danielxc717

Ja mam już sachsa na przodzie i tyle. Ja, mam zwykły zawias. Przedni amor oryginał się wylał a tył w tamtym roku pękło to dolne mocowanie i przypadkiem zobaczyłem. Dalej były te oryginały suche i co mniej ważne przegląd przechodziły.

Silnik w osłonie? Masz na klawiaturze osłonę cewek. Silnika nic więcej nie zasłania.. Ew od dołu ale z góry trzeba najpierw patrzeć ale to trzeba otworzyć maskę :cool2:

A otwierales maskę? Czy nie zaglądałeś skąd ten wyciek? Pewnie uszczelka pokrywy i idzie na kolektor albo miski lub jakiegoś simeringa i pęd daje wiatru daje olej na układ wydechowy

Zawsze są porządne zamienniki. Ja mam amory idąc twoim przykładem Sachs i mają już ponad 100tys i wszystko ok. 90%rzeczy można brać jako zamiennik i będzie ok. Czasami trzeba kupić jakąś część z Aso ale rzadko

To że twój używany działa 6 lat i masz źródło od kogo kupiłeś to nie znaczy że z każdym tak będzie. Może mu podziałać miesiąc. Na forum ktoś, kupował jakiś zamiennik i działa. Może warto zapytać się warsztatu co się zajmuje typowo klimatyzacją który zamiennik warto zamontować.

Przy sprawnym korku chłodnicy i dobrym płynie nie będzie się przy 120 zapowoetrzac

No to miałeś niezłą zagadkę bo objawy by wskazywały na co innego

To nie jest m52 ew m52tu Sprawdź czy nie masz luźnych świec

Tylko jak miał przewiew w trasie na chłodnice to się nie grzał. Warto sprawdzić czy chłodnica jest bardzo gorąca jak ma tak wysoka temp

Jak kompem nie dało rady to wątpię że przewodem na pinach to zrobisz... Gdyby jakiś pin nie działał komp też by nie ruszył

Mając silnik na wierzchu wymienił bym wszystkie simeringi plus uszczelke klawiatury (to można pominąć i sprawdzić później czy będzie ok) ale uszczelke miski i podstawy filtra oleju wymienił bym napewno bo do miski jest okropny dostęp. W razie sprzedaży dość ciężko sprzedać takie auto. Chyba że za kilka lat i będziesz chciał kilka tys to nie będzie problemu. Jak chcesz sprzedawać za sporą kasę to bardzo ciężko

Da się pod auto podłączyć kompa czy z tym też jest problem?

Albo angol albo drzwi z angola i nie przekladal klamek

Napisz dokładnie jak, odpowietrzasz układ chłodzenia

Chyba polift ma ładowanie w stacyjce. Przedlift tego nie ma

Czujnik wału mi przerywalo i ciężko odpalal (też nie zawsze ciężko i nie zawsze na ciepłym) potrafił gasnac na wolnych obrotach. Czujnik wałka to tylko przerywanie. Na kompie tego drugiego nie było i wymieniałem w ciemno.

Drzwi pasażera nie mają zamka

No nie tylko dla, mnie ale i dla autora bo piszesz o filtrze i zaraz o podmianie.

Filtr powietrza podmienić? No to ta przeplywka to nie jest coś nie istotnego

Włącz test nr 7 i zobacz czy to uszkodzona wskazowka czy nie. Jak włączyć masz na forum i na YouTube

No nie zabiera w takim stopniu jak wisko. A za darmo nic nie ma ani wisko ani elektryczny wentylator się sam z siebie nie kręci.

Ale co wróżę? Napisałem że tak nie jest? Więc nie wiem po co ta twoja gadka.

Przecież M54 miało silnik 2.2, 2.5 i 3l a nie tylko 530i.. Czyli ile było m52 to tyle samo M54

Od końca czy połowy 98r jest m52 tu później kolejny lift miał silniki M54. Dwa silniki maja 2 vanos. Okrągły kolektor ma silnik m52b. Zdemontuj jakąś część i sprawdź z jakiego jest roku praktycznie każda część ma wybitą datę produkcji

Jakiej firmy kupiłeś? U mnie wtryski benzynowe też walily jak miałem uszkodzony ten czujnik