danielxc717

Najlepiej tankować na tej samej stacji i dystrybutorze do pierwszego odbicia. Bo do pełna można tankować do odbicia, a można pod korek kilka litrów więcej. Co nie jest do końca zdrowe. Uwalona przepływka może zwiększyć spalanie. Spalanie wzrasta znacznie przy uszkodzonej sondzie lambda. Niesprawny układ zapłonowy: cewki,fajki, świece też zwiększają spalanie, nawet jak nie czuć żadnych objawów. Kilka rzeczy jeśli mamy takich niesprawnych robi się z tego kilka litrów w plecy.

Dołączę się. Ja z kolei mam 8 poduszek. Kupiłem całe wnętrze wraz z boczkami, ale tylne niestety nie są dostosowane do poduszek. W razie wystrzału poduszki podobno można zrobić krzywdę pasażerom na tylnej kanapie. Również chciał bym wyłączyć 2 szt poduszek. Jest to możliwe?

Słyszałem kilka 2,4td i wydaje mi się że one tak chodzą, ale niech jakiś właściciel się wypowie. Ale jak by mi ktoś nie dał prowadzić auta to bym się uśmiechnął i poszedł daleko od tego auta :mrgreen: Sprzedaje auto i musi być przygotowany, że ktoś inny będzie je prowadzić.

Pozwolę sobie odświeżyć. Wycieraczki good rain nie kupowałem długo. Zmieniałem na bosch które moim zdaniem są okropne po3-4msc. Kupiłem good rain-y wczoraj dopiero zamontowałem i tyle. Dzisiaj z racji, że dopadł mnie deszcz to pozwoliłem sobie chwilkę przestestować je przy prędkościach dochodzących do drugiej setki. Muszę powiedzieć, że biją na głowę boscha. Ścierają tak samo dobrze jak przy niskich prędkościach i nie ma tego niemiłosiernego szorowania. Są cichutkie i ładnie ścierają przy nawet dużych prędkościach. Mam nadzieję że posłużą chociaż 6-8msc to będzie sukces. Cena 50zł za bez przegubowe. Zobaczymy kiedy będzie pierwszy kleks na szybie.

Drożność jak sprawdziłeś? Chodzi od zewnątrz blaszki? Bo może być zawolona ze starości od środka syfem. Kanaliki nie są super duże i nieczystości,szlam, kamień mógł się gromadzić przez lata. Jak masz gorącą chłodnicę i strumień przelewowy czyli pompa działa. Visko potrafi się zasprzęglić nawet podczas jazdy jak przepływ powietrza nie jest wystarczający. Tak czy inaczej musisz zacząć od viska bo widać ze nie chodzi jak powinno. Kręci się luźno nawet przy wysokiej temp.

sam mówisz że visko nie działa to po co szukasz problemu dalej?

Samo ucinanie zwoju to ogromne druciarstwo :duh: . Nawet kupno krótszej spręzyny do seryjnego amortyzatora nie jest wskazane.

Przegrzewa się? Jak każdy z niesprawnym układem chłodzenia. A pęknięta głowica jest skutkiem przegrzania. Trzeba pilnować temp i tyle. Każda rzędowa 6 jest podatna na wykrzywienie bądź pęknięcie głowicy jeśli jest np visko nie sprawne. Różnica temp na skrajnych cylindrach robi swoje. Ale trzeba te silniki pałować by do tego doprowadzić albo naprawdę nie dbać o układ chłodzenia. Termostat, visko, odpowiednie odpowietrzenie, drożna chłodnica. Jeśli to wszystko będzie ok głowcia nie pęknie. One nie pękają ot tak sobie. 3.0 i 2,5 d też Ci pęknie jak nie będziesz dobrze eksploatował auta.

A 2,5 tds jest problematyczny? Jeśli tak to można powiedzieć, że 2,5d też jest problematyczny

Podobno przejazd w nocy z tak spolerowaną szybą można porównać z przejazdem po kilku piwach :D

Padnięty czujnik od ABS nie spowoduje, że głupieją zegary? Zgadzam się, prócz , prędkościomierza, ekonomizera i naliczania km wszystko jest ok przy padniętym czujniku ABS :mrgreen: W sumie działa temp cieczy i obrotomierz. Mi skakała wskazówka paliwa przy padniętym czujniku ABS.

To nie wątek o spalaniu, a jeśli już to bardziej na miejscu było by pisać ile palą 520i bo wszystkie większe silniki palą mniej :mrgreen:

Przebieg to ostatnie na co się powinno patrzeć przy kupnie auta w PL. MB w124 robią pół mln bez niczego i spokojnie mogą ponad 1mln km. A z przebiegiem ponad 400-500tys na allegro można policzyć na palcach jednej ręki.... Wszyscy mówią ile to one KM robią a jednak wszystkie mają magiczne przebiegi i są prawie, że nie używane :mrgreen:

Jest jedna. Trochę wątpię, że to tylko i wyłącznie odma. Raczej coś z uszczelniaczami zaworów będzie...

Pewnie, że tak. Ale o oleju mówimy już na przyszłą wymianę która będzie zapewne niebawem. 160zł to chyba nie jakoś super dużo na olej. Ja kupuje zawsze 2 duże bańki. Wcześniej miałem valvoline. Też polecany ale on spełnia normy ll-01 nie wiem jakie ma m54

Pewnie, że można. Ale zawsze jest to loteria. Niektórzy jeżdżą tak miesiącami, zależy co tam się dzieje. Może lekko Ci podkładka puściła i cyka. Nikt Ci nie powie jedź nic się nie stanie bo nikt nie przewidzi czy nie uszkodzić np tłoka od złego wtrysku :mrgreen:

To zależy od instalacji, że się mapy rozjeżdżają? Już 5 lat jeżdżę autem z gazem jednym teraz drugim i nigdy nie miałem z czymś takim problemu. Od czego takie coś się dzieje?

O ile to wina gazu. Warto przejechać się na PB i sprawdzić czy też tyla jara

No na pewno coś nie tak bo on tyle pali w zimę w mieście na krótkich dystansach. MOże przepływka może sondy lambda. Niestety bez kompa nic się nie dowiemy...

Ja mam motul 8100 x clean 5w40. Dużo ludzi co rozbiera silniki po castrolu widzi jeden wielki szlam. Kolega z naszego forum ma sklep i ma 100% pewny olej motul w dobrej cenie. brałem u niego memberlist.php?mode=viewprofile&u=38826

czy nie masz jakiś gwizdów itd. Ale to takie domowe sprawdzanie odmy. Wymień ją. Czemu upierasz się na mobilu który też jest średniej półki. Kup motula i będzie ok

Ile zapłaciłeś za remont głowicy z montażem itd?

Ja się denerwuje w e39 na 225, Na koleinach to tramwaj nie samochód :duh: Chciałem zmieniać na 17". ale tam można tylko 235 więc będzie jeszcze gorzej.

Jak nie wymieniałeś nigdy odmy to ją poprostu wymień bo co 2-3 zmianę oleju i tak się powinno to robić. Ja mam motula x clean. Dużo ludzi leje właśnie ten olej do R6 w BMW i sobie chwali. Odkręcałeś ten korek ?

Ja poprzednie auto miałem zalane minerałem :duh: przeszedłem na 10w i nic się nie stało. Obserwowałem tylko czy gdzieś się nie zacznie pocić i tyle. Te silniki lepiej jak są zalewane 5w ale moim zdaniem niekoniecznie castrolem. Do tego masz wyremontowaną, miejmy nadzieje poprawnie głowicę to tym bardziej jakiś syntetyk. Sprawdź co się dzieje na odpalonym jak odkręcisz korek od oleju