zadbanego z pełną historią.

Zawory ogrzewania? Napisz, co gdzie, za ile i jak wymienić :-)

Kierowca zapasowy, pierwsze przymiarki :-) http://static.pokazywarka.pl/bigImages/5844102/15151793.jpg?1431101058

Ja zmieniałem i u mnie nie było żadnego problemu. Wszystko działało jak trzeba bez kombinowania. Ale to był już z taśmą w kolumnie kierownicy. Coś z tą kierownicą jest chyba nie halo skoro takie cyrki masz. Taśma ma przebicia, albo coś drutowane było. Jakby był problem to już by to było wałkowane sporo razy.

Tam tylko silnik podejrzysz. Resztę modułów okrągłym pod maską.

No i masz kolego odpowiedź. Ja na Twoim miejscu do takiej jazdy zdecydowanie kupiłbym benzynę. Dizle w trasy, do miasta beznyna. Przykład znajomego, kupił dizla, bo mało pali - zakładał 5-6l/100km, i faktycznie w trasie mu się udaje, a wychodzi mu średnio po 9-12 bo i tak 90% po mieście śmiga. Oszczęność na którą liczył spala się w korkach.

Który masz rocznik? Gdzie się wpinasz kablem?

Świecić pewnie będzie, pytanie, czy samo-poziomowanie będzie działać.

Kto bogatemu zabroni :) Mechanik to pewnie wie jak zadbać o klientów - dla siebie ;)

Takie nery jak poniżej u mnie? Z tego co wiem to są 2 rodzaje - czarne z chromem na obwodzie i całe w chromie - te tylko w v8 występowały. A moje występują w allego-paku :mrgreen: http://static.pokazywarka.pl/bigImages/5759438/14773537.jpg?1427473119

Napisz jeszcze ile oleju Ci konsumuje ta V-ka. Przy przegazowaniu też coś przepala? Jaki olej lejesz?

To może lepiej polej minerala, uszczelni Ci uszczelki, a przy okazji też Vanosa, odmę i kanały olejowe :lol: A tak na poważnie kolego, przeczytaj parę stron z tego tematu, dużo ludzi już pytało co lać, czy płukać, czy rozpuszczają się uszczelki itp.

Ciekawe jak to coś będzie się miało do oryginału. Ja chyba w USA sobie kupie jak będę - za pół ceny są - za 130 dolców 2 nówki sztuki z ASO można dorwać, a czasem nawet po 50usd :)

Uszczelki wymięte, można szukac używek, ale po zdjęciach z allegro dużo nie widać i można gorsze trafić, po około 50pln chodzą za sztukę, ale to najlepiej osobiście szukać. W aso po 3 - 4 stówy chodzą za sztukę. Gdzieś na YT widziałem jak ktoś przyklejał pod uszczelkami takie coś po całej długości: http://uszczelki24.pl/index.php?p289,uszczelka-gumowa-samoprzylepna-39-442-12 Druciarstwo na maxa, ale podobno pomaga. :norty:

Od razu podpowiem Ci, że merc odpada - rdzewieje na potęgę, też kiedyś szukałem, ale ustrzlić zdrową sztukę ciężko jest. Co do alfy to wiadomo jakie opinie chodzą ;) A w e39, najlepiej się siedzi, mam 194 i jest bardzo komfortowo :)

Sam trochę bym się bał, mam tendecję do zapominania/niazauważania pierdół i pewnie po złożeniu wszystkiego okazałoby się że muszę wszystko rozkładać, żeby jedną ważną śrubkę. czy wtyczkę podłączyć :D Tak więc podziwiam i powodzenia! :D

Dzisiaj kable do vanosa puściłem prosto z rozdzielni, jest bez zmian, więc wykluczam przebicie na kablach. Czy możliwe, aby vanos w ten sposób dogorywał?

Jakiś problem z vanosem mi się pojawił. Na niskich obrotach mało mocy ma. Błąd jaki wyrzuca to: Activation vanos solenoid valve, exhaust Kupiłem elektrozawór na zmianę. Bez wyciągania podpiąłem wtyczkę pod nowy czujnik i super - błędu nie ma. Zamieniłem zawory, odpaliłem, sprawdziłem - błędów brak. Przejechałem ze 2km szedł jak burza - i magle znowu to samo, brak mocy i tan sam błąd. Podpiąłem stary czujnik i na nim błedu nie ma. Ewidentnie problem leży w innym miejscu. Tylko gdzie? Ktoś ma doświadczenie z Vanosem? Dodam tylko, że ostatnio jakieś cuda z wiązką się działy po myciu fury - wywalało bezpiecznik od wiązki, będę ją zmieniał jak znajdę odpowiednią. Byłem u elektryka, sprawdzał wszystko i żadnego problemu nie znalazł... Może być, że na wiąze coś nie tak? Ale skoro dostaje prąd, komp go czyta i przez chwilę jechał jak należy. Jak działa ten zawór, jak słabo idzie na niskich obrotach to jest zamknięty czy otwarty? W górnych obrotach idzie prawie dobrze, ale za to trochę przerywa.

Zdjęcia tragicznej jakości, ale czy to nowa ramówka otomoto czy robione kalkulatorem? Ciekawe na jakich zamiennikach zawieszenie robione? Felgi z e60, spytaj jak je założył, czy rozwiercane, czy na dystansach. Taki miły akcent to nawiercane tarcze z przodu. Jak zimmeramnn sport to na plus, jak mikoda to różnie może być. No i kopa hajsu pod radiem, właściciel przy kasie :D Dzwonić pytać, sprawdzać, oglądać. Kasa dość mała jak na wyposażenie i przebieg.

Weź odżywkę do vinylu, płyn do uszczelek, czy smar silikonowy i pociągnij uszczelki drzwi.

Od 09/1998 dopiero niebieskie. Ktoś Ci zrobił druciarstwo.

Shadow, wygląda dokładnie tak samo, schowek taki sam, tylko ma szynę do przesuwania zamontowaną.