danielxc717

Pierwsze to zwykle leci z tyłu i robota spoko. Ale to drugie to trochę pracy jest

Dlatego lepiej pod ciśnieniem szukać na zimnym

Zależy w którym miejscu poszła uszczelka. Przecież jest kilka możliwości. Musisz teraz szukać na sam początek wyciek.

To już usterka układu wtryskowego chyba że wali białym dymem

Oleju przy uszczelce nie musi ubywać. Znajdź zakład który ma korek który wkreca w zbiorniczek z zaworkiem do którego podlaczaja pompkę i na biją ciśnienie. Wtedy można szukać wycieku na chłodnym silniku bo nic nie będzie parować. Lub dodać kontrastu jak w klime i szukac UV

Ja prócz progów będę robić właśnie babla który przy kupnie miał ok 2mm teraz ma ok 1cm (w 7 lat) prawy błotnik zaraz nad zderzakiem. E39 już zaczynają gnić i nie ma w tym nic dziwnego. I tak mają rewelacyjną blachę.

Jak gaśnie przy hamowaniu może warto połączyć te rzeczy. Warto chociaż obejrzeć te podcisnienia, jak są schowane jak w r6 to mogłeś nie zauważyć dymu

W v8 serwo też jest pod filtrem kabinowym kierowcy? Jak tak to przy próbie dymowej obudowę z filtrem wyjmowales? Bo tam jest w miarę szczelnie i bez demontażu mogło by być niewidoczne zadymienie

Sprawdzales podcisnienia serwa?

Argument że robił to znajomy i napewno jest dobrze to żaden argument... Już nie jeden poległ na odpowietrzaniu

Ale miałeś 528i może i po swapie ale zawsze to inaczej. Ja mam 520i może i jest części za ponad 10k ale nikt mi tego nie odda i nawet na to nie liczę. Dlatego te progi chyba oryginałów kupować nie będę by inwestować w części z 2k. Myślałem se zamienniki to normalne progi tylko nie produkowane przez fabrykę

Sprawdzę czy coś będzie. Też nie chce pakować w, same progi 4k bo w przyszłym roku lub za 2 lata chce sprzedać auto. A za 21 letnie bmw z 2l silnikiem i ponad 400tys na blacie ile wezne? 6 tys? Albo mniej.. Nie chcę pakować nie wiadomo ile. Zafundowalem teraz nowe oryginalne lampy przedlifty, troszkę blachę poprawiam bo prócz progów widzę pęcherz 3mm z tyłu i szykuje się wymiana wtryskow LPG. Po taniosci nie lecę ale 4tys też nie dam w aucie wartości 6k bo to nie klasyk 540i czy inne ciekawe e39 w które warto inwestować

Jeśli rocznik podany w profilu to pewnie jest to 2.2. Ale nie rozumie głupiego gadania ludzi ze te auta tak mają i ze to normalne :mad2: skąd takie idiotyczne twierdzenia to nie wiem

Była za niska bo miałeś powietrze w układzie albo termostat za szybko się otwiera.

Albo było mało płynu, zapowietrzyłeś i zrobiło się ciśnienie i akurat to był najsłabszy punkt, mogło ciśnienie zrobić się od nie sprawnego korka chłodnicy, może być przedmuch na glowicy albo po prostu byl uszkodzony plastik ze starości i poszło w powietrze

Ja dokrecam kluczem dynamometrycznym i po tygodniu wszystkie troszkę są luźne. Gwinty mam suche jedynie na stozku trochę smaru miedziannego lekki film.

Kompa musi podłączyć

Oryginał nowy czy uzywany? Jak nowy to ile placiles? Bo używane to grosze. Zamienniki nie mają wzmocnień?

Jeszcze nie kupiłem bo kupuje lakiernik, ale biorę napewno nowe bo widzę jak gniją u mnie. Z zewnątrz igła a od środka pruchno. Chciał bym zmieścić się w ok 2tys za dwie strony. Już z lakierowaniem i zabezpieczeniem ich od środka bo coś tam się do nich wpuszcza

Witam. Za 2 tyg planuje wymienić progi. Orientuje się ktoś ile takie wycięcie całego progu, wspawanie powinno kosztować? Bo lakierowanie liczę 800zl, progi sam materiał ok 600zl Trzeba wyjmowac drzwi fotele i dywan? Robił już to ktoś?

Nie prawda. Ma im wyżej tym lepiej ciągnąć bez przerw czy dławień. Filtr świece oleje paski to pakiet start to czy on kosztuje 200 czy nie to żadna różnica. Kup kpl filtrów mann-a. Świece od razu wymień z fajkami. Jeśli odma ma więcej niż kilka lat też do wymiany z wezami

Jeśli na chłodnicy również jest taka temp to tak. A żeby była tak wysoka temp musi być sprawny termostat

Żeby znaleźć wyciek raczej musisz umyć silnik

Na pewno geometria. Do tego albo masa roboty albo dobre kilkaset zł za samą robocizne

Możesz wszystkie osłony zdjąć bo i tak będzie trzeba, wytrzeć odtluscic rozgrzać silnik, przejechać się i sprawdzić skąd leci.