Temat do zamknięcia. Modyfikacja przeprowadzona. niebawem zdjęcia na forum i opis relacji

Edytowane 19 Czerwca 20188 l przez Raaadzio95

Na ten temat jest wiele opini, w bmw powinna być odpowiednia kompresja, to M54 dosyć wrażliwe.

Żeby zyskać na mocy i czuć ta różnice warto zainwestować w strumienice z prawdziwego zdarzenia, nie pisze o tych z Allegro, a koszt takiej strumienicy to ze 2tys jak się kiedyś orientowałem i wtedy resztę z kwasowki, u siebie wymieniałem katy na nowe zamienniki, koszt 2tys albo coś koło tego jeśli dobrze pamietam, bo nie chciałem pseudo strumienicy, czy puszek i okazało się, ze maja większa przepustowość spalin od ori, co skutkuje tym ze co jakis czas zapala się check.

Mogę dodać tez, ze w M54 wydech nie jest łączony tylko to cały odlew do katów, które są połączone z kolektorami.

Witam,

mam E39 525i z 2001r. i przymierzam się do modyfikacji układu wydechowego.

Wymieniłem już sporo rzeczy w aucie:

- nowe świece platynowe Bosch 4 elektrodowe

- nowe cewki Bosch

- olej w silniku, moście, skrzyni biegów(+ceramizer)

- wszystkie filtry

 

To jest sporo rzeczy?! W 17-letnim aucie z przebiegiem 300k km? No chyba, że poprzednik wiele zrobił, ale na mój gust, jeśli zawieszenie jest wciąż oryginalne, to nadaje się w całości na śmietnik, układ chłodzenia do poważnego przeglądnięcia, vanos i rozrząd... tak na początek.

Na początek przydaloby się wymienić tez płyn chłodniczy, od wspomagania i hamulcowy, filtr paliwa, paski itp, itd, sporo tego jest przy pierwszym serwisie po kupnie

Witam,

mam E39 525i z 2001r. i przymierzam się do modyfikacji układu wydechowego.

Wymieniłem już sporo rzeczy w aucie:

- nowe świece platynowe Bosch 4 elektrodowe

- nowe cewki Bosch

- olej w silniku, moście, skrzyni biegów(+ceramizer)

- wszystkie filtry

 

To jest sporo rzeczy?! W 17-letnim aucie z przebiegiem 300k km? No chyba, że poprzednik wiele zrobił, ale na mój gust, jeśli zawieszenie jest wciąż oryginalne, to nadaje się w całości na śmietnik, układ chłodzenia do poważnego przeglądnięcia, vanos i rozrząd... tak na początek.

Pakiet start i to bardzo okrojony

koni i Nm samym wydechem za wiele nie znajdziesz, jeszcze częściowym, dźwięk tak

Witam,

mam E39 525i z 2001r. i przymierzam się do modyfikacji układu wydechowego.

Wymieniłem już sporo rzeczy w aucie:

- nowe świece platynowe Bosch 4 elektrodowe

- nowe cewki Bosch

- olej w silniku, moście, skrzyni biegów(+ceramizer)

- wszystkie filtry

 

To jest sporo rzeczy?! W 17-letnim aucie z przebiegiem 300k km? No chyba, że poprzednik wiele zrobił, ale na mój gust, jeśli zawieszenie jest wciąż oryginalne, to nadaje się w całości na śmietnik, układ chłodzenia do poważnego przeglądnięcia, vanos i rozrząd... tak na początek.

Poprzednik dużo zrobił. Ja działam cały czas na bierząco, teraz mam przepływomierz do wymiany, nowy bosch 800zł.

koni i Nm samym wydechem za wiele nie znajdziesz, jeszcze częściowym, dźwięk tak

Podobno same kolektory dają 10% Nm i trochę KM.

10%? Zapomnij.

teraz mam przepływomierz do wymiany, nowy bosch 800zł.

Nie przypadkiem vdo?

Jakby ktoś chciał zobaczyć jak wyszło to zapraszam do siebie

https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=156&t=343478