madseason

To jest odpowiednik m-pakietowej przed 2002 rokiem chyba. Miałem w poprzedniej sztuce i jeśli masz taki wybór to tą właśnie bym Ci polecił. Dowiedz się tylko czy ma taśmę z tyłu. Jak ma to jest pewnie jedno-nabojowa do fur przed 1998r.

To już weź m-pakietową kup. Ta jest minimalnie lepsza od 4-ramiennej, ale do m się nie równa ;)

Jak wygląda taki przegląd w DE? Dużo się różni od polskiego?

Większą felga i niższy profil opony też utwardzaja zawieszenie i poprawiają prowadzenie i trzymanie.

Nie koniecznie, ale zazwyczaj pewnie tak. U mnie jest coś takiego: S227A Sport suspension+lowered+ride-height To jest chyba z -20mm

Musisz pytać o numery części. Ale z tym jest strasznie ciężko. Jak szukałem mojego radia to na 30 pytań dostałem z 10 odpowiedzi, z czego 1 radio było odpowiednie, a tak to "nie wiem" , "nie podam bo CD to CD, co tu się doszukiwać", "leży na magazynie, albo u kolegi"... i z takim podejściem to niestety sobie jeszcze poleżą na allegro ;)

225/55/16, sprężyny ori m-pak. Mam wrażenie, że u Ciebie podobnie siedzi. Zrobię jeszcze trochę km i jak nie siądzie to chyba tył trochę trzeba będzie podnieść. Z tego co wyczytałem u Ciebie nie ma ani sportowego zawiasu, ani nivo. http://static.pokazywarka.pl/bigImages/6108383/16354662.jpg?1444838415

Radio już prawie skończone, jeszcze tylko AUX trzeba puścić tyłem. http://static.pokazywarka.pl/bigImages/6105942/16342307.jpg?1444734248 A tu po muciu. Następnym razem trzasnę z boku, zawias trochę się podniósł po wymianie sprężyn i amortyzatorów. Ale komfort za to też w górę ;) Jeszcze na zbierzność trzeba będzie skoczyć. http://static.pokazywarka.pl/bigImages/6105942/16342356.jpg?1444734609 http://static.pokazywarka.pl/bigImages/6105942/16342355.jpg?1444734609

To sie nazywa nagłośnienie ;) Też zaczynam kombinować co u siebie jeszcze zpomieniac. Widziałem dedykowane pudło za 300pln, ale bez głośnika. Wzmaczniacz już mam z fabryki, działa w miarę, ale coś brakuje mu mocy ;)

Nie wiem czy sprawdzałeś, ale M5 e39 kosztują około 50 tysiaków. Więc jakbyś trafił za 25 w dobrym stanie i przekładał dla siebie to oczywiście, że się opłaca.

Siłowniki masz schowane w dachu przy zawiasie. Jak szyba Ci się podnosi? Opada, czy trzyma się w górze?

AUX koło zmieniarki się wpina w odpowiedni model CD53, gotowy kabel można kupić 3-żyłowy z wyjściem na Jack, kilka stron do tyłu jest opis. Uchwyt w ASO niecałe 30pln z VAT :)

Trochę zabawy było z wymianą kostki zapłonu - wszystko już działa jak należy :) Jaby ktoś kiedyś się zastanawiał to walnięta kostka zapłonu daje obiawy takie jak: - kontrolka poduchy świeci na pół mocy - brak setrowania s kierownicy tak tempomat jak i radio, klakso również nie działa - radio nie włącza się lub nie wyłącza z kluczykiem - pod opuszczeniu zasłony słonecznej i odsunięciu lusterka gaśnie radio - tylna wycieraczka nie działa - wariujące światła stop - bład skrzyni biegów (automat) - na kompie sypie różnymi błędami z tymi rzeczmi związanymi A przy okazji uchwyt podłokietnika został wymieniony, a także gumy na ksenonach i zakrywki mocowania amorów. :) Oczywiście paru piedół co chciałem jeszcze wymiemić zapomniałem zamówić.. ale znając ten samochód, to będzie jeszcze okazja :mrgreen: http://static.pokazywarka.pl/bigImages/6097153/16299958.jpg?1444243901 http://static.pokazywarka.pl/bigImages/6097153/16299962.jpg?1444243901 http://static.pokazywarka.pl/bigImages/6097153/16299965.jpg?1444244044 http://static.pokazywarka.pl/bigImages/6097153/16299967.jpg?1444243901

Wrzuć sobie 6 cylindrów w rzędzie i będziesz zadowolony :)

Normalnie w tylko niektórych modelach alpine CD53 (rok prod po 02/2003 o ile dobrze pamiętam) masz okcję aux. Wymieniłem radio i musiałem dołożyć MIDa, żeby wszystko działało jak należy - miałem radio jednoczęściowe. Dodatkowo pod ten AUX, żeby za każdym razem nie wpinać kabla do telefonu dokupiłem samochodowy moduł BT. Po odpaleniu samochodu wstaje radio z AUX i moduł BT, łączy się z telefonem i z automatu po paru sekundach leci muza. Ten moduł ma też mikrofon i może służyć jako zestaw głosnomówiący. Z tym, że ja mam dodatkowo słuchawę do ucha, więc ten zestaw tylko do muzy, a słuchawka tylko do rozmów ;)

Odpal furę, włącz radio i światła. A później otwórz osłonę słoneczną i odsuń zasłonę tego lusterka co tam jest schowane. Daj znać czy radio Ci zgasnie.

Wyczyściłem wzystkie złącza w aku i na około. Światła hamula wróciły do normy, reszta jak była tak jest. Biorę się za przełącznik stacyjki, wszystko wskazuje na to, że właśnie część nr 2 padła. http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=DS61-EUR---E39-BMW-530i&diagId=32_0703

Ja korzystałem z takiego info, wygląda wiarygodnie: http://www.bimmerfest.com/forums/showthread.php?t=522682 A kabelek taki mam :) http://i.ebayimg.com/00/s/NDAwWDUwMA==/z/E90AAOxyUI1TJUaO/$_12.JPG

Wiesz, kultura pracy silnika, komfort podróżowania, prowadzenie, wykończenie wnętrza i jakość materiałów to zupełnie inny temat niż koszt naprawy czy utrzymania.

Jeśli jeździ tak dobrze jak wygląda to najważniejsze :cool2: :mrgreen:

A jak z komfortem? Nery bolą? ;) coś takiego moim zdaniem jest spoko, ale na tor, albo amerykańskie drogi. Zanim moje przednie stuningowane zawieszenie się rozpadło każdą większą dziurę czułem. Ale gwint jest o tyle spoko, że jak się wytluczesz to poniesiesz i masz spokòj ;) Nivo masz z tyłu?

Mam taśmę w zapasie, jak padnie więcej to się wymieni. Jak na nasto-letniego mida to i tak jest mega dobrze. ;)

I udało się - prawie wszystkie pixele śmigają jak należy, jeszcze tylko zarządzanie kablami musze zrobić i będzie pięknie. Brałem w sumie w ciemno cały zestaw, bo nie doczytałem i musiałem na złączki do MIDa czekać, ale jak się okazało sprzedający bez problemu wymienił na działający. Jakby ktoś szukał to polecam BSC Michał Walczak - zna się na rzeczy (np wie w których modelach jest AUX i MP3). :) http://static.pokazywarka.pl/bigImages/6089488/16264366.jpg?1443817301

A ten pobór prądu sprawdzałem tak z 20 min po zamknięciu samochodu? Przez parę minut kilka rzeczy jeszcze działa, np wiatrak w klimatroniku, zapalniczka, niektóre lampki w oświetleniu wnętrza (o ile zostały zostawione zapalone).

I trzeba uwazac przy dokrecaniu, najlepiej dynamometrycznym. U mnie też cieklo, jak się okazało uszczelka była świeża, ale tak przykrecona, że się sprasowała i nie spełniała swojej roli. Tak samo pod deklem zaworów.