
theded
Zarejestrowani-
Postów
833 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Articles
Treść opublikowana przez theded
-
O przebiegu nie ma co dyskutowac. GB to w sumie mala wyspa- nie ma gdzie krecic km takich jak po DE. Z drugiej strony odnoszac sie do naszych realiow jak ktos wstawia gaz to minimum 15 tys robi rocznie bo inaczej to slabo sie to zwraca. Rozkoduj vin, daj wiecej fot- jak na razie auto wyglada ladnie. Foto spod maski, rantu fotela kierowcy, kiera z bliska itp to mozna bedzie wiecej powiedziec. Ogolnie to auto nie jest szczegolnie awaryjne- gorzej jak jest zapuszczone, wtedy czesci sa drogie. Potencjalny problem mozesz miec z instalacja LPG- przynajmniej w PL realiach wieszosc to instalki ktore maja najtansze komponenty i auto nie chce jechac. Warto tez sprawdzic skrzynie biegow- trzeba miec doswiadczenie. Ja bym tez zerknal jaki kolor ma ole w skrzyni- jak widac ze przepracowany to chyba bym odpuscil. Drogi w naprawie jest zawias, reszta jak to w aucie tej klasy.
-
Jak dla mnie to ryzykownie wyglada. Napiac trzeba mocno, jak tuleja wyskoczy, to moze sie odbijei walnie w glowe, moze w noge uderzy... Z drugiej strony patrzac mozna przez bloczek do ciagnika przywiazac i ogien :evil: Jak dla mnie to sciagacz albo wyjac i na prase. Nie mowe tego zeby nakreca klientele, ale z wyksztalcenia jestem bhp-owcem i za takie zdejmowanie tuleji pracownik dostalby po uszach- dla swojego bezpieczenstwa.
-
Rozumiem ze drugi aku po to zeby uniknac zakłóceń, tak? Jak go dolozysz to na pewno nie unikniesz wiekszego alternatora. Jak dlubiesz sam to ja bym sprobowal najpierw nie zmieniac aku i alternatora i zaobserwowac jak to bedzie dzialac, moze da rade...
-
Sam sobie odpowiedziales, ate lub siemens. Ja do trojki kladlem ate i bylo ok, wczesniej na tanim szicie byly same problemy. Bralbym co tansze sposrod tych 2. Leoni nie znam ale wolalbym nie probowac.
-
Sciagacz to akurat mozna wypozyczyc. Na jedna robote to nie warto kupowac czy wytaczac.
-
I pamietaj zeby nie odkrecac pneumatem- wulkanizatorzy sa leniwi i potrafia raz-dwa zepsuc taka srube. Zabezpieczajaca srubke daje sie po przeciwnej stronie od wentyla- dla lepszego wywazenia calosci.
-
Troszke nie na temat ale podaj klocki, z ktorych bedzie sie Twoje audio skladalo. Moze nie potrzebujesz wiekszego alternatora a co za tym idzie wiekszego aku.
-
Twoj model to 525d o ile moc sie zgadza. Dobre tarcze to z pewnoscia ori z aso, cene maja przyzwoita. Z zamiennikow ludzie chwala textary, nie drogie i ponoc dobre sa mikoda. W e39 wystepuja tylko wentylowane tarcze, pewnie masz na mysli nacinane/nawiercane. Jesli sa to tarcze ze zwyklego "cywilnego" stopu a jedynie nawiercone to mysle ze warto- zawsze to lepiej rozloza sie naprezenia. Osobiscie wzialbym ori, przynajmniej na przod.
-
Nie wklejasz zdjec wiec domyslam sie ze oczekujesz ogolnej odpowiedzi. Poszukaj bo bylo wiele razy. Jak bedziesz mial konkrety to wtedy pytaj.
-
Poczytaj o jeżu znanym takze jako opornica dmuchawy.
-
Zerknij na allegro. Jak ma byc po kosztach to albo zderzak z laminatu albo zwykly w kolorze zeby oszczedzic na lakierniku. Tak i tak bedzie widac ze to nie m-pakiet.
-
Wejsc wejda ale beda ocieraly zewnetrzna krawedzia o rant blotnika i przy skrecaniu- odradzam, probowalem tylko przez chwile, opny 235/45R17
-
Skasuj bledy i zobacz jakie korekty masz na danych wtryskach. Obawiam sie ze regeneracja Cie nie ominie. Kiedys widzialem jak pracuje wtryskiwacz czopikowy na pb a na lpg (po zakropleniu na wyjety wtrysk). Pompa tez jest smarowana ON, wiec mogla zakonczyc zywot.
-
Wiesz, 5 tys w ciagu pierwszego roku to rozsadna kwota. Tyle ze takie pieniadze to zwykle abstrakcja dla niezarabiajacego mlodego czlowieka.
-
Zaloz temat w odpowiednim dziale bo tutaj go raczej admin nie zobaczy.
-
Nie umiem tego "technicznie" wytlumaczyc ale zmianialem przod i tyl zarowno w trojce jak i piatce. W trojce faktycznie- dokrecenie lozyska to istotna sprawa, chociaz 300N latwiej zrobic na oko dluga rura, niz moment dokrecania glowicy. W piatce z tylu jak juz wprasujesz lozysko na piaste to przykrecasz do wahacza 4 srubami typu E (jesli dobrze pamietam). Nakretka trzymajaca polos w lozysku moze byc przykrecona na oko- to z mojego doswiadczenia. Oczywiscie staram sie zrobic tak jak fabryka nakazuje, ale jak nie bedzie wyczuwalnego luzu, to nie sadze zeby od tego lozysko sie rozsypalo. Moje lozysko z tylu 20 tys na pewno zrobilo a nie jest renomowanej firmy. Nie jest to zaden dowod, ale mysle ze skoro osoba z moim doswiadczeniem majsterklepki mogla z powodzeniem wymienic 3 lozyska, to mechanik raczej tego nie spieprzyl. Ja bym sie dopatrywal problemu w jakosci lozysk.
-
Ok, ale powiedzcie mi jak mozna przednie zle zamontowac, tak zeby przyspieszyc jego zuzycie? Zmienialem przednie i tylne w piatce i tylne to rozumiem- walne mlotem i sie rozpadnie, ale przednie? Je sie tylko przykreca mocno i juz. Predzej bym uwierzyl, ze zalozone sa jakies tanie chinole a zaplaciles za markowe, ale tego dowiesz sie przy demontazu. Ja bym reklamowal, ewentualnie jesli nie sa to chinole to kup takie samo, poczekaj 3 miesiace i wtedy reklamuj zadajac zwrotu gotowki- czasem tak robie jak nie chce mi sie szukac faktury. W intercarsie np nie robia z tym problemow. bogi, chyba nie wymieniales tych lozysk, moment nie ma tam nic do rzeczy- dokreca sie "z uczuciem", w trojce faktycznie mialo to znaczenia, piatka jest odporna na partactwo tego typu.
-
Jak masz fakture to moze jeszcze gwara przysluguje. Tylne faktycznie mozna wbic mlotkiem i pewnie szybko zywot zakoncza. Przednie to ciezko zle zalozyc, tym bardziej jesli montuje mechanik. Ponoc najlepsze lozyska to fag, ale skf to tez klasa. U mnie maxgear w 3 kolach smiga juz ok 30 tys i jak na razie sie trzymaja.
-
325 wymiana silnika na taki sam albo inny.co i jak?
theded odpowiedział(a) na mardok1980 temat w E36
A moze niech Ci vin wysle to sobie sprawdzisz czy Ci to wogle potrzebne, czy sam silnik wystarczy. -
:lol: :duh: :nienie: :norty: Popraw temat, pisz po polsku, podlacz pod kompa i napisz jakie masz bledy.
-
A ja sie z wami nie zgodze. 5 czy 7 to faktycznie moze byc ponad sily nawet dobrego swiezo upieczonego kierowcy, ale juz e36 z r4 i po lifcie (wtedy ma ASC) to juz przyjemne autko nawet dla tych, ktorzy nie maja wcale pojecia. Nie demonizujmy, specyfika jazdy w zime jest troche inna, ale dzieki temu czlowiek nabiera dobrych nawykow. Jak komus gabaryty e36 sedan przeszkadzaja to moze kupic kompakta. Gdybym mial swojemu dziecku kupic auto to wlasnie takie bym wybral.
-
Zgodnie z ruchem wskazowek zegara. Jak obraca Ci sie inaczej to sprawdz czy masz go dobrze zamontowany (najlepiej po tym w ktora strone sa lopatki, powinien wiac na chlodnice) ewentualnie zamienione kable w kostce (mozna ja rozpiac i poprawic) http://oporniki.bbs.pl/index.php?option=com_content&view=article&id=16&Itemid=20 Czasami ktos nieudolnie probuje zrobic obejscie, zeby nie wymieniac uszkodoznych opornic, na tej stronie znajdziesz info jak sprawdzic ich sprawnosc.
-
Ja gdzies w polowie Twoich "wypocin" wymieklem. 6 klas chyba skonczyles wiec wypadaloby umiec zbudowac zdanie. Ty zbudowales "wielokrotnie zlozone" ale nie zupelnie o to nam chodzi :duh: Na poczatek wysil sie i uzywaj wielkich liter, znakow przestankowych oraz wbudowanego w przegladarke slownika, ktory podkresli Twoje bledy. Tak malo a da nam tak duzo radosci. Co do Twojego problemu to podlacz sie pod kompa (inpa) i napisz jakie bledy masz. Skasuj, przejedz, potem jeszcze raz podlacz. PS, widze ze ze SJP to sie nie obmacywales w mlodosci :mad2:
-
Czesc Piotrek. Do przywitan masz inny temat. Przeczytaj tez jak tytulowac topiki, Twoj jest zle zatytulowany. Liste narzedzi i ich rysunek znajdziesz na realoem.com, zapisz sobie ten adres, bo czesto Ci sie przyda. Nie wiem czy jest sens to kompletowac, bo z mojego doswiadczenia to nie przydaje sie to zbyt czesto. Co najwyzej kluczyki 10/11 12/13 warto miec ale z pozostalych nie skorzystalem nigdy. Aha, ucho do holowania to podstawa w tym zestawie :P Zastepuje wszystkie narzedzia.
-
Wez metrowa breche i poruszaj nimi, na e39 nie ma innego sposobu. Jesli zaczyna telepac kiera po rozgrzaniu to ja bym stawial na tarcze hamulcowe.