theded

A pytales ile kosztuje remont tej, ktora masz? Ja bym chyba wolal taka opcje niz uzywka.

Ma ktos jakies przyklady tego "HD" w wahaczach Meyle? Ja rozumiem, ze w e36/e46 konstrukcja pozwala na nieco wiekszy przebieg niz w rozwiazaniu, ktore zastostowalo BMW, ale przy e39, to chyba najistotniejsza jest trwalosc sworznia.

Z takiej, do ktorej nie kazdy ma dostep :roll:

Sprawdz czy zamek jest dokrecony do szyby. Potem zdejmij plastiki klapy (te przy polce z narzedziami) i zobacz czy cos sie tam nie poluzowalo.

Podaj jakis symbol tych kabli, tak zeby je kupic np w IC. Jak wyciagalem swoje cewki to nie widzialem tam kabli, ktore moznaby bylo wymienic. U mnie interwal wymiany to bedzie 30-40 tys a niektorzy twierdza ze przy gazie to by nalezalo z kazda wymiana oleju. Nie odwazylbym sie tyle przejechac na jednych swiecach. Pamietaj ze zuzyte swiece nizsza cewki, nie dzieje sie to od razu ale stopniowo. A nawet jedna sztuka kosztuje sporo...

Tansza jest, ale z tego co wszyscy pisza najlepszy stosunek cena/przebieg ma wlasnie lem. Ja kiedys zalozylem sworznie delphi do e36 i skonczyly sie po 18 tys. Potem juz nie kombinowalem, kladlem lema. Jak chcesz taniej to febi/meyle, ale zadaj sobie pytanie ile chcesz autem jezdzic. Jak robisz na sprzedaz to kup SLR, tez troche przelata ale po tym co przeczytalem to bym sie bal jezdzic. Pamietaj ze co jest tanie to jest drogie. BMW slabo znosi zamienniki, a co dopiero szajs z najnizszej polki.

Tam gdzie byles powinni miec jakies pojecie to tych autach. Czesto oddlawia sie te silniki przy pomocy kolektora z m50, ale to latwo poznac bo kolektor wyraznie sie rozni. Moze masz zmieniony uklad wydechowy, ale takiego przyrostu to raczej nie dalby nawet caly sportowy uklad wraz z baranami. Ostrzejsze walki itp to raczej ida w parze z w.w modami. Moze masz po prostu zmieniony silnik na m52b28. Sprawdz czy nr silnika pokrywa sie z vin. Wiem ze shamowanie automatu jest trudniejsze niz manuala, ale to raczej wychodza glupoty co do momentu obrotowego. Wrzuc wykres na forum, moze bedzie cos wiecej widac. Co do przyrostu mocy, to zmiana kolektora, wydechu, regulatora cisnienia paliwa i walkow dalaby Ci fajny przyrost, ale ustal co masz teraz zrobione bo tyle koni sie z powietrza nie wzielo. Zastanow sie tez czy nie bardziej oplaca sie zmienic auto. Za mala moc i nie pasuje Ci skrzynia biegow? Sporo tu widze do zmiany...

Moja byla dosyc zadbana ale malo tego nie jest... Na dzien dobry przod instalacji gazowej, pozniej tez tyl :P Przy okazji slabego gazu wyszedl do wymiany dme + ews + pestka termostat (u mnie sam wklad), niestety po pol roku sie zepsul wiec znow wahlera wlozylem dwie lambdy Z rzeczy bardziej eksploatacyjnych to 4 opony letnie, 4 amory, 3 lozyska, ale juz 4 powoli slysze, 2 wahacze, jeden na wlasne zyczenie, koncowki stabilizatora. Po zakupie standardowo wszystkie plyny, swiece, filtry. 2 zarniki xenonowe, kilka drobiazgow z aso do niedzialajacych spryskow reflektorow. Tarcze, klocki, aku. Zstalo do zrobienia: napylenie odblysnikow lamp + regulatory, odma + duperele do reflektorow z aso (700 z rabatem), tuleje tylnej belki, opony zimowe 15 (tragicznie drogie jak na ten rozmiar), ogarnac audio (2 tys). Waz od vanosa 50zl. Generalnie to kwestie eksploatacyjne a to co przy silniku to wina slabego gazu. Pekl mi tez zawias tylnej klapy, ale dlatego ze sie nim na czas nie zajalem. Generalnie auto uwazam za utrzymane w dobrym stanie, a jak na bmw to wrecz bezawaryjne :P

Do drewna albo szadoła to raczej nie pasuja. Do alu listew to moze i tak, choc mi tam sie taka przerobka nie widzi. Bardziej zastanawia mnie czy sa dobrej jakosci, bo jak ten "chrom" sie wytrze, to bedzie kicha. Ja tam bym tego nie zamontowal, ale co kto lubi. Mi tam alu ramki na zegary sie nie podobaja :P

Konkretow to nie duzo napisales. Na poczatek wypisz kompnenty gazowe, daj foto instalki i nawiertow w kolektorze. Jaki sterownik i jaki soft? Nie ustawia sie gazu "na mapki", choc ja sadze ze problem lezy w kiepskich czesciach/ujowym montazu albo jednym i drugim. Jak bedzie wiecej konkretow to mysle ze pomoge i licz sie z ustawianiem gazu na drodze, ale do tego dojdziemy. Czekam na opis i foty.

Jak swieczki sa zuzyte to na zimno, szegolnie przy cholodzie lub deszczowej pogodzeie moze nierowno pracowac. Nadmiernie zuzywaje sie cewki a nawet elektroda moze sie ukruszyc i konkretnych uszkodzen w cylindrze porobic. U Ciebie nie ma kabli WN, sa tylko cewki. Sa dosyc drogie wiec raczej nie wymienia sie bez powodu. Swieczki zaleca sie wymieniac co 40-60 tys (nie pamietam dokladnie) ewentualnie jesli zamontujesz 4 elektrodowe platynowe, to nawet co 120. Tak przynjamniej zalecalo BMW. Osobiscie kupuje te tansze i wymieniam co roku na jesieni. Na gazie powinno sie wymieniac czesciej, ale znam przypadki ze nawet przy nalocie 70 tys nie bylo problemow :shock: Z marek to warto brac NGK made in japan, ja mam Denso i sa bardzo ok. Na sporcie ktos bardzo chwalil boscha. Do gazu montujesz 2 elektrodowe, jak chcesz wiecej wydac, to 4 elektrodowe zalecane do m52tu (tak zalecalo BMW w jakim oswiadczeniu).

Zdecydowanie wahler, idzie na 1. montaz.

Daj foto. Zwykle na przwodzie miedzy filtrem a pompa ludzie daja zaworek zwrotny zeby paliwo sie nie cofalo, tyle ze on nie jest przezroczysty i podlaczony z obydwu stron.

Co do lampy to zalezy co sie dzieje. Odblysnik zregenerujesz za 80zl, czasem sa popekane regulatory, klosz fajnie zebys kupil jakis porzadny lub przepolerowal. Koszty bez tragedii.

W dowodzie rejestracyjnym jest napisane. Jak niem masz pewnosci to podaj pojemnosc skokowa i moc to Ci powiemy. Zapewne 2.5d. Jak na realoem podasz koncowke vinu to tez Ci wyskoczy.

W takim razie nie jest to TDS. Zapoznaj sie ze strona realoem.com, w takich przypadkach najwiecej Ci pomoze. Tylko dobry silnik wybierz.

Uzyj szukajki ale jesli pytasz to raczej Cie nie stac.

Jak auto w serwisie to ich zapytaj. Wrozyc to sobie mozna, jak ja walnalem przodem w kraweznik to poddal sie dolny wahacz, ale u Ciebie moze byc odwrotnie bo zderzak jest deko wyzej niz kraweznik. Jak bys mial auto na kanale to wchodzisz pod nie i porownujesz elementy zawieszenia stronami. Czasem jest subtelna roznica, ale zwykle widac na oko, nie trzeba nawet nic macac.

IMO przesadzasz. Zadbane e34 mozna znalezc. Ja szukalbym z m50 bez gazu i na allegro sortowal od najdrozszych. Te auta obecnie slabo trzymaja cene, wiec czasem mozna ladne auto niedrogo kupic. Jak ktos ma pojecie to po fotkach juz wiele trupow odsieje.

Ogarnij sie kolego bo to co napisale sie nie da czytac. Kiedys mialem wyciek z chlodnicy oleju w tds. Dolalem na max i musialem przejechac ok 15km. Na koncu gdy wcisnalem sprzeglo na ostatniej prostej zaswiecila sie kontrolka smarowania, ale gdy silnik wrocil na obroty ok 2000 to zgasla. Bylem swiadomy usterki, wiec jechalem na niskich obrotach obserwujac kontrolke, ale wszystko bylo ok. Oleju tez zostalo bardzo malo bo wyciek byl konkretny. Jesli u Ciebie sie nie zapalila to raczej bedzie wszystko ok. Zdbaj tylko zeby to sie nie powtorzylo, co corka moze pomyslec, ze ta kontrolka to znaczy "szybko jedz do warsztatu bez zatrzymywania":P

Zamiennik z reguly jest tragicznie spasowany. Stanowczo odradzam mimo roznicy w cenie.

Popytaj, znajdziesz kogos kto zrobi to solidnie za 100-200zl. U nas na zamku tez niektore warsztaty maja ceny zaporowe, ale sa ludzie ktorzy biora normalne pieniadze.

http://d.asset.soup.io/asset/0555/6237_7460.gif

W e39 kombi nagminnie rdzewieja tylne klapy. Standardowo tez drzwi od dolu czy okolice uszczelek szyb. Co by nie mowic audi rzadzi w tym wzgledzie. Nie przesadzajcie z tymi cenami. TDS to silnik z kiepska opinia. Nawet jak ktos ma zadbana sztuke, to z cena nie poszaleje. Auta z poczatku produkcji i bez wypasu kosmicznego za 10 mozna dostac w razsadnym stanie. Trzeba sie przedrzec przez mase ulepow ale jest to do zrobienia. Kwestia czy koszty serwisu nie przytlocza wlasciciela. Obiektywnie patrzac buda i osprzet e39 tanie nie sa. Zamienniki nizszej jakosci sie nie nadaja, opony sa w drogich rozmiarach, chyba zaden z silnikow w piatce nie palil jakos szczegolnie malo. Obiektywnie patrzac m51 to chyba najmniej udany silnik w tym aucie, drugi w kolejnosci jest 2.0d 136km.

To byl znak, zebys jej nie naklejal. Co do odklejenia to sprobuj nagrzac suszarka, jak brzydko odejdzie to szukaj na allegro firm robiacych naklejki np na motocykle ale pewnie i tak bys musial dwie zamowic.