madseason

Ją tak miałem jak sterowanie vanosem było rozłączne. Opisz coś więcej. W jakim zakresie obrotów, co na kompie pokazuje. Screen z ustawieniem vanos itp.

Silnik z gwarancją? :-) Brachol tak kupił, jak po tygodniu zadzwonił, że oddaje to usłyszał: "jak sie nie podoba to spier... do sądu"

Trochę tak, jak to żona, ale wygodnie jechać też lubi, więc dużego problemu nie ma, wojna jest o to kto prowadzi ;) Tylko czasem jak wcisnę płacze, że przyspieszenia, hamowania i w zakrętach rzuca :mrgreen: że jak było 2.0 to jakoś lepiej było, ale od kiedy usiadła z tyłu i robię za szofera już jest ok ;)

Co to może być? Moim zdaniem zły kolega, który wisi Ci silnik :-) Jak dolewał bez od powietrzania to wodą stała w wyrównawczym, a właściwie to ją wywołało,a silnik pracował bez chłodzenia. Wywalił uszczelkę, blok się wygiął i już dalej nie pojechał. Wymiana termostatu to jak przyklejać plasterek na urwaną nogę ;)

"Lewe powietrze - brak" Skąd ta pewność, co sprawdzałeś? ;) Jakie błędy na inpie pokazuje?

Pikanie to sygnał szyny CAN. Co chwilę wysyła napięcie, sprawdza, czy żarówki nie są przepalone. Co możesz zrobić? Jakiś opornik czy coś wrzucić, nie jestem elektrykiem niestety, więc nie podpowiem dokładnie.

3500pln chyba optymalnie, 2 lata temu dobierałem co lepsze, sprawdzone i polecane komponenty - miałem w tej cenie Sterownik Stag 300 ISA2, wtryski Hana, Reduktor AC R01, butla 60L w kole zapasowym i bardzo dobrą robotę - ładnie poukładane, pochowane i korek gazu bez przejściówek przy korku paliwa się zmieścił (w sedanie). Poszukaj na lpg-forum co do lpgtecha polecają za osprzęt, przy swojej instalacji tam najwięcej info zebrałem.

Koleś odszedł ze STAGa i założył LPG-Tech, z tego co wyczytałem. Ja mam Stag 300-6 ISA2, ale teraz jakbym zakładał, też bym się nad LPG-tech zastanowił poważnie. Pytanie co Ci oferują do sterownika, jakie wtryski i jaki reduktor, jaką kasę chcesz przeznaczyć na instalację?

Zderzak trzeba odkręcić.

Ciekawe ogłoszenie. Szczególnie zastanawiające jest, że pół roku od sprowadzenia na sprzedaż. Znam mechanika, co sprowadza fury, rejestruje na siebie i zawsze po pół roku sprzedaje (jakiś tam podatek od wzbogacenia jest jeśli wcześniej się sprzeda). Tyle, że on sprowadza szrot, a te pół roku to akurat, żeby na spokojnie z kupy złomu po dachowaniu skleić coś, co samodzielnie jeździ. Nie twierdzę, że ten taki jest, ale jak będziesz oglądał to szczególnie się zainteresuj geometrią podwozia i sprawdzeniem pod kątem wspawanych elementów karoserii. Zobacz na zdjęciu, jak pięknie lakier się błyszczy pod kołem zapasowym - tam bym zaczął ;)

Jak ciśniesz to leci wir w baku, praw fizyki nie oszukasz, a e61 swoje waży :P U mnie jak mam wenę potrafi do 20 dobić, a w trasie bez szaleństw zejść do 10. Wszystko zależy od stylu jazdy. A jak czujesz, że za dużo to wpinaj kompa i sprawdzaj czy błędami sypie.

Może uda mi się dzisiaj podjechać. :) Podajcie jakieś namiary GPS gdzie będziecie stać link to google maps.

Hehe, trochę o tym wiem, w planach jeszcze blacharka, pranie dywanów, renowacja wszystkich lamp, uszczelki na drzwiach, audio, fele ... i pewnie jeszcze by się coś znalazło ;)

Małe niedopatrzenie - okazało się, że z jednej strony końcówka, z drugiej drążek się wyrobił - szkoda, że przy wymianie wahaczy nikt nie zauważył... Obie strony po całości poleciały w lemach, przy okazji klima odgrzybiona i nabita, a na koniec ustawienie zawiasu. Leci jak strzała, a kierownica reaguje natychmiastowo. Zawias w końcu ideał - można śmigać. W weekend będzie trasa na śnieżkę :8) I jak już człowiek myślał, że silnik i zawias porobiony - wyszło, że chłodnica się kończy - ostatnio zniknęło z 200ml po 600km, a jedna poducha sinika już całkiem zdechła. never-ending-story ;) http://static.pokazywarka.pl/bigImages/5981288/15782775.jpg?1438100448

https://www.google.pl/maps/place/Auto+WiS/@52.252213,20.9100502,18z/data=!4m2!3m1!1s0x0000000000000000:0xb4e32369ec0b5918 Auto WIS, z czystym sumieniem mogę Ci polecić. Gazowałem tam 2 samochody, a wszystkie 4 które miałem tam serwisowałem. Na stagu znają się jak mało kto. Ale, napewno masz 5 generację w stagu? Tożto wtrysk bezpośredni ciekłego gazu?!? Stag 300 to 4 generacja...

Po jednodniowej wizycie w Legionowie w //Mauto chyba zakończyłem temat wycieków oleju z silnika. A przy okazji wyrzucona została chińszczyzna z zawieszenia - poprzedni właściciel chyba z rok temu wymieniał na te dziady, nawet gumki jeszcze ładne kolorowe... :8) http://static.pokazywarka.pl/bigImages/5974020/15751114.jpg?1437686273

Maciek zadbał mechanicznie, a Ty wykańczasz całą resztę :-) Kawał dobrej roboty! Przed zimą też będę musiał z rudą po walczyć, chętnie bym wziął namiary na dobrego fachowca, ale do Ciebie za daleko mam ;)

Przygotuj się na to, że dojedziesz i ujrzysz totalny wrak - uroki handlarzy z Radomia :) Szukałem swojej, 3 takie oglądałem, nic godnego uwagi nie znalazłem, poza ściemą w opisie, w telefonie i dramatem na miejscu, ale może akurat. Tak czy inaczej, jak już pojedziesz to najlepiej z kimś znajomym oblatanym, żeby Ci na posprawdzał na miejscu, bo na lokalsów nie ma co liczyć, mam wrażenie, że wszyscy tam razem trzymają, żeby tylko opchnąć furę. Po samym ogłoszeniu: - Przebieg 0 km - wiesz jaki ma? Koleś wstydzi się podać, że ma więcej niż magiczne 199 999km? - Tylna wycieraczka niesprawna Poproś o foty spod maski, zadzwoń do servisu z książki (o ile taki istnieje) i spróbuj się dowiedzieć o historię fury, blachy masz, VIN masz - szwajcara inaczej nie sprawdzisz, dlatego Radom tak się w nich lubuje.

Dopracować można, jeśli nie był za mocno walony i nie zostawia 4 śladów, a w takiej cenie to wszystkiego można się spodziewać. Trochę bez sensu dyskusja na forum, jedź, oglądaj, sprawdzaj czy się nadaje i jak Ci pasuje to kupuj i ładuj kasę, a może być grubo ;)

Jak widać przyczyną jest nieumiejętna zamiana foteli. Okablowanie widocznie jest z innego rocznika i tu jest problem. Ale może się uda polutować. ;) Ogólnie to polecam te fotele wyczyścić jakimś dobrym środkiem - świecąca skóra = usyfiona skóra. Kierownica chyba chyba taka była w pierwszych modelach jako "sportowa", możliwe, że jest oryginalna. Vehicle information VIN long WBADD51000BP09093 Type code DD51 Type 528I (EUR) Dev. series E39 () Line 5 Body type LIM Steering LL Door count 4 Engine M52 Cubical capacity 2.80 Power 142 Transmision HECK Gearbox MECH Colour ASPENSILBER METALLIC (339) Upholstery STOFF FLOCK STREIFEN/ANTHRAZIT (D3AT) Prod. date 1996-06-27 Order options No. Description 255 SPORTS LEATHER STEERING WHEEL 280 LT/ALY WHEELS SPOKE STYLING 305 REMOTE CONTROL FOR CENTRAL LOCKING 320 MODEL DESIGNATION, DELETION 428 WARNING TRIANGLE 431 INTERIOR RR VW MIRROR W AUT ANTI-D 441 SMOKERS PACKAGE 510 HEADLIGHT BEAM-THROW CONTR. F LOW BEAM 534 AUTOMATIC AIR CONDITIONING 704 M SPORT SUSPENSION 801 GERMANY VERSION Series options No. Description 411 WINDOW LIFTS, ELECTRIC 520 FOGLIGHTS 548 SPEEDOMETER WITH KILOMETER READING 550 ON-BOARD COMPUTER 665 RADIO BMW BUSINESS

Podja VIN i wrzuć zdjęcie środka to może da się dojść do przyczyny.

A nie lepiej pociągnąć od podświetlacza kałuży pod drzwiami? Wtedy będzie Ci się podświetlać po zgaszeniu zapłonu, albo włączeniu podświetlenia wnętrza. Szyby masz bez elektryki, ale może instalacja będzie, albo chcociaż coś od lusterek? Czy też masz w manualu (w co cieżko mi uwierzyć). Jak chcesz na obie strony to chyba najlepiej będzie to zza radia, albo ze schowka z puszki z bezpiecznikami wyciągnąć.

Dobra, abstrachując od wyglądu tego wynalazku, to ściema na ściemie, absurdem pogania. Ciekawe z jakiego powodu był malowany, koleś cierpi na nadmiar kasy? Bo kilka tysi puścić na malowanie całej fury to naprawdę trzeba być zapaleńcem. I co to za historia, że zabrakło trochę czarnej farby i papieru ściernego, żeby machnąć przerdzewiałą listwę tylnej szyby? Ja się spytam gdzie poza ewentualnie przednim zderzakiem ten pakiet widzi? Lusterka, felgi i te wloty powietrza w nadkolach to raczej PRC-pakiet. Dodatkowo tylny zderzak z normalnej wersji z powycinanymi wylotami wygląda conajmniej śmiesznie. Ciekawe, czy dryga rura w ogóle jest w układ wydechowy podłączona. Czy koleś widział kiedykolwiek na oczy M5, czy okularów z recepty nie wykupił... Szkoda, że nie od Jelcza ;) Pytanie do sprzedającego, jak o nie dbał, jeździł tylko prosto? :norty: Jak na uzywki to faktycznie jak nówki :D No faktycznie, od 01/07/2015 koszty złomowania zostały uchylone :cool2:

Nie napisali, że 5000 kosztuje w przypadku kiedy instalację montujesz w samochodzie z przebiegiem do 25000km, wtedy koszt wymiany pompy paliwa na pompę paliwo/gaz jest niższy, a w przypadku samochodów z większym przebiegiem koszt zbliża się do 10 000pln. Druga rzecz to zmiana spalanego paliwa - trwa kilka minut.

:jawdrop: 5km dziennie? Jesteś pewien, że moto-nogi Ci nie starczą? A nawet jeśli niech pali z 20l, co za różnica w budżecie, skoro tankujesz 2 razy do roku ;)