darti123

Ale auto było kupione w Szwecji a nie w Polsce ,a wię skoro da się wymienić kielich w Szwecji to tym bardziej da się w Polsce

W nocy lekko na minusie w dzień ok 5 na plusie (między Łodzią a warszawą )

Wystarczy wziąć kartke ołówek policzyć i obalić co napisałeś . Nowe BMW 3 ok 120 000PLN za golasa po trzech latach wartość ok 55 000PLN . Czyli 65 000 PLN w plecy nie licząc przeglądów gwarancyjnych czy drogiego AC . A jak mamy mega pecha to ile wsadzimy w e46 przez 3 lata 20 000 PLN ?

Ale czy faktycznie grzeje się mocno (np. bardzo gorące węże) ,czy tylko wskaznik pokazuje że jest wysoka temperatura ?

Nie ma za co ,drobiazg :lol:

A po co mam im to mówić ? A kosmitom nie sprzedam

Nie nie wpadną bo na końcu są otwarte

Po prostu to nie jest orginał i tyle w temacie, domyślam się że nie byłes tego świadomy . Tylko dziwi mnie że sprzedali to w ASO

Wepchnij do środka .

To jest tani zamiennik jak wskazuje właśnie wklejka . Producent Maxi Car chyba włoszczyzna ,a numer jest ośmiocyfrowy a orginalnie jest jedenastocyfrowy .Chyba ktoś Cię zrobił na szaro w tym "ASO"

Kurcze no bez przesady niech ktoś mi pokaże 15 letnie auto bez grama rdzy ,tak wiem że się zdarzaja ale może w końcu warto by zejść na ziemie .

Zamiennik z ASO?

Miałem taki przypadek choć nie było to BMW ,najpierw zaczeło śmierdzieć siarkowodorem a następnie doszło aż do wybuchu akumulatora . Przyczyną był właśnie regulator napięcia .

Spotkałem się z moim serdecznym koleszką który ma zakład wulkanizacyjny ,i z uśmiechem :D na twarzy powiedział mi że tej wiosny będzie miał 3 razy żniwa .

Jak nie wymienna część nadwozia skoro jest dostępna w serwisie . Tak już dramatyzujecie z naprawami blacharskimi ,że zaczyna to być wręcz śmieszne

Paliwo paliwem ale tak jak napisał Jakub obejrzyjcie choć jeden wyścig razem z kwalikacjami i wszysko okaże sie jasne .Uważnie obejrzyjcie

Powiem tak ogólnie jestem za .Akurat ja robie sporo aut z USA (obecnie mam na warsztacie4 szt). Ale raz na jakis czas przypływa totalna porażka . Samochód stuningowany na sprzedarz ,jakis czas temu przypłynął Lexus który miał lekko uszkodzony bok . Jednak w rzeczywistości był po poważnym wypadku frontu .Wszystko naprawione na sztuke ,wystrzelone poduszki zaszpachlowane ,brak karty (w serwisie za karte powiedzeli ok 10 000 PLN),w bagazniku ukradzione wszyskie komputery i navi i to tak chamsko że nie wypieli kostek tylko ucieli czyli instalacja do wymiany . Pokradzione sondy lambda wentylatory i chłodnice do wymiany ,zawieszenie pospawane i podrutowane aby na foto równo stał . Do tego ta strona która była niby dobra już była cała naprawiana auto z 2010 roku a oni polakierowali nic nie zdejmując tylko wszystko nieudolnie okleili przez co klamki ,listewki ,lusterko ,lampa umalowane .Reasumując trzeba albo miec kogoś na miejcu co przynajmniej z grubsza zweryfikuje stan ,z tym że trudno aby ktos znajomy np.z Florydy jechał luknąć nam fure np z Oregonu . Albo liczyć się z jakimś ryzykiem . Tego Lexsusa o którym pisałem nie naprawialiśmy bo się nie opłacało ,został sprzedany w takim stanie jak przyszedł bez zarobku ale i bez strat

A dla tego bo umiejętnie to by było gdyby sprawdził w dziale który wskazał kolega Sfinks311

Złota łopata dla Offca za odgrzebanie postu z 2006 roku :clap:

Wężykowanie to nie palenie ,każde przypalenie gumy w F1 to dramat dla kierowcy .

Nie chodzi mi o palenie stojąc w jednym miejscu . Po prostu na przypalonej oponie robi sie taka warstwa że na placu można robic jazde figurową .Przestaje trzymać na boki i mamy jazde jak ta lala

No tak ale 1/4 mili to tylko 402m na wprost i koniec jazdy . Nie wiem czy miałes kiedyś okazje przypalić gume ,ale wyglada to tak że przez pierwszą chwile opona trzyma a juz po chwili ślizgasz się na niej jak na lodzie

No i w tym sęk przypala się i przez to zaczyna tracić przyczepność :mad2:

Dla mnie rozgrzanie a przypalenie to dwie różne rzeczy . W F1 przypalona guma nadaje sie już do kosza

A dokąd powinien być zalany aby był godny uwagi ? Powiem tak znajoma wjechała w głupią kauże ,silnik zaciągnął wode i zrobił się melanż