darti123

Tak mogą sobie leżeć i nic nikomu nie zrobią , ewentualnie można kupić wzmacniacz i je podłączyć :D

A napinacz pasa bezpieczeństwa przypadkiem nie strzelił ?

Dla mnie auta ze USA są dla hazardzistów. Czy też osób które sprowadzają ileś tam sztuk i mają wkalkulowane że co któryś samochód okaże się finansową porażką .

Ja czyszczę pastą polerską . Taką zwykłą do lakieru .

http://allegro.pl/listing/listing.php?string=poliw%C4%99glan+lity&search_scope=

Nic nadzwyczajnego ,powiedział bym raczej dzień jak co dzień . Mógłbym codziennie przynajmniej jedną taką fotę wrzucać .

Pewnie że można kupić nowy ale w zamienniku nie występuje a orginał będzie kosztował grubo ponad 1000 PLN . Ja bym kupił w używce ten fragment najbardziej zdewastowany ( nie ma sensu rzezbić )

Wystarczy wiem co pisze bo wymieniałem .

Widzę że nadszedł już czas aby pozbyć się e46 .

Nikt nie zauważył na Allegro wystawionych nowych amortyzatorów przednich do xd . Ja zauważyłem , aukcja BCM od 50 zł za szt. Aukcja wygrana wczoraj dostałem paczkę wszystko ok :D . 160 PLN za komplet z przesyłką ,chyba interes roku . Ps . amorki były wystawione w dziale " Amortyzatory tylne" . Pewnie dlatego nie było zainteresowania .

Robiłem takie rzeczy w złotych latach tuningu ( 1990 -2000 :lol: ) . Spray do lamp a następnie lakier bezbarwny .

W e64 miałem o ile dobrze pamiętam z > PA

Mnie się alternator przegrzewał i to dramatycznie przez uszkodzony sterownik świec . Ale w polifcie . Chciałem przez to powiedzieć że przyczyna może być różna . A konkretna odp. to jak wróżenie z fusów

Menzerna FG500 , ale po G3 efekt pewnie będzie taki sam . Z tym że jak te listwy i relingi polerowałem to robiłem to jednym przeciągnięciem polerki . Bo bałem się aby połysku nie nabrały . Po prostu ściągnąłem pastą tą szarą wyblakłą jakby to nazwać , patynę.

Nie wiem jak w e46 ale w X5 od spodu relingu jest śrubka typu torx nr.25 odkręcasz ją i wyciągasz końcówki relingu zdejmując przy okazji te plastikowe "uszczelki" A co do polerki to ostatnio polerowałem Range Rovera i poleciałem tez po relingach i słupkach . Efekt był taki że elementy te nabrały równego czarnego półmatu . Dla tego nie widzę potrzeby lakierowania

No przecież o tym właśnie pisze , nie chodzi mi o podkładki pod relingi . Relingi przynajmniej te w x5 nie sa monolitem tylko skladaja sie z czterech czesci . Aby je rozebrac trzeba wlasnie odkrecic te male torxy . I koncowki sie wysowaja z glownej sztangi .

Nie wiem jak w e46 ale w X5 od spodu relingu jest śrubka typu torx nr.25 odkręcasz ją i wyciągasz końcówki relingu zdejmując przy okazji te plastikowe "uszczelki"

Przeleć lekko polerką i będzie lux nówka :cool2:

Pokrowiec to najgorsze zło , no chyba że w garażu żeby auto się nie kurzyło . Kiedyś przykryłem na zimę kanciastego Cadillaca . A na wiosnę jak go odkryłem okazało się że lakier na kantach się przeszlifował do gołej blachy :cry2:

Jak jest solidnie wykonana to i jest stabilna .

Przeciąć i skrócić , ABS bardzo wdzięcznie się spawa .

Raczej klape od sedana przerobić na wzór cls . Bo klapa od coupe ma inne wymiary .

Szklany

Napisał pod fotką

Zawsze można usunąć stary lakier i pomalować na orginał poniżej dwustu mikronów :cool2: