madseason

Uszczelka chyba aluminiowa 30 zeta, więc nie ma się co zastanawiać. Będziesz potrzebował jeszcze silikon czerwony na ostre krawędzie. Przy okazji dobrze wymienić też gumki na pokrywie (11 x 3pln chyba) no i gume pod pokrywą zaworów, jak nie była wymieniana. Tu kolega z dziadkowozów fajnie cały proces opisał, trzeba pamiętać o lewych gwintach :cool2: http://dziadkowozy.com/viewtopic.php?f=38&t=383 A silnik pięny złoty, aż sam się zdziwiłem, liczyłem na trochę więcej nagaru ;) W tygodniu muszę podjechać go umyć... trochę się boję, ale nie ma wyjścia. Trzeba zamknąć temat silnika i w końcu mu pokrywe pod silnik przed zimą wrzucić. Dzisiaj emerycka jazda po całości, ale i rekordowo niskie spalanie udało mi się wykręcić: http://static.pokazywarka.pl/bigImages/6135951/16488494.jpg?1446401659

Zapewne pokazuje -40 i jest to czujnik temperatury, który w Twoim przypadku nie działa. ;) Zobacz w prawym nadkolu czy siedzi i styka.

Tłoki bardzo luźno chodziły, uszczelki poniżej krawędzi chyba nawet, a w trakcie przyspieszania były skoki mocy odczuwalne. Mam filmik z przed, na dniach nagram po wymianie, będzie można zobaczyć różnicę... Albo efekt placebo ;)

Do roboty! Mogę śmiało stwierdzić, że to najlepsza zmiana w silniku jaką zrobiłem. Silnik jak nowy! Zbiera się świetnie, a co więcej błąd sondy zniknął i się póki co nie pojawił :-) Pracochłonna robota, ale warta każdej roboczo minuty.

Wyjmij kluczyk i pociągnij gałkę kierunkowskazów do siebie.

Pracowity dzień minął, wymiana chłodnicy z obudową i wymiana uszczelek na vanosach. Cała masa roboty. Nie obyło się bez wpadek - odpowietrznik ułamany, a na domiar złego nie przykręciłem króćca od vanosa, rzygnłęo 2 lity oleju w 20 sekund :lol: Uszczelki na vanosach sparciałe były na maxa. Po pierwszym odpaleniu błąd o zaciętym vanosie, ale po przegazowaniu, skasowaniu i ponownym odpaleniu zniknął. Powinno być lepiej, fura odpowietrzona i zobaczymy jutro jak śmiga po wyrównaniu poziomu płynu chłodzącego. Jutro jazda testowa ;) http://static.pokazywarka.pl/bigImages/6132509/16471070.jpg?1446161219 http://static.pokazywarka.pl/bigImages/6132509/16471071.jpg?1446161219

Wszystkie są podgrzewane, nawet chińskie zamienniki ;)

Mało ucieka, ale jest sposób. Możesz płynu fluorestencyjnego dolać do układu chłodzenia. Po kilku dniach świecisz lampką UV i szukasz.

Bezwypadkowości nie ma zaznaczonej, więc pewnie coś było.

Mazania nie ma, nawet jak się machnie wycieraczkami wszystko schodzi jak po wosku na lakierze, a nawet lepiej. Tylko powierzchnię trzeba dobrze przygotować. Na przedniej szybie i bocznych najpierw płyn do mycia szyb, później spirol 2 razy, na koniec ten środek zgodnie z instrukcją. Jest super, a z tyłu już mi się spirol skończył :wink: więc tylko po płynie do szyb i efektu nie ma aż takiego.

Ja trochę poczytałem i zamontowałem sobie tzw niewidzialną wycieraczkę :mrgreen: Coś takiego: http://detailingshop.pl/GYEON_VIEW Mam good rainy, ten nowsze, co powyżej 100 są w sumie bezużyteczne. Zamiast zmieniać piura uznałem, że przesmarruje sobie tym. W maju, czy czewcu się udało i od tego czasu powyżej 60kmh wycieraczki są zbędne. Na zimę będzie pewnie trochę słabo, jak błotem pośniegowym z solą będzie waliło na szybę, ale zobaczę, najwyżej wtedy trzeba będzie jakichś piór poszukać.

To się nie wpasi? http://allegro.pl/wiazka-elektr-silnika-bmw-e39-2-5-2-0-2-8-automat-i5741683555.html Silniki się różnią tylko pojemnością, softem w kompie, oraz ewentualnie sterownikiem Bosch / siemens, wiązka jeślie pod ten sam rocznik powinna być taka sama. Ewentualne zmiany w latach 1998 (lift elektryki, dorzucony vanos), 2000 (zmiana gamy silników na M54).

A wiązka z Twojego starego silnika nie pasuje?

A to radio co podmieniałeś to napewno działające było? Masz navi czy zwykłe?

Czytłeś poprzednie posty? Sprawdź poziom płynu chłodniczego na poczatek. Może być, że chłodiwo nie dochodzi do parownika, nie łapie temperatury i gaz nie działa.

Jest okleina z drewna na panelach aliminiowych tzw fornir.

Licznik musisz wymienić, zrobić tzw downgrade. ;) Ale na tym liczniku "gogng" wali jak masz drzwi otwater i ruszysz, poza tym wyświetla Ci komunikat, zazwyczaj po niemiecku, że są otwarte.

Ja mam za lusterkiem, kabel poprowadzony górą i słupkiem pod uszczelką drzwi do schowka. W schowku mam wyprowadzone zasilanie z ładowarki lampki - takiej ręcznej. Prąd idzie dopiero jak stacyjkę się przekręci, więc moim zdaniem super sprawa, bo parkuję w garażu. Model jakiś słaby mam, w granicy 150pln chyba - darowany więc nie narzekam ;) tyle co widać ogólną sytuację na drodze, w razie stłuczki może się przydać, do czytania rejestracji samochodów 20m przedemną już nie.

Prawdopodobnie końcówki mocy padły, albo luty puściły.

Takie drewienko w tym wnętrzu to nawet dobrze wyglada (mimo, że jestem zdecydowanym przeciwnikiem oklein drewnianych w furach) ;) Znam tą chorobę, mam podobne obiawy, niestety lekarstwo swoje kosztuje i czasu na grzebaninę trochę brak :lol: Tak, tak :norty:

17 wybieraj jakie Ci się podobają. Fajną opcją jest ori m-pak 8 cali z przodu, 8,5 z tyłu (o ile dobrze pamiętam), fajnie się wkomponowuje, szersza z tyłu wypełnia nadkole. Poza tym mozesz z e60 coś dorwać, ale wtedy toczenie otworu centrującego jest potrzebne. Ostatnia opcja to aftermarkety - do wyboru do koloru, od groma tego jest na rynku, musisz tylko uważać, żeby jakiegoś miękkiego chinola nie trafić, bo co większa dziura to jajo będzie.

Piękna sztuka, wygląda lepiej niż z salonu - super lustro, polerkę robiłeś? Wrzuć jeszcze foty ze środka!

Dziwne, ja jak szukałem takiej zależności nie zauważyłem, a wręcz przeciwną, z LPG zazwyczaj tańsze były. Moim zdaniem powinny być droższe, ale pod warunkiem, że instalacje jest dobra, w końcu jak ktoś wrzuci dobre audio, czy jakięs fajne duże felgi z nowymi oponami, to też sobie więcej policzy. Po pierwsze to zwracaj uwagę na stan samochodu, najlepiej na żywo, bo to co na zdjęciach i w opisie często nie ma dużo wspólnego z rzeczywistym stanem. Bezwypadkowe i dobrze utrzymane zazwyczaj dużo wyżej stoją niż zajechane, powypadki, czy robione na chińskich zamiennikach. Chociaż reguły też nie ma, jak to na polskim rynku, często sentyment właściciela, czy cwaniactwo handlarza to +3tysiaki do ceny ;) Ale też jak się znasz to ponegocjujesz. A do Wawy dizela Ci nie polecam. Brachol miał Vectre 1.9 150KM, w trasie 5-6 wciągała, a po Wawie jak w korkach postał to do 12 dobijało. W mieście się nie opłaca.

Jak chcesz ten silnik na 230KM pociągnąć? Turbinę montujesz?

A gdzie dzwoni? Tam gdzie celowałeś kamerą? Jeśli tak to łożyska na vanosie Ci zdechły.