SIEKIERA_666

Cześć Troche chaotycznie napisałeś, że : "leje się z turbiny na łączniu" Domyslam sie że chodzi o połączenie turbo z plastikami dolotu czyli po filtrze tam gdzie turbo "ssa" powietrze. Kawałek wcześniej odma wpada do dolotu. Od dłuższego czasu myślę nad założeniem OIL CATCH TANK'a żeby nie dodawać "miodu" do dolotu. Skrzynia korbowa ma juz duże przedmuchy i dlatego rzuca olejem w nadmiarze... Poza tym gumowym separatorem raczej nie ma żadnego filtra.

Standardowa żarówka H7 ma znamionową moc 55W a ten LED ma niecałe 45% tej mocy. Nie wiem na ile dokładnie układ mierzy prąd.. Możesz przetestować podłączając żarówkę PY21 (21W) oczywiście z dolutowanymi kabelkami. Co do rozmiarów i "zmieszczenia" się żarówki LED - nie wypowiem się.

Twoje filmiki są "PRYWATNE" - zmień w opcjach YouTube

Filmik pomocny... Jeszcze nie zaglądałem na żywo ale widzę, że pójdzie łatwo. Stawiam na ta gąbkę ... od razu zapytam - część wymienna (gąbka)? Czy trzeba całą osłonę kupować?

Cześć Ostatnio wymieniałem mikrofiltr kabinowy i posypało się przy okazji tej czynności trochę listków a raczej samych już ogonków ... Z tej okazji mam pytanie - gdzie znajduje sie wlot powietrza do klimy/wentylacji w F11 ? Chciałbym w miarę możliwości odkurzyc te rejony.

Przed wymianą bezpiecznika odpiąłem wszystkie klamki ... Wtyczki i gniazda zabezpieczyłem przed wilgocią rurkami termokurczliwymi. Zostały tylko podświetlenia. Po wymianie bezpiecznika błędy poznikały. Od tego czasu nie widziałem komunikatu o słabym akumulatorze. Po odczytach ISTĄ są zawsze 4 błędy klamek : 9307A1 9307A8 9307AF 9307B6 ale uznaje to za błąd "systematyczny" i przestałem zwracać uwagę.

W większości postów o słabym aku wracam do tematu klamek.... Przeczytaj : TO

Masz otwieranie "bez-kluczykowe" ? Wszystkie klamki działają OK ??

Jako długie bez problemów dają z siebie 100% ... W przypadku długich nie ma chyba żadnych nastaw ... ma świecić mocno i daleko... :D

Pytanie gdzie i za ile? Robiłeś przód, tył czy na raz wszystko? Regeneracja polega na wysłaniu własnych czy kaucja i własne odsyłasz po zamontowaniu zregenerowanych ?? Jak to wygląda?

Spróbuj użyć żarówek z niebieskim szkłem. Mam w E46 wprogramowane dzienne i pomogło. Trochę bardziej biało świecą przy tej zredukowanej mocy. Użyłem najtańszych z Biedry na próbę i już zostały. Na zgaszonych da się zobaczyć niebieski odblask na odbłyśniku ale myślę że ci to nie będzie przeszkadzało.

Problem rozwiązany - sorry, że nie opisałem. Niestety trzeba było ściągać kolektor dolotowy - przy okazji trochę miodku z niego wybrałem. Jeśli chodzi o alternator to wymieniłem szczotki (koszt w InterCars'ie ok 9zł) do tego lekkie czyszczenie pierścieni ślizgowych wirnika. Szczotek była już końcówka i na wybojach się zawiesiły. Od tamtego czasu zero problemów z ładowaniem.

Spękania są na folii czy na wyświetlaczu ... ?

a to ?? "...Niezbędne zadania wstępne: Zdejmij pasek napędowy alternatora Wymontuj chłodnicę recyrkulacji spalin Wymontuj termostat płynu chłodzącego..." Pisze jak byk

Część którą podałeś (33506852838) występuje w 525d ... jako : Vibration absorber 60HZ. U siebie w F11 520d znalazłem w/g realoem dwa takie "absorbery" : Vibration absorber left 35Hz (33506852835) i Vibration absorber right 42Hz (33506852836). Czyżby zawieszenia wzbudzały się na określonych częstotliwościach ? :twisted: Swoją drogą trochę kosztują te "tłumiki"...

Już się poprawiam - będący jednocześnie namiarem na firmę.

Zdjęcia nie wchodzą... Obejrzyj FILM

Czy wszystkie klamki masz sprawne (otwieranie bezkluczykowe) ?? Czy miewałeś komunikaty o rozładowanym akumulatorze? Przyczyną może być zwarcie w którejś z klamek...

Jaki rozpuszczalnik został użyty ?? Próbuję Izopropanolem - tam gdzie było najbardziej porysowane jakoś zeszło , w innych miejscach trzyma się opornie. ************************************************************* Po kilku dniach znalazłem rozwiązanie. Umieszczam dla potomnych FILM

Przy braku ładowania komputer informuje cię o tym fakcie komunikatem "Brak ładowania" ... Wiem to z autopsji - przejeżdżając przez dziurę w drodze po 3 sekundach od zawieszenia się szczotek miałem komunikat i gong. Do wyjęcia alternatora potrzeba zrzucić kolektor dolotowy... :(

Dokładnie. Miałem tak samo - najpierw ciągłe komunikaty o słabym akumulatorze , później jak już klamka wyzionęła ducha przepaliło bezpiecznik na którym wisi min. ABS. Choinka na wyświetlaczu błędy : niesprawny napęd , awaria stabilizacji jazdy, komfort jazdy, układ hamulcowy itp. Bezpiecznik 5A w skrzynce pod schowkiem (chyba nr2) - wcześniej odpiąłem klamki.

A nie pod lewą ??

Porównując numery części - znalazłem TUTAJ Dziękuję za zainteresowanie.

Średnica? Model? Jakiś przykład?

Witam wszystkich czy ktoś jest w stanie podać nr części z oraz . Słyszałem, że odma jest wymieniana z pokrywą zaworów, dlatego podejrzewam, że to jakiś zamiennik...