danielxc717

To wlej do starego naczynia stary olej i go rozgrzej do 100st. Nie zobaczysz różnicy gołym okiem

Olej czy gorący czy nawet co ma kilkadziesiąt st nie przeklamie badania. Głównie rozchodzi się o to by nie splynal w całości do miski z podstawy. Wiele e39 klepie po odpaleniu bo mają pusty filtr oleju

Masz ponad 20k to coś fajnego w Puławach kupisz. Tylko poczekaj na w miarę zbliżony kolor jaki Cię interesuje i wyposażenie. Wrakow tam nie mają tylko fajne sztuki z wykonanym serwisem na start i ew poprawkami blacharskimi.

W jaki sposób nie były ok skoro działały na innym aucie? Zamienniki najczęściej odrazu po montażu nie działają lub pokazują błędny odczyt co skutkuje i tak błędem. Dlatego pytałem o firme

E90 będzie droższe i ma gorsze silniki, osprzęt i jest bardziej delikatne niż stare e39. Ja do tak leciwych aut nie podchodził byn bez ogólnego sprawdzenia stanu, szczelności układu chłodzenia, testu trzymania temp i pomiaru kompresji. To ostatnie jest dość istotne

Pompa wody padła mi oryginalna po ok 300 tys km. Termostat w ciągu 9 lat i 250tys wymieniłem 2x plus obudowa termostatu termostatu. Termostat kosztuje 30 zł więc nie widzę problemu żeby się tego bać. Obudowa z 50zl. Pakiet start z wymianą oleju w silniku kpl filtrów i olej w skrzyni z filtrem, wszystkimi plynami ustrojowymi to niecałe 2 tys zł.

Kup czujnik Siemensa albo oryginał i będzie ok

Turbo smarowane jest olejem, a ty po wymianie uszczelki jezdziles na oleju który w Twoim przypadku mieszal się z płynem. A zimą plus woda z olejem i ogromne obroty turbo to proszenie się o awarię.

Zrób jak kolega mówi. Masz dpf to kup LL 04 a jeśli nie LL 01 I to tyle. Nie ma co tu się rozwodzić. Ja bym wlal plukanke najpierw i dopiero zalal ten olej

Taki który ma normę BMW LL-04 Poszukaj jakiegoś valvoline jeśli chcesz takiej firmy i tyle

Do twojego z normą ll 04 chyba powinien być lany. Napewno nie polsyntetyk

Sprawdziles zawieszenie na kanale?

Jak ma tych rzeczy nie zakładać to niech lepiej da sobie spokój z takimi lampami :cool2:

12v nie ładuje się akumulatora. On powinien mieć ponad 12v w spoczynku. Naladuj ten akumulator i dopiero próbuj odpalać

Musisz kupic czujnik poziomowania na wahacz, spryski lub zderzak, lampy kpl

Z płukanką

Jakim napięciem ladowałes akumulator?

Jak bym miał auto sprzedawać za rok dwa brał bym febiego. Jk za 4 i więcej to OEM

Ale chcesz coś tańszego czy co? Febi jest ok ew możesz OEM brać.

Ja mam z tego sklepu właśnie chyba febi. Tak to jest jak kupujesz tani zamiennik. Kup kpl z rurkami dla świętego spokoju.

Jak wyje to odma. Napisz do sklepu czescidobmw.pl i coś polecą dobrego

Od kiedy masz auto?

Napewno nie była to wina sprzęgła. Dostał wtedy nagle obciążenie jak sprzęgło dało radę się "skleić" i był przysiad. Pewnie to jeszcze w późniejszym czasie się nasili i usterka powróci

Zmienić na porządnej firmy

Wygląda na to że kończy się silnik