danielxc717

Podobno jest tak delikatny że czyszczenie sprayem może zaszkodzić. Ja chciałem profilaktycznie przeczyscic ale jednak dałem sobie spokój bo nowy tani nie jest

Jakie jest ciśnienie? Jak na swój wiek? M54 ma problemy z poborem oleju i tu nie chodzi o wiek bo w e60 jest to samo.

Np na czescidobmw.pl

To też racja. Nawet nie skojarzylem że źle to robi

Pewnie coś z mechanizmem i bez demontażu pewnie mało się zadziała

Czemu nie ma takiej opcji. Ile już ludzi wywalalo blisko 2k na sondy, cewki, a przyczyną był dolot.. Ale jak nie ma takiej opcji to spoko. Brawo za odwagę by źle doradzać.

Ja mam 17" i 225/45 i jeździ się super

No tak źle przeczytałem. Czyli masz uszkodzone wisko i musisz obserwować latem w korkach. Chyba że to jednarazowa sytuacja w co wątpię.

Trzeba sprawdzić niestety diodę w liczniku. Bo na teście by wyszło

Po odpaleniu się świeci chwilę nim złapie ciśnienie np sek dwie? Czy wogole kontrolka jest nieaktywna? Jak wcale się nie świeci to zrób test zegarów

To daleko ta przeprowadzka jak taka trasa z takim przelotem :mrgreen: ja w tamtym roku w swoim sedanie meczylem się podczas przeprowadzki i jeździłem sto tysięcy razy (na szczęście to samo miasto) i taki kombiaczek by się przydał. Dlatego następne auto to turas. Sedan za często jest mało praktyczny lub czegoś zupełnie nie da się przewieźć.

Podejrzewam uszkodzony czujnik ten co idzie na sygnał do wiatraka. Masz dobrą temp. W zależności od czujników bo one przełamuje to te silniki trzymają 94-99st wiatrak załączyć powinien w ponad 100st. U Ciebie temp jest niska że nawet wisko nie wystartuje.

Ja po zmianie klocków z czujnikiem błędu nie kasuje nigdy tylko po jakimś czasie po kilkudziesięciu km błąd sam się kasuje. Nie wiem czy to po ilus odpaleniach się kasuje czy po przebiegu.

Ja nie wiedziałem czy sterownik czy czujnik bo dość szybko po sobie padły. Kupiłem czujnik w ciemno i tyle. Najtańsza opcja. Sprawdź prędkość kół podczas jazdy

Wystarczy wyjąć oprawę i będziesz widział jaki jest kolor przewodów

Tak myślałem bo tam one pracują i się najczęściej łamią. To, że nie był to Led każdy wiedział :cool2: prawie... :mrgreen:

Przecież nawet bez żarówki będziesz miał tam napięcie jak włączysz światła. Napisał wyraźnie że napięcia nie ma

10%? Zapomnij.

Ale co ty wypisujesz? Przecież jemu nie dochodzi napięcie. Możesz Led za 1mln zł kuoic a i tak bez prądu nie zawiera, więc co ma tu mu pomóc ta porada?

Sprawdź przewody w tej czarnej gumie co widać z prawej strony po otwarciu klapy. Pewnie masz do wymiany bo one tam się łamią

Bo widzi inną prędkość koła. Przy problemami z czujnikiem jest to normalne

A co ma wycie łożyska do problemu autora? Myślisz że uszkodzona koronka łożyska nie może powodować zakłóceń? Sprawdź obroty koła na którym jest błąd i najtaniej będzie o ile się uda zamienić czujniki z lewej na prawą stronę i znowu komp. Będziesz wiedział czy winny jest czujnik czy łożysko.

Ja mam takie zegary. Temp zewn Średnia predkosc Ilość km do ponownego tankowania Średnie spalanie Puste pole

To jest sporo rzeczy?! W 17-letnim aucie z przebiegiem 300k km? No chyba, że poprzednik wiele zrobił, ale na mój gust, jeśli zawieszenie jest wciąż oryginalne, to nadaje się w całości na śmietnik, układ chłodzenia do poważnego przeglądnięcia, vanos i rozrząd... tak na początek. Pakiet start i to bardzo okrojony

Masz rację