theded

ja wymienilem jeden ale po 10 tys polecial drugi. jak robisz sam to mozesz troche odlozyc ten wydatek ale i tak Cie nie minie

Tego czujnika sie jeszcze nie dopatrzylem i mam nadzieje ze nie bede musial. Dzieki za sprostowanie.

Czujnik o ktorym piszesz to czujnik poziomu plynu chlodzacego- montowany od dolu.

U Ciebie sa przetwornice najstarszego typu. Ponoc nie byly zbyt trwale. Ja bym kupil ta za 150 z xenonowe.pl i zapytal ich o jakies mocowanie. Co do wtopionego zarnika, to tez tak mialem. Gdy dalem odblysniki do regeneracji, to uzupelnili ubytki, ale dosyc niechlujnie. Swieci dobrze, ale wyglada kiepsko.

Drugi powinien tak samo, ale jesli masz w nim uszkodzone regulatory lub silniczek, to bedzie pracowal tylko jeden, mysle ze zbiegly sie te dwa uszkodzenia. Lampy wyjmuje sie bardzo latwo, zamien je miejscami, powinienes dac rade podlaczyc silniczek. Zaobserwuj czy dzieje sie tak samo. Jesli ta sama lampa sie nie rusza to pewnie silniczek. Pokrec regulacja manualna przy lampie, jesli nie bedzie reakcji to wtedy regulatory.

Kiedys gadalem z mechanikiem, ktorego warsztat specjalizuje sie w BMW i mowil ze do m57 tylko poduchy lema. Drogie ale jedynie one sie nadaja.

Normalnie to sie robi po odlaczeniu aku wiec mozliwe ze ktos kreatywny grzebal w kablach. Ja bym jeszcze sprawdzil czy kasuja sie adaptacje, bo jesli nie, to mozliwe ze cos jest z licznikiem. Wiem ze licznik ma wlasne podtrzymywanie napiecia, chyba za pomoca kondensatorow. Moze one sa uszkodzone i wystarczy wymienic. Wtedy adaptacje nie beda sie kasowac.

Jak sprawdzasz inpa, to masz info ile razy wystapil dany blad. Jesli nie kasowales nigdy bledow, to moze ktos wyjal wentylator do naprawy, blad wystapil np 5 razy, bo wentylatora nie bylo. Jesli wystapil 150 razy to znaczy ze np obwod jest gdzies przerwany itp. Kontrolka airbagu to zwykle uwalona mata zajecia- wystarczy emulator lub zakodowanie na kompie.

Ja obstawiam na polamane regulatory w jednej lampie i problem z czujnikiem wysokosci w przednim wahaczu jednoczesnie.

Jak by mi padla to kupilbym ta http://www.xenonowe.pl/index.php?MENU=oferta&id=104 Ponoc jakosc zadowalajaca, cena tez. Wyglad identyko jak ori hella, brak zaklocen CB.

Co do termostatu to fajnie jakbys wkleil dokladnie jaki to byl blad. Wentylator sprawdz wg tej instrukcji http://oporniki.bbs.pl/index.php?option=com_content&view=article&id=3&Itemid=4 jesli bedzie sprawny to po wlaczeniu sniezynki powinien zrobic ok 2 obroty (taki test), jak bedziesz cos wiecej wiedzial to pisz. Aha, ile razy wystepowaly dane bledy?

Ja zauwarzylem ze u mnie to ramie sie nieco przegielo i ten bolczyk wyskakiwal. Warto nasmarowac zeby obydwa ramiona zeby ruszaly sie swobodnie. W miare mozliwosci nie robilbym tego na stale, bo u mnie czesto zeskakuje jak przymarznie, u Ciebie po prostu peknie.

Pekl regulator w jednej lampie, trzeba go wymienic. Tutaj masz mocowania http://allegro.pl/audi-a6-a3-mocowanie-zarnika-d2s-hella-nowe-i2270681745.html ale pisalem maila do sprzedawcy i odpisal Ja mam lampy 98-00 (z tego co kojarze to takie jak u kolegi), fajnie jakby ktos powiedzial czy te mocowania beda mi pasowac, bo chetnie bym kupil, tez mi brakuje.

Amortyzatory mozesz wlozyc nawet rozowe, istotna jest ich twardosc. Domyslam sie ze mowisz o sportowych ale jakis tanich chinskich. Do sportowych amorow potrzebujesz sportowe sprezyny. Jak chcesz zostawic zwykle, to montuj zwykle amory ale markowe (sachs, bilstein, kyb). Tanie sa meyle, jak dla mnie to takie minimalne minimow wsrod amorow. Utwardzanie a co sie z tym wiaze obnizanie auta to w naszych realiach niestety masochizm. Moze to ladnie wyglada, ale walczy sie z kierownica, plaby z zebow wypadaja i latwo cos uszkodzic- ja stanowczo odradzam. Edyta: Mam doswiadczenie z TaT i SLR w e36 kumpla. Jakosc marna, trwalosc zadziwiajaco niska. Komfort jak dla mnie nieakceptowalny, generalnie odradzam choc cena kusi.

rogerinho, dysponuje lutownica na gorace powietrze, ktora dmucha calkiem mocno i ma tem prawie do 500*C. Czy moge do wykorzystac do "spawania" plastiku w zderzaku na wlasny użytek? Czego uzyc jako spoiwa?

A moze przewierc i sprobuj wkrecic srubke albo cos w tym stylu. Nowka chyba 200 kosztuje.

A ile km zrobiles, bo po wymianie zwykle deko "siadaja", ale jak mowisz o wysokosci po przejazdzce to juz nizej nie bedzie :P

Im bardziej sie zaglebiam w watki o olejach bym wiecej mam watpliwosci. Mysle ze normy zostaly stworzone po to, zeby zarobic i zrobic nam pranie mozgu. Jest kilka norm, kazda z nich ma swoje "ewolucje"- mozna je nawet porownac. No ale nie kazdy zdecyduje sie wlac olej nie majacy normy BMW LL ale za to posiadajacy odpowiednik MB lub VW... Zeby ludzie tak silnie zastanawiali sie montujac zamienniki czesci do swoich aut jak jest to w przypadku wyboru oleju. m52 to stary pazdzierz- mozna lac dobry syntetyk bez patrzenia na normy.

Zamieniaj zarniki i przetwornice stronami az dojdziesz co jest uwalone. Dobre przetwornice dostaniesz na xenonowe.pl za 159zl. Zarniki polecam firmy GE tanie i nie ma podrobek.

W e39 gorna jest na klucz typu e ale mi poszla oczkowym. Mechanizm wyjdzie latwo, ale zeby zalozyc linke to juz wyzsza szkola jazdy. Ja potrzebowalem kogos do pomocy, naciagalem ja srubokretem a osoba wlaczala przycisk, wtedy jakos sie udalo. Niestety linka spadla i juz drugi raz sie za to nie zabralem- przerabana robota...

Na stronie intercarsu jest napisane, ale nie uda mi sie podlinkowac wiec wklejam Synt.olej siln. 5W40 API SM/CF,VW 505.05, MB 229.1/3, BMW LL-98/LL-01 VALVOLINE Niestety skonczyla sie promocja i teraz w IC widze 4l za 151zl. Jesli nic sie nie zmieni, to przy nastepnej wymianie zalewam Liqui Moly Synthoil High tech 5w40 LIM1307 za 174zl lub Millers Oils XFS 5w40 kosztujacy podobnie, oczywiscie za 5l. Obydwa to nie sa hydrokraki, millers wydaje sie lepszy.

Cena za 5l a spelnia ll98 i 01.

Zapytaj na forum bmw5er, moze ktos bedzie mial. Dorobienie nie wchodzi w gre?

To tyle co ja wczoraji dzis :P Wlacz sobie test temperatury i zaobserwuj ile masz np na jakims charakterystycznym skrzyzowaniu jadac do pracy. Generalnie to poczekalbym ze 2 tys km na jakiekolwiek efekty- szczegolnie ceramizer. Osobiscie srednio w to wierze. Kiedys dolalem MoS2 z LM- brak jakichkolwiek zmian... Od tej pory leje tylko Valvo Synpower 5w40 bo jest tani i chociaz to olej hydrokrakowany, to doszedlem do wniosku, ze pol miliona moj silnik za mojej kadencji nie zrobi wiec w temacie oleju jak na razie zostaje przy wlasnych pogladach.

A moze wymieniony licznik? Daj foto swojego.