danielxc717

I zbiorniku na hipol czy jakiś tam olej hydrauliczny

Ale jak sprawdzał? Proznią 10 min na maszynie?

Nie jedź do nabijaczy od klimy tylko do firmy co się zajmują klimą. Jak, była pusta to nie bez powodu. Była nieszczelnosc. Jeśli była to trzeba usunąć, wyczyścić układ zmienić osuszacz i dopiero nabić klime. Poprzedzajac to proznią która musi być niecala godzinę i próbę ciśnieniową i szukać dalszych nieszczelności. Po nabiciu najlepiej z kontrastem sprawdzić ciśnienie, działanie zaworu i pomiar temperatury

Cały element to wahacz. W ten element co wchodzi śruba to tuleja tego dużego wahacza

Zmień najpierw zawieszenie i sprawdź czy to pomogło. Jeśli nie to tarcze do wymiany i piasty do sprawdzenia

Ile zrobisz km? Jak zrobisz max 40 tys i sprzedajesz auto (pewnie też za nieduża kasę) to wsadz Master sport wszystkie nowe wahacze, progu bym nie robił i jeździł. Łączniki jak i inne tańsze części kup meyle i będzie git. Jak będziesz jeździć więcej km i auto na dłużej to zrób próg i wstaw zawieszenie to co pisałeś. Bardzo dobra firma.

Nagraj ten dźwięk i tu wrzuć

Ale to on pisze może być i przez czujnik i przez sterownik dlatego bezsensu jest zapewnianie kolegi że to sterownik. Bo niekoniecznie musi być tylko dlatego że ty tak miałeś. Równie dobrze może być czujnik. Jak, ma, pecha może być to i to lub jeszcze piasta co jest mniej prawdopodobne.

To może Ci się wydaje. Sprawdź przyspieszenie przynajmniej jak ci się chce to na 2 różnych czujnikach

Tak. Czujnik może padać i może nie być kontroli czy ABS i świeca się kontrolki, może nie być kontrolek a może głupiec ABS np zbyt szybko się włączając przy lekkim hamowaniu nawet na suchym, paść z dnia na dzień całkowicie i tak dalej. Dlatego podstawa to komp odczyt błędu z którego koła pochodzi i tez sprawdzenie obrotów kół podczas jazdy

Legionów pod nosem, najpierw się umówić tam u mechaników na daną godzinę i Ci pewnie sprawdzą. Oni się zajmują tylko bmw

Lepe? Nietrzeba bo ten egzemplarz ze zdjęć wygląda... Normalnie. Nie widać jakiegoś kombinowania. Trzeba sprawdzić dlaczego jest praktycznie w oryginalnym lakoerze, czy to były poprawki czy duża ingerencja. W legionowie blisko tego miejsca skąd jest to auto jest warsztat kolegi z forum, może on by zgodził się zrobić przegląd przedsprzedazowy gdzie za kilkaset zł zweryfikuje porządnie stan. Ja bym jechał oglądać bo wygląda uczciwie. Fakt że się świeci jak psu jajca bo jest tak do zdjęć szykowany i po ogledzinach na żywo może być niemiłe zaskoczenie lub po tym jak zejdzie warstwa tego co jest na lakierze. Koła to chyba bardziej na zimę się nadają bo są malutkie, chyba najmniejsza felga jaka wchodzi do v8. Ładna 17' plus opony to już, masz ponad 3k, ale oczywiście nie jest to żaden argument na to by nie jechać oglądać

Żaden miłośnik bmw nie powie nic jeśli ktoś wstawi ładny kpl m pakiet, wstawi ładną felge niezgodna z tym co w vin, da ładne skóry, webasto czy zmieni kolor wnętrza, dołoży navi, podwójne szyby i tak dalej.

Ale chińskie okropne felgi plus druciarstwo pod maską nie jest poprawianiem fabryki, więc żaden to argument. Mam wrażenie że koniecznie chcesz któregoś z tych cukiereczkow obejrzeć :mrgreen:

Sprawdź na realoem.pl

Z tej firmy ie zawsze działają

Szczególnie w 520i czuć przyczepę :mrgreen: jak wnętrze się schłodzi jest o wiele lepiej. Ale na początku czuć spory spadek mocy. Sprężarka zabiera swoje i wentylator

Może wcześniej jezdziles z uszkodzonym, czytał inna prędkość koła i dusil silnik. Teraz padł całkowicie i masz dołączony system kontroli. Ze sprawnym czujnikiem będzie jeździć tak samo dynamicznie

Najlepszym rozwiązaniem będzie przedkiftowe pancerne m52b28 czyli 528i. Suoer silnik, auto będzie mocne i dynamiczne, w eksploatacji prawie jak 520i i spalanie w trasie podobne. Instalacja LPG o wiele tańsza niż do v8 W tych pieniądzach kupisz spokojnie, o wiele łatwiej o manualna skrzynie w silnikach r6 V8 z manualem na Polskę jest pewnie kilkadziesiąt sztuk

Polecam szukać bez LPG. Jeden gaz ma 3 lata a poprzedni właściciel 1.5 roku po założeniu sprzedał auto. Nie wygląda to dobrze. Ta druga wygląda o wiele gorzej nawet pomijając te progi, pierwsza tez średnia. Chińskie felgi zrobiona na polift, taśmowanie pod maską, i obie nie mają zaznaczone bezwypadkowy więc nie wiadomo jak mocno dostały

Za 15k kupisz ładną r6 w fajnym stanie przedlifta i to trzeba poszukać, a dużo ich na rynku. Lepiej dozbieraj kilka tys bo 540i to najdroższe e39 pomijając emkę czy alpine

Ojj pchasz się w koszta :mrgreen:

Same wahacze to 2400zl przód i tył. Chcesz mieć auto powyżej 4 lat i siedzą od nowości to na dzień dobry wymień jeśli jakiś już ma luz. I to wszystko co kolega pisał. E39 jest już starym autem i jeśli auto jest zadbane to wykonczy dane części ich wiek i przebieg.

Tyka sam rozrusznik? Jakiś dźwięk jest? Mi też wydaje się że to stacyjka. Inaczej gdyby wogole już nie kręcił w żadnej próbie. Dostęp tylko z kanalu. Ew sprawdź połączenia na aku i masę.

Tylko jak jest uszkodzony czujnik to rozrusznik kręci a u niego z tego co zrozumiałem nawet nie kręci rozrusznik. A to gasniecie to pasuje do czujnika. Moim zdaniem masz 2 usterki. Czujnik plus rozrusznik. Bo klema pirotechniczna jak się uszkodzi to rozrusznik wogole nie kręci