theded

Przy hamulcach zalecam zachowac ostroznosc, wszystko sprawdzic 7 razy i dobrze poskladac. Sciagasz kolo, odkrecasz nakretke na imbus 6 albo 7. Jak tarcza nie schodzi to kilka solidnych mlotow i pusci. Nastepnie masz na wierzchu okladziny i sprezynki. Demontujesz wszystko, zapamietujesz kolejnosc, co gdzie bylo. Czyscisz szczotka druciana i benzyna ekstrakcyjna. Skladasz zakladajac szczeki i naciagajac na nie sprezynki. Teraz takim rozpierakiem regulujesz wstepne rozparcie szczek. Ja robie to zakladajac i zdejmujac tarcze. Koncowa korekte mozesz zrobic na zalozonej tarczy przez otwor na srube krecac plaskim srubokretem. Krecisz do momentu, kiedy kolo obraca sie swobodnie. Jak przedobrzysz to okladzina sama zetrze sie do porzadanego poziomu- tyle ze szkoda ja bez sensu zuzywac. Zakladasz kolo i zdejmujesz mieszek recznego, tam regulujesz nakretkami. Przejedz sie 1km i sprawdz czy felga nie jest goraca. Reczny w BMW jest kiepsko rozwiazany. Za pol roku czeka Cie taka sama operacja, z tym ze jak masz doswiadczenie i dlugi waski srubokret, to nie bedziesz nawet kola zdejmowal, co najwyzej jedna srube wykrecisz.

Jak bede wymienial to wszystko co wypisalem. Juz odzaluje zeby do tego nie wracac. Kazdy robi jak chce, napisaliscie co jest najwazniejszym elementem. Co do firmy Krasta Auto, to znajomy wujka serwisuje tam x5 i potwierdzal ich profesjonalizm. Mysle ze skusze sie na zakup i napisze czy poszlo bez problemow.

Po polsku nie mowia bo dzwonilem ale mam wujka w tym miescie, ktory wraca na weekendy do PL. Prosilem zeby wybadal temat, przesylka w zasadzie gratis, minimum logistyczne niskie a ori to ori. Tyle ze lit jest mocniejszy od zlotowki, wiec roznica w cenie jest troche podejrzana, z drugiej strony paypal jest bezpieczny.... Jak dowiem sie czegos konkretnego to dam znac.

Dziekuje za link, sprawdzalem na oryginalneczesci24.pl i wychodzila znikoma roznica, ale o 50zl to warto zawalczyc :) Ja sie jednak sklaniam do wymiany calego kompletu. Tydzien temu widzialem kolektor z odma ktory kupowal znajomy. Te weze byly tragiczne, sztywne i jeden nadpekniety. Robiles kiedys zakupy na tej stronie albo zwracales wadliwy towar? Wysylka niby gratis, ale firma na litwie i info na stronie: Jeśli reklamacje są słuszne odnośnie zakupionej części, wtedy część z defektem-wadliwa jest bezpłatnie zamieniana na identyczną część z tak samo idealną marką jakościową. Prosimy zwrócić się do naszego administratora w serwisie BMW – on ustali termin sprawdzenia samochodu. Należy dzwonić na numery telefoniczne: W Wilnie – (8 5) 2740 443 W Kownie – (8 37) 210500 W Klejpedzie – (8 46) 344944. Prosimy przybyć do serwisu w umówionym terminie, gdzie będzie ustalona wada czy problem i odpowiednie jego rozwiązanie. W oddziałach „Krasta Auto“ części, objęte gwarancją, zamienimy bezpłatnie t. j. Pan/i nie będzie obciążony/a kosztami robocizny. Oprocz tego ze to przez translator przetlumaczone, to zapewne ewentualny koszt zwrotu bedzie wysoki, jesli brac powaznie to co napisali to za wizyte w aso na litwie w celu stwierdzenia usterki bardzo dziekuje :(

Ponoc w ASO zalecaja wymiane rozrzadu po 200 tys a vanosa po 300 tys w silnikach m62tu. O silnikach m62 nie maja takich wytycznych. Osobiscie odpuscilbym auto z vanosem. Po lifcie mozna znalezc rewelacyjnie wyposazone sztuki, ale perspektywa "uczciwego" serwisu na czas mysle ze przerasta 95% z nas. V8 i tak potrafi dac sie we znaki, nie szukalbym problemu na sile.

W aso lub u mnie z czego druga opcja jest tansza :) Co do mostkowania to jesli juz, musisz ustawic tak zeby wszystkie biegi pracowaly na najwyzszym, trzecim biegu. Wada jest spory halas i fakt, ze chlodzenie nie jest optymalne.

U mnie spalanie w normie, silnik pracuje ok. Mechanik z doswiadczeniem stwierdzil ze odma do wymiany. Potrzebny zestaw to: 11151703484 222zl 11151703775 73zl 11151740393 88zl 13411733217 31zl razem odma 414zl rurki podobno czesto pekaja bo plastik twardnieje. Jako ze objawow niesprawnosci nie odnotowalem wymiana za miesiac lub dwa :)

Jedz na kompa, niech sprawdza czy pompa dobrze ustawiona. Ja bym szukal nieszczelnosci w ukladzie paliwowym. To moze byc tak, ze auto nietypowo sie zapowietrza i jak trzymasz gaz dostaje paliwko a jak wcisniesz sprzeglo, to poleci kilka babelkow i silnik sie zadusi. Sprawdz rurki przelewowe, czy wtryski nie sa mokre (szczegolnie sterujacy), czy pompa sie nie poci oraz czy filtr paliwa i jego podstawa jest ok. Analogicznie problemem moze byc lewe powietrze choc ja mialem podobnie i po wymianie przelewow pomoglo.

Mi gazownik polecil swiece Denso K20TXR, gosc sam smiga beemka i mowil ze u niego w 4.4 dopiero po 70 tys zaczely niedomagac. 13 zl za sztuke placilem. Z tego co czytalem, to fajnie jak swieca jest jednoelektrodowa, znalazlem model iskra SFE65PRS, w cenie 8zl za sztuke sa na alledrogo. Mysle ze nastepnym razem swieczki wymienie wlasnie na takie. Puki co denso smiga pieknie ale na razie tylko kilka tys zrobilem. Gazownik zalecal wymiane swieczek co roku przed zima- robie 30 tys w roku.

Ten termometr ma tylko funkcje informacyjna. Informuje Ciebie a nie klime, nie ma wplywu na dzialanie klimy. W razie czego mozesz zmostkowac kabelki to bedziesz mial +50 :)

Byly zavoli zeta S i N. Zapewne masz N czyli troche za malo. Valtek jak twierdzi wiekszosc nie nadaje sie do tego silnika. Polecana jest hana 6x115zl z tego co pamietam. Nastepna sprawa to rurka miedziana, moze byc gdzies przygieta, bywa tez ze wielozawor jest uszkodzony i moze nie dawac tyle gazu ile silnik potrzebuje. Ja mialem gaz troche gorszy niz ty (slabszy reduktor). Do wymiany wtryski, Twoj reduktor pewnie da rade jesli nie masz ciezkiej nogi. Od razu proponuje wymiane gumowych wezy i to wszystkich, trojnikow i plastikowych zlaczek itp. Sprawdz tez czy nawierty sa w dobrych miejscach (zaraz przy wtryskach gazowych pod tym samym katem). Mi autko na trasie ciechanow -gdansk w obydwie strony spokojnie, w jedna obladowany do granic mozliwosci + 50 km krecenia sie w niezlych korkach spalilo 13l. 14l w mieszanym mi wychodzi. Mam jeszcze jedna lambde do wymiany i wtedy postaram sie idealnie wszystko poustawiac- mysle ze wynik jest do zbicia :) Tobie polecam to samo.

Jest specjalny temat z prosba o rozkodowanie, tam wklej 7 ostatnich znakow vinu. O aucie dowiesz sie tylko pelnej listy wyposazenia. Jesli chcesz cos wiecej to w aso, ale mysle ze dla auta w tym wieku to malo wazne. Aha, i jesli sie nie psuje, to sprawdz czy to na pewno BMW :norty:

Z tego co pamietam to Valvoline spelnia norme dexron VI wiec zly na pewno nie jest. :cool2: Do dostania w intercars.

Ja na Twoim miejscu wlalbym Valvo maxlife 5w40. Mineralny wykonczy turbine szybciej niz silnik. :duh: Powrot do syntetyka - co zrobiles, jest bardzo wskazany. Napisz ile Ci bierze jak jezdzisz, jakie trasy i jakiego koloru masz dym z rury. Lepiej dolac czesciej oleju niz dobijac silnik olejem o za slabych wlasciwosciach smarnych. Jak na tym valvoline wezmie Ci ponad litr oleju od wymiany do wymiany to napisz i wtedy bedziemy drazyc co jest przyczyna.

do wspomagania lejesz ATF. Polecam z palety valvoline. Oczywiscie wymien calosc a nie tylko dolewaj. Samopoziomowanie jest pneumatyczne czyli dziala na powietrze a nie na olej. Te olejowe byly w e34.

Ja bardzo chcialem przedni uchwyt ale jak go poogladalem i przeczytalem o tym jak ktos w ciagu 2 tygodni kupil 2 uchwyty i schowek do swojej piatki to odpuscilem :P Swoja droga kiszka ze BMW zrobilo taka tandete i nie poprawili tego. Mi bardzo by sie taki uchwyt przydal- tyle ze co mi z jednorazowki :(

Oporniki maja parametry 0,5 i 0,2 ohm. Zrodla podaja moc 80 lub 85w. Bonzu, co do pomylki w instrukcji to sprawdze to u siebie jeszcze raz, ale puki co nikt nie zglaszal takiego problemu. Moze u Ciebie jest jakos nietypowo, w kazdym razie dzieki za uwage i jak sie upewnie to zmienie. Mozesz zamontowac tylko opornice pierwszego biegu, to jest ten zestaw pojedynyczy pasujacy do e36.

Jesli chodzi o licznik i ekonomizer to moze to byc czujnik abs w tylnym prawym kole (o ile sie nie myle). Zrob live data i sprawdzaj predkosci kol- co sie bedzie dzialo. Za pozostale problemy wydaje mi sie ze odpowiada modul komfortu. Podobno czasem mozeb byc tak dziwnie uwalony. Podmien i sprawdz czy pomoze.

Na poczatek to podlacz sie pod kompa, gaz tez sprawdz czy jest ok. Napisz jak z moca, spalaniem itp. Napisz z czego sklada sie Twoja instalka. Czy na pb wystepuje problem?

W 325 tds i w 528 po wlaczeniu klimy nie podnosza sie obroty. Autko dostaje wiecej paliwka bo ma wieksze obciazenie i mozna to wyczuc na wolnych obrotach ale absolutnie nie sa wyzsze niz bez klimy.

krzysparco, oplaca Ci sie to? Ja rozumiem 7ke z silnikiem 3.0d albo 2.8 + LPG ale wiedze ile kosztuje moja piatka a przy duzym nalocie glownie w miescie to chyba paliwko drogawo wychodzi.

Drazki kupilbym Lema, jak chcesz taniej to febi, ale IMO to ostatecznosc, bo mysle ze tansze wyjda drozej...

Zalej valvoline synpower 5w40, jesli dalej bedzie bral (zalezy ile) to sprobuj 5w50. Doradzam zrobic plukanke przed wymiana, skoro miales zalanego minerala.

http://oporniki.bbs.pl/index.php?option=com_content&view=article&id=3&Itemid=4 Tutaj masz instrukcje sprawdzenia wentylatora. W Twoim przypadku opornice sa dobre, zadko sie zdarza takie uszkodzenie jak opisujesz, ja bym sprawdzil czy kabelek nie jest przetarty w wiazce. Co do instalacji to masz tu schemat http://spaghetticoder.org/bmw/wds/e39new/

Sciagnij prawe nadkole i dobierz sie do zbiorniczka. Pompki sprawdz na krotko i zobaczysz gdzie leci. Prewencyjnie mozesz zmienic wszystkie uszczelki przy pompkach, w aso sa tanie. Jesli leci Ci z prawej strony zderzaka zaraz blisko kola to moze masz uszkodzony rozdzielacz. Mam to u siebie teraz i nowy w aso 30zl. Poszukaj moich ostatnich postow, tam masz rysunek ktora to czesc.